拆船廠方面，各地行情整體下滑，弱勢不改。各市場區域價格含稅出廠在2180-2200元/噸左右。其中，江蘇江陰2000元/噸（不含稅），泰州靖江2180元/噸，南通2200元/噸，張家港2200元/噸，浙江舟山2200元/噸，廣東江門2200元/噸，福建1920元/噸（不含稅），天津2580元/噸，遼寧鞍山1910元/噸(不含稅)。拆船廠負責人多表示，由于成材價格跌勢難止，鋼廠以盈利為目的，只能隨之下調廢鋼采購價，但是由于購船的成本價格未有明顯的下跌，造成價格倒掛，故目前拆船市場大多情緒悲觀。

日前，工信部發布2014年我國拆船行業數據，雖然成交國內廢鋼船輕噸數量在行業統計中首次超過進口廢鋼船，但是全行業的虧損狀態并沒有改善。數據顯示，國內拆船企業上半年成交國內外各類廢鋼船136艘/111.9萬輕噸，約合486.5萬載重噸。其中，成交進口廢鋼船55.6萬輕噸，同比下降44.4%；成交國內廢鋼船56.4萬輕噸，同比增長五倍以上。然而，在這種背景下，據不完全統計，國內拆船企業營業收入為22億元左右，經營虧損超過2億元。在目前的形勢下拆船企業要如何戰勝當前面臨的形勢和困難，將會是一個巨大的考驗和挑戰。

綜上所述，國內拆船廢鋼市場由于下游需求難以釋放，成交難有好轉，短期拆船廢鋼市場或繼續弱勢運行且仍有小幅下滑可能。