煤炭市場營銷專家李朝林認為,此項措施對煤炭行業來說無疑是個很好的消息。
李朝林接受本報記者采訪時表示,鐵總此舉有利于完善市場經濟體制,打破了鐵路部門依靠壟斷地位給完善市場經濟體制人為設置的關卡。
據記者了解,所謂立戶管理,是指要想通過鐵路運輸大宗物資必須在鐵路部門備案立戶,才能提報貨運計劃。鐵路運輸立戶管理是歷史遺留問題,是計劃經濟的產物,已經嚴重阻礙了市場經濟的發展和市場經濟體制的完善,鐵路立戶管理的取消,又消除了完善市場經濟發展的一個障礙,這無疑有利于市場經濟體制的完善。
李朝林認為,此舉不僅打破了壟斷制度,更是降低煤炭物流成本。
而鐵總在此時取消立戶管理也是頗有深意的。自2012年開始,我國煤炭行業結束“黃金十年”,煤炭價格更是一路狂跌,全國各地政府更是推出各種措施來救市,此時鐵總取消立戶管理,恰是眾多救市措施中力度較大的一項。
據記者了解,今年開始,我國煤炭產銷量持續下降。前5個月,全國煤炭產量14.96億噸,同比下降1.8%;其中:5月份3億噸,同比下降2.28%,降幅比4月份擴大1個百分點。全國煤炭銷量14.26億噸,同比下降2.2%;其中,5月份2.86億噸,同比下降2.49%,降幅比4月份擴大1.2個百分點。
與之相對應的煤炭庫存居高不下。到今年5月全社會庫存已經持續30個月在3億噸以上。5月末,煤炭企業庫存9500萬噸,是歷史最高水平;重點發電企業存煤7507萬噸(6月10日存煤7608萬噸,可用23天);主要港口存煤4850萬噸,比年初增加1055萬噸,增長27.8%(6月20日,北方主要下水港秦皇島、曹妃甸、京唐、天津四港存煤量2047萬噸,比年初增長51%;南方主要進口港廣州港存煤320萬噸,防城港存煤近600萬噸)。
在價格持方面,也沒有表現出強勁反彈,持續下滑。6月22日中國煤炭價格指數為145.7,同比下降17.3點,比年初下降16.1點,比歷史最高點(2008年7月)下降77點,降幅34.6%。秦皇島5500大卡動力煤價格降至520元/噸~530元/噸,比年初下降110元/噸,同比下降95元/噸。煉焦煤價格比年初下降150元/噸~200元/噸,同比下降100元/噸。
面對煤炭市場如此低迷,取消鐵路運輸立戶管理有利于減少煤炭企業的資金占用,降低經營開支,為煤炭企業經營減輕了不少負擔。
“在鐵路實行立戶管理,立戶的煤炭企業必須向鐵路部門繳納較大數量的保證金,無疑增加了煤炭企業的運輸經營費用,增加了經營開支。取消了立戶管理,就可以減少資金占用,降低物流成本。”李朝林認為。