財經要聞：在經歷了“史上”較大規模的全方位改革后，中國鐵路并沒有能交出一份令人驚喜的上半年答卷。中國債券信息網近日發布報告顯示，中國鐵路總公司今年上半年稅后虧損53.56億元，共有負債合計3.43萬億，總計收入和貨運收入同比都有所減少；財政部、國家稅務總局就企業享受公共基礎設施項目企業所得稅優惠政策有關問題做出進一步補充。企業投資經營符合規定條件和標準的公共基礎設施項目的，可按每一批次為單位計算所得，并享受企業所得稅“三免三減半”優惠；歐元區制造業增速在8月放緩，因新訂單走弱，并且烏克蘭緊張局勢令企業活動受到沖擊。數據顯示，歐元區8月制造業采購經理人指數（PMI）終值下修至50.7，為13個月來最低。

9月初國際氧化鉬價格未變，仍為13-13.10美元/磅鉬，歐洲鉬鐵價格也未變，仍為31.80-32美元/千克磅鉬。歐洲鉬鐵市場平靜，據了解，一批非西方原產鉬鐵以31.70美元/千克鉬的價格賣給一個澳大利亞廠家。一個歐洲貿易商說，他可以接受的最低價格是31.80美元/千克鉬，但是他沒有收到詢盤。雖然市場人士說沒有來自消費者的持續穩定的需求，氧化鉬和歐洲鉬鐵的價格可能會降低，但是星期一國際氧化鉬和歐洲鉬鐵的價格保持穩定。

歐洲市場人士說，貿易商和消費者購買欲望降低，據了解，一批非西方原產氧化鉬粉以12.70-12.90美元/磅鉬的價格賣給了一個澳大利亞廠家。一個歐洲貿易商說，他并不希望看到在未來幾周市場表現出更大的積極性，礦山供應量的增加會使人們樂于出售。他說：“夏天價格下降了，人們買進產品。消費者進來了，價格反而下降。我不認為交易是長久的，可能人們會著急賣出產品。”第二個歐洲貿易商說：“太多人為了9月的銷售旺季囤積了產品，每個人都在尋找買家。”亞洲同樣也在觀望。買家在等待低于13美元/磅鉬的價格，然而賣家在等待一個更高的價格。

預計：鉬礦山企業庫存有限，待價而沽居多，下游加工廠商盡管仍存有部分庫存但成本均較高，低價惜售明顯，盼漲心切。受國際鉬價小跌以及鋼材市場表現平靜影響，鉬市場價格短期內或難大幅提升，但上漲趨向不改。靜待鋼廠中標價格出臺指引鉬市走向。從鉬鐵廠家中了解，鉬鐵庫存成本普遍較高，利潤微薄，面對久違的反彈機會，紛紛積極配合，說明鉬鐵價格上漲有一定市場基礎，加上今年鉬價筑底盤整幾近完成，后市持貨風險大幅釋放，力挺價格抬升已是眾望所歸。