這是產線對標帶來的新變化！

優化產品結構讓產線的能效發揮出來

在產線對標中，邯寶冷軋廠先后7次派人員到京唐二冷軋進行對口對標，并組織車間主任在對標單位跟班學習，發現與對標單位在許多方面都存在差距，突出的問題是高附加值產品比例偏低，如：家電板比例比京唐低18.77%、鍍鋅IF鋼低7.18%，等等。

"我廠擁有一流裝備，可以說是邯鋼提高創效能力的主力軍，正因如此，這樣的差距才讓我們倍感壓力。"該廠副廠長李耀強說，"但是換一個角度想，差距就是潛力，就是努力的方向。"

于是，該廠將工作重點放在了提高高附加值產品的比例上，在優化產品結構上做文章，讓產線的能效充分地發揮出來。

8月8日上午，在鍍鋅2號線工藝操作室，鍍鋅車間技術員楊松坡正一邊調整拉矯機參數，一邊仔細觀察帶頭情況。工作間隙，他告訴記者："現在正在生產的是我們新開發的無鋅花高強結構鍍鋅板SS80-1，我現在做的工作是要解決生產過程中出口磁力分選皮帶無法吸住帶鋼的難題。"

據了解，在產線對標中，該廠捕捉到該產品售價比普板高300元的信息，通過SBU組努力成功找來了訂單，進行重點開發和組織。該產品是2號鍍鋅線投產以來生產的強度最高的產品。在7月下旬進行第一次生產時，需要操作人員每卷挑著帶頭進行穿帶，不僅增加了勞動強度，生產效率低，而且效果不甚理想，經常出現堆鋼造成生產線降速甚至停車事故。

為此，上次生產后，楊松坡等技術人員通過對高強鋼的物理特性分析，決定優化拉矯機參數。這是該廠的第二次生產，正是檢驗他們攻關成果的時候。

明如鏡的帶鋼在產線上穩步運行，當行進到磁力分選皮帶處時，被自動吸附。"成功！"鍍鋅車間主任楊海水很是欣喜。經過質檢人員檢測，產品一級品率達到100%，表面質量、板形和各項力學性能指標均滿足客戶要求。

這只是該廠通過產線對標發揮產線效能的一個縮影。今年以來，該廠已成功開發10個新品種。

隨著品種鋼比例不斷增加，該廠還進一步加強技術攻關，完善質量控制體系，運用ISO/TS16949五大核心工具，對冷軋各工序控制過程進行分析、研究和系統優化，促進了品質提升。今年以來，該廠產品一級品率穩定在98.5%以上。

眼睛盯著市場讓服務用戶的行動活起來

產品問題不只是裝備問題，還包括客戶群體和營銷機制等問題。為增加市場訂單，邯寶冷軋廠轉變觀念，主動將服務前移，成立了合同資源組、技術服務組等4個市場推廣小組，讓更多的工程技術人員走向市場，深入到汽車和家電制造企業，及時了解客戶使用該廠產品的詳細情況，關注客戶在使用中的每一個環節，挖掘潛在商機。

8月13日，連退車間產品下線區，該廠合同資源組成員陳文超正在仔細檢查DC06汽車板的質量。"這是我聯系的一筆汽車板合同，我作為這個合同的產品經理，要全過程盯守，‘一條龍'服務。"

在緊盯市場的過程中，該廠敏銳地捕捉到了一條很有價值的信息：華東區域一些客戶需要進一步開拓汽車板業務。于是他們迅速安排4名技術人員趕赴該區域，全權負責為客戶提供技術支持，陳文超就是其中一員。在得知某合資汽車企業要求提供汽車板的泊松比、楊氏模量、疲勞強度等一些性能參數后，陳文超了解到邯鋼目前還無法做這方面的檢測，然而用戶有需求，就要想方設法幫其解決。通過聯系大學校友和曾經接觸過的用戶等多種方式，陳文超終于打聽到國內某高等院校可以檢測這幾個參數，于是他準備好樣板委托其做相關檢測。當陳文超將檢測報告交到用戶手中時，用戶非常"驚訝"，當即訂購了5000噸產品。

該廠通過主動對接市場，參與用戶的材料試驗、模具試模等前期開發工作，憑借真誠服務，贏得用戶信賴。通過為用戶"量身定制"的方式，積極固化生產工藝，使HC420LA、590DP、DX54D+Z等高附加值產品延伸率提高了2%-5%，更加適應了上海地區客戶的特殊要求。

聚集技術力量讓產線活力激發出來

高附加產品的提檔上量，需要技術做支撐，更需要隨時攻克遇到的瓶頸。該廠一、二檔技術主管及技術骨干向產線聚集，在4條主要產線成立了16個攻關小組，在產線上摸爬滾打，攻堅克難。其中攻克寬幅IF鋼爐內瓢曲問題，贏得了"滿堂彩"。

寬幅IF鋼爐內瓢曲問題一直是國內連退線生產的頑疾，前期該廠通過改進有了一定的效果，但是對于部分極限規格，邯寶冷軋廠職工還是沒有十足的把握。在7月份的一次對標中，技術員王智增如獲至寶----他靈敏地捕捉到了"帶鋼溫度自動匹配"這個關鍵詞。回廠后，王智增一直盯在爐區操作臺，收集現場數據，分析"溫度自動匹配"、研究解決方案，通過實施，寬幅IF鋼產量低、易瓢曲和汽車板爐內劃傷的難題迎刃而解。

制造精品，一個"王智增"不夠，需要更多的"王智增"。該廠打破原來人員管理的舊框框，通過作業區整合、職工跨專業培訓、打破車間劃分和工種界限實施檢修聯合作業等新招，提高了協同效應和工作效率。該廠還調整獎勵制度，倡導"發現問題有功，解決問題有獎"，為更多的工程技術人員在產線發揮作用提供了更為廣闊的舞臺，激發出了產線對標的內生動力。連退車間副主任王懷岐頗有心得地說："把工程技術人員充實到產線上，對于解決實際問題提供了極大的幫助。"今年前7個月，該廠已解決產線上的實際難題34項。

8月24日10時，酸軋車間正在生產薄規格帶鋼。在軋機操作室內，工程師耿波站在操作工于曉飛身后，指著操作控制畫面說："控制好帶頭帶尾，中間速度可以快一些......"

工作間隙，耿波告訴記者："產線對標中，我們的酸軋線整體速度比京唐低5%，于是，我們最近引進了速度系數管理評價模式，改進正在持續進行中......"

邯寶冷軋廠，正奔跑在追趕先進的路上......