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新日鐵住金與喀拉喀托正式敲定成立汽車板合資公司

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-08-14  瀏覽次數:244
 
核心提示:日本新新日鐵住金公司(NSSMC)與印尼國營喀拉喀托鋼公司歷經18個月的具體討論,最終正式達成協議,即在印尼成立一家汽車板合資
 日本新新日鐵住金公司(NSSMC)與印尼國營喀拉喀托鋼公司歷經18個月的具體討論,最終正式達成協議,即在印尼成立一家汽車板合資公司。

該協議是對2012年12月雙方達成的基本協議的細化和補充。新成立的合資公司Krakatau Nippon Steel Sumikin(KNSS)將在喀拉喀托工業園區芝勒貢建設和管理一汽車板廠,年產48萬噸鍍鋅、退火和加工生產線(GAPL)投資約3億美元,2015年年中開建,2017年投產,該生產線與NSSMC八幡廠現有的一條相似。

兩家公司均看好未來印尼市場的汽車板需求。新日鐵住金公司稱,目前印度尼西亞對高質量冷軋板卷需求大大好于熱鍍鋅需求,但到2018年或2019年設備投資后,市場或將發生變化。GAPL有靈活性,可生產冷軋或鍍鋅板卷。

雙方新達成的協議與早在2012年底的協議最大的不同是股權發生了變化,那時雙方同意NSSMC持股51%,喀拉喀托鋼公司持有余下的49%,而新協議NSSMC持股高達80%,喀拉喀托為20%。股權或許是兩家公司最終協議推遲至今的一個原因。

伴隨日系汽車廠家向東盟等新興市場進軍的腳步,日本鋼廠正在向新興國家下游汽車用鋼市場轉移。印尼是東南亞繼泰國之后的第二大汽車生產國,汽車產業增長潛力巨大,很多汽車廠家都到此擴產。以豐田汽車公司為首的日系汽車產商已控制印尼超過90%的市場份額,擴產仍在繼續中。新日鐵住金公司此前估計,到2017年印尼的汽車產量將翻一番,接近150萬輛,屆時汽車鋼板消費將超過100萬噸。這正是吸引日本鋼廠到此建廠的原因。

早在2012年,日本JFE鋼公司也聲稱在印尼投資近3億美元建一家年產量40萬噸的汽車用鍍鋅鋼板廠,預計2016年3月投產。新日鐵住金公司與喀拉喀托鋼公司正式敲定成立汽車用鋼合資公司,目的都是滿足未來印尼日系汽車對高端汽車鋼板需求的日益增長。(曼文Mysteel.com國際部)

 
 
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