今日滬建材弱勢(shì)運(yùn)行,螺紋現(xiàn)貨2290-2320元/噸跌10元/噸,周末唐山鋼坯降20,現(xiàn)普方坯1960含稅出廠。一方面是成品材消耗緩慢,一方面是鋼廠資金和環(huán)保不斷增大,部分小廠甚至已經(jīng)停產(chǎn)停收了,面對(duì)這種情況,廢鋼跌價(jià)已經(jīng)成為定局。
目前國(guó)內(nèi)拆船廢鋼市場(chǎng)區(qū)域價(jià)格含稅出廠在1600-1680元/噸左右,福建寧德1470元/噸(不含稅),遼寧鞍山1420-1460元/噸(不含稅),廣東江門1680元/噸,江蘇江陰1600元/噸,江蘇靖江1600元/噸,南通1600元/噸,浙江舟山1680元/噸,山東目前只拆不出,暫無參考價(jià)格,北方地區(qū)成交有所減少。
整體來看,今年政府大力推動(dòng)環(huán)保,對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說無疑是困難重重。從進(jìn)口礦到螺紋鋼,從現(xiàn)貨到期貨,整個(gè)行業(yè)內(nèi)的關(guān)聯(lián)品種都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。作為其中的一個(gè)環(huán)節(jié),拆船廢鋼若能獨(dú)善其身才是不符常理的。預(yù)計(jì)短期內(nèi)拆船廢鋼價(jià)格仍將呈小跌態(tài)勢(shì),建議貿(mào)易商快進(jìn)快出,現(xiàn)在的價(jià)格恐還未到底端。