今年5月份，安賽樂米塔爾與必和必拓就收購后者在幾內(nèi)亞寧巴鐵礦資產(chǎn)中的股份一事深度談判，安賽樂米塔爾很可能成為必和必拓寧巴鐵礦項目的買家，而此次兩家公司提出的聯(lián)合申請正是談判的一部分，必和必拓希望使用安賽樂米塔爾管理的鐵路及港口運輸該項目所產(chǎn)礦石。

寧巴鐵礦區(qū)位于幾內(nèi)亞東南部與利比里亞和科特迪瓦的三國交界處，必和必拓?fù)碛械氖菐變?nèi)亞境內(nèi)的寧巴鐵礦，目前正在開發(fā)建設(shè)中，預(yù)計2015年投產(chǎn)，年產(chǎn)量將由最初計劃500萬噸增至1500萬噸。必和必拓持有該項目41.3%股權(quán)，其他股東包括Newmont礦業(yè)公司和Areva公司。

安賽樂米塔爾公司投資的是利比里亞境內(nèi)的寧巴礦區(qū)，并運營一條到布南坎大西洋港的鐵路線。這是運輸該礦開采的鐵礦石的唯一方式，凡購買必和必拓幾內(nèi)亞該礦山股份的任何一家公司都需要與安賽樂米塔爾、利比里亞和幾內(nèi)亞簽訂使用該鐵路的協(xié)議。就目前的鐵礦石價格而言，獲得鐵路運輸?shù)恼勁袑ΦV山的盈利至關(guān)重要。

早在2010年，安賽樂米塔爾曾計劃與必和必拓合并在利比里亞和幾內(nèi)亞的鐵礦石資產(chǎn)，旨在增強西非的鐵礦石市場控制力，但在提出計劃的7個月后兩家公司宣布合并鐵礦資產(chǎn)計劃告吹。

近年來，一些尋求在西非開發(fā)鐵礦的礦業(yè)公司一直面臨缺乏運輸渠道的困境。力拓上月與幾內(nèi)亞政府簽署了一項價值200億美元的投資協(xié)議，其中就包括建設(shè)一條650千米長鐵路。Sable礦業(yè)公司正開發(fā)寧巴礦區(qū)位于幾內(nèi)亞邊界的一處鐵礦，該公司在去年10月份獲準(zhǔn)通過利比里亞出口該礦所產(chǎn)礦石，目前也正在尋求使用安賽樂米塔爾的鐵路線。