這是產(chǎn)線對標(biāo)帶來的新變化！

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)讓產(chǎn)線的能效發(fā)揮出來

在產(chǎn)線對標(biāo)中，邯寶冷軋廠先后7次派人員到京唐二冷軋進(jìn)行對口對標(biāo)，并組織車間主任在對標(biāo)單位跟班學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)與對標(biāo)單位在許多方面都存在差距，突出的問題是高附加值產(chǎn)品比例偏低，如：家電板比例比京唐低18.77%、鍍鋅IF鋼低7.18%，等等。

"我廠擁有一流裝備，可以說是邯鋼提高創(chuàng)效能力的主力軍，正因如此，這樣的差距才讓我們倍感壓力。"該廠副廠長李耀強(qiáng)說，"但是換一個(gè)角度想，差距就是潛力，就是努力的方向。"

于是，該廠將工作重點(diǎn)放在了提高高附加值產(chǎn)品的比例上，在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做文章，讓產(chǎn)線的能效充分地發(fā)揮出來。

8月8日上午，在鍍鋅2號線工藝操作室，鍍鋅車間技術(shù)員楊松坡正一邊調(diào)整拉矯機(jī)參數(shù)，一邊仔細(xì)觀察帶頭情況。工作間隙，他告訴記者："現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是我們新開發(fā)的無鋅花高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鍍鋅板SS80-1，我現(xiàn)在做的工作是要解決生產(chǎn)過程中出口磁力分選皮帶無法吸住帶鋼的難題。"

據(jù)了解，在產(chǎn)線對標(biāo)中，該廠捕捉到該產(chǎn)品售價(jià)比普板高300元的信息，通過SBU組努力成功找來了訂單，進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā)和組織。該產(chǎn)品是2號鍍鋅線投產(chǎn)以來生產(chǎn)的強(qiáng)度最高的產(chǎn)品。在7月下旬進(jìn)行第一次生產(chǎn)時(shí)，需要操作人員每卷挑著帶頭進(jìn)行穿帶，不僅增加了勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)效率低，而且效果不甚理想，經(jīng)常出現(xiàn)堆鋼造成生產(chǎn)線降速甚至停車事故。

為此，上次生產(chǎn)后，楊松坡等技術(shù)人員通過對高強(qiáng)鋼的物理特性分析，決定優(yōu)化拉矯機(jī)參數(shù)。這是該廠的第二次生產(chǎn)，正是檢驗(yàn)他們攻關(guān)成果的時(shí)候。

明如鏡的帶鋼在產(chǎn)線上穩(wěn)步運(yùn)行，當(dāng)行進(jìn)到磁力分選皮帶處時(shí)，被自動吸附。"成功！"鍍鋅車間主任楊海水很是欣喜。經(jīng)過質(zhì)檢人員檢測，產(chǎn)品一級品率達(dá)到100%，表面質(zhì)量、板形和各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)均滿足客戶要求。

這只是該廠通過產(chǎn)線對標(biāo)發(fā)揮產(chǎn)線效能的一個(gè)縮影。今年以來，該廠已成功開發(fā)10個(gè)新品種。

隨著品種鋼比例不斷增加，該廠還進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，完善質(zhì)量控制體系，運(yùn)用ISO/TS16949五大核心工具，對冷軋各工序控制過程進(jìn)行分析、研究和系統(tǒng)優(yōu)化，促進(jìn)了品質(zhì)提升。今年以來，該廠產(chǎn)品一級品率穩(wěn)定在98.5%以上。

眼睛盯著市場讓服務(wù)用戶的行動活起來

產(chǎn)品問題不只是裝備問題，還包括客戶群體和營銷機(jī)制等問題。為增加市場訂單，邯寶冷軋廠轉(zhuǎn)變觀念，主動將服務(wù)前移，成立了合同資源組、技術(shù)服務(wù)組等4個(gè)市場推廣小組，讓更多的工程技術(shù)人員走向市場，深入到汽車和家電制造企業(yè)，及時(shí)了解客戶使用該廠產(chǎn)品的詳細(xì)情況，關(guān)注客戶在使用中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，挖掘潛在商機(jī)。

8月13日，連退車間產(chǎn)品下線區(qū)，該廠合同資源組成員陳文超正在仔細(xì)檢查DC06汽車板的質(zhì)量。"這是我聯(lián)系的一筆汽車板合同，我作為這個(gè)合同的產(chǎn)品經(jīng)理，要全過程盯守，‘一條龍'服務(wù)。"

在緊盯市場的過程中，該廠敏銳地捕捉到了一條很有價(jià)值的信息：華東區(qū)域一些客戶需要進(jìn)一步開拓汽車板業(yè)務(wù)。于是他們迅速安排4名技術(shù)人員趕赴該區(qū)域，全權(quán)負(fù)責(zé)為客戶提供技術(shù)支持，陳文超就是其中一員。在得知某合資汽車企業(yè)要求提供汽車板的泊松比、楊氏模量、疲勞強(qiáng)度等一些性能參數(shù)后，陳文超了解到邯鋼目前還無法做這方面的檢測，然而用戶有需求，就要想方設(shè)法幫其解決。通過聯(lián)系大學(xué)校友和曾經(jīng)接觸過的用戶等多種方式，陳文超終于打聽到國內(nèi)某高等院校可以檢測這幾個(gè)參數(shù)，于是他準(zhǔn)備好樣板委托其做相關(guān)檢測。當(dāng)陳文超將檢測報(bào)告交到用戶手中時(shí)，用戶非常"驚訝"，當(dāng)即訂購了5000噸產(chǎn)品。

該廠通過主動對接市場，參與用戶的材料試驗(yàn)、模具試模等前期開發(fā)工作，憑借真誠服務(wù)，贏得用戶信賴。通過為用戶"量身定制"的方式，積極固化生產(chǎn)工藝，使HC420LA、590DP、DX54D+Z等高附加值產(chǎn)品延伸率提高了2%-5%，更加適應(yīng)了上海地區(qū)客戶的特殊要求。

聚集技術(shù)力量讓產(chǎn)線活力激發(fā)出來

高附加產(chǎn)品的提檔上量，需要技術(shù)做支撐，更需要隨時(shí)攻克遇到的瓶頸。該廠一、二檔技術(shù)主管及技術(shù)骨干向產(chǎn)線聚集，在4條主要產(chǎn)線成立了16個(gè)攻關(guān)小組，在產(chǎn)線上摸爬滾打，攻堅(jiān)克難。其中攻克寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題，贏得了"滿堂彩"。

寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題一直是國內(nèi)連退線生產(chǎn)的頑疾，前期該廠通過改進(jìn)有了一定的效果，但是對于部分極限規(guī)格，邯寶冷軋廠職工還是沒有十足的把握。在7月份的一次對標(biāo)中，技術(shù)員王智增如獲至寶----他靈敏地捕捉到了"帶鋼溫度自動匹配"這個(gè)關(guān)鍵詞。回廠后，王智增一直盯在爐區(qū)操作臺，收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，分析"溫度自動匹配"、研究解決方案，通過實(shí)施，寬幅IF鋼產(chǎn)量低、易瓢曲和汽車板爐內(nèi)劃傷的難題迎刃而解。

制造精品，一個(gè)"王智增"不夠，需要更多的"王智增"。該廠打破原來人員管理的舊框框，通過作業(yè)區(qū)整合、職工跨專業(yè)培訓(xùn)、打破車間劃分和工種界限實(shí)施檢修聯(lián)合作業(yè)等新招，提高了協(xié)同效應(yīng)和工作效率。該廠還調(diào)整獎勵制度，倡導(dǎo)"發(fā)現(xiàn)問題有功，解決問題有獎"，為更多的工程技術(shù)人員在產(chǎn)線發(fā)揮作用提供了更為廣闊的舞臺，激發(fā)出了產(chǎn)線對標(biāo)的內(nèi)生動力。連退車間副主任王懷岐頗有心得地說："把工程技術(shù)人員充實(shí)到產(chǎn)線上，對于解決實(shí)際問題提供了極大的幫助。"今年前7個(gè)月，該廠已解決產(chǎn)線上的實(shí)際難題34項(xiàng)。

8月24日10時(shí)，酸軋車間正在生產(chǎn)薄規(guī)格帶鋼。在軋機(jī)操作室內(nèi)，工程師耿波站在操作工于曉飛身后，指著操作控制畫面說："控制好帶頭帶尾，中間速度可以快一些......"

工作間隙，耿波告訴記者："產(chǎn)線對標(biāo)中，我們的酸軋線整體速度比京唐低5%，于是，我們最近引進(jìn)了速度系數(shù)管理評價(jià)模式，改進(jìn)正在持續(xù)進(jìn)行中......"

邯寶冷軋廠，正奔跑在追趕先進(jìn)的路上......