河北鋼鐵邯鋼邯寶冷軋廠擁有一流的裝備,解決裝備檔次與產(chǎn)品檔次不匹配問題,成為該廠的重大課題。在產(chǎn)線對標工作中,該廠認真對標京唐二冷軋廠,全面系統(tǒng)地梳理問題,有針對性地制定措施,挖掘產(chǎn)線的活力源泉。今年前7個月汽車板、家電板高附加值產(chǎn)品合同量較去年同期分別增長109.8%、32.9%。
這是產(chǎn)線對標帶來的新變化!
優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)讓產(chǎn)線的能效發(fā)揮出來
在產(chǎn)線對標中,邯寶冷軋廠先后7次派人員到京唐二冷軋進行對口對標,并組織車間主任在對標單位跟班學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)與對標單位在許多方面都存在差距,突出的問題是高附加值產(chǎn)品比例偏低,如:家電板比例比京唐低18.77%、鍍鋅IF鋼低7.18%,等等。
"我廠擁有一流裝備,可以說是邯鋼提高創(chuàng)效能力的主力軍,正因如此,這樣的差距才讓我們倍感壓力。"該廠副廠長李耀強說,"但是換一個角度想,差距就是潛力,就是努力的方向。"
于是,該廠將工作重點放在了提高高附加值產(chǎn)品的比例上,在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做文章,讓產(chǎn)線的能效充分地發(fā)揮出來。
8月8日上午,在鍍鋅2號線工藝操作室,鍍鋅車間技術(shù)員楊松坡正一邊調(diào)整拉矯機參數(shù),一邊仔細觀察帶頭情況。工作間隙,他告訴記者:"現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是我們新開發(fā)的無鋅花高強結(jié)構(gòu)鍍鋅板SS80-1,我現(xiàn)在做的工作是要解決生產(chǎn)過程中出口磁力分選皮帶無法吸住帶鋼的難題。"
據(jù)了解,在產(chǎn)線對標中,該廠捕捉到該產(chǎn)品售價比普板高300元的信息,通過SBU組努力成功找來了訂單,進行重點開發(fā)和組織。該產(chǎn)品是2號鍍鋅線投產(chǎn)以來生產(chǎn)的強度最高的產(chǎn)品。在7月下旬進行第一次生產(chǎn)時,需要操作人員每卷挑著帶頭進行穿帶,不僅增加了勞動強度,生產(chǎn)效率低,而且效果不甚理想,經(jīng)常出現(xiàn)堆鋼造成生產(chǎn)線降速甚至停車事故。
為此,上次生產(chǎn)后,楊松坡等技術(shù)人員通過對高強鋼的物理特性分析,決定優(yōu)化拉矯機參數(shù)。這是該廠的第二次生產(chǎn),正是檢驗他們攻關(guān)成果的時候。
明如鏡的帶鋼在產(chǎn)線上穩(wěn)步運行,當行進到磁力分選皮帶處時,被自動吸附。"成功!"鍍鋅車間主任楊海水很是欣喜。經(jīng)過質(zhì)檢人員檢測,產(chǎn)品一級品率達到100%,表面質(zhì)量、板形和各項力學(xué)性能指標均滿足客戶要求。
這只是該廠通過產(chǎn)線對標發(fā)揮產(chǎn)線效能的一個縮影。今年以來,該廠已成功開發(fā)10個新品種。
隨著品種鋼比例不斷增加,該廠還進一步加強技術(shù)攻關(guān),完善質(zhì)量控制體系,運用ISO/TS16949五大核心工具,對冷軋各工序控制過程進行分析、研究和系統(tǒng)優(yōu)化,促進了品質(zhì)提升。今年以來,該廠產(chǎn)品一級品率穩(wěn)定在98.5%以上。
眼睛盯著市場讓服務(wù)用戶的行動活起來
產(chǎn)品問題不只是裝備問題,還包括客戶群體和營銷機制等問題。為增加市場訂單,邯寶冷軋廠轉(zhuǎn)變觀念,主動將服務(wù)前移,成立了合同資源組、技術(shù)服務(wù)組等4個市場推廣小組,讓更多的工程技術(shù)人員走向市場,深入到汽車和家電制造企業(yè),及時了解客戶使用該廠產(chǎn)品的詳細情況,關(guān)注客戶在使用中的每一個環(huán)節(jié),挖掘潛在商機。
8月13日,連退車間產(chǎn)品下線區(qū),該廠合同資源組成員陳文超正在仔細檢查DC06汽車板的質(zhì)量。"這是我聯(lián)系的一筆汽車板合同,我作為這個合同的產(chǎn)品經(jīng)理,要全過程盯守,'一條龍'服務(wù)。"
在緊盯市場的過程中,該廠敏銳地捕捉到了一條很有價值的信息:華東區(qū)域一些客戶需要進一步開拓汽車板業(yè)務(wù)。于是他們迅速安排4名技術(shù)人員趕赴該區(qū)域,全權(quán)負責為客戶提供技術(shù)支持,陳文超就是其中一員。在得知某合資汽車企業(yè)要求提供汽車板的泊松比、楊氏模量、疲勞強度等一些性能參數(shù)后,陳文超了解到邯鋼目前還無法做這方面的檢測,然而用戶有需求,就要想方設(shè)法幫其解決。通過聯(lián)系大學(xué)校友和曾經(jīng)接觸過的用戶等多種方式,陳文超終于打聽到國內(nèi)某高等院校可以檢測這幾個參數(shù),于是他準備好樣板委托其做相關(guān)檢測。當陳文超將檢測報告交到用戶手中時,用戶非常"驚訝",當即訂購了5000噸產(chǎn)品。
該廠通過主動對接市場,參與用戶的材料試驗、模具試模等前期開發(fā)工作,憑借真誠服務(wù),贏得用戶信賴。通過為用戶"量身定制"的方式,積極固化生產(chǎn)工藝,使HC420LA、590DP、DX54D+Z等高附加值產(chǎn)品延伸率提高了2%-5%,更加適應(yīng)了上海地區(qū)客戶的特殊要求。
聚集技術(shù)力量讓產(chǎn)線活力激發(fā)出來
高附加產(chǎn)品的提檔上量,需要技術(shù)做支撐,更需要隨時攻克遇到的瓶頸。該廠一、二檔技術(shù)主管及技術(shù)骨干向產(chǎn)線聚集,在4條主要產(chǎn)線成立了16個攻關(guān)小組,在產(chǎn)線上摸爬滾打,攻堅克難。其中攻克寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題,贏得了"滿堂彩"。
寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題一直是國內(nèi)連退線生產(chǎn)的頑疾,前期該廠通過改進有了一定的效果,但是對于部分極限規(guī)格,邯寶冷軋廠職工還是沒有十足的把握。在7月份的一次對標中,技術(shù)員王智增如獲至寶----他靈敏地捕捉到了"帶鋼溫度自動匹配"這個關(guān)鍵詞?;貜S后,王智增一直盯在爐區(qū)操作臺,收集現(xiàn)場數(shù)據(jù),分析"溫度自動匹配"、研究解決方案,通過實施,寬幅IF鋼產(chǎn)量低、易瓢曲和汽車板爐內(nèi)劃傷的難題迎刃而解。
制造精品,一個"王智增"不夠,需要更多的"王智增"。該廠打破原來人員管理的舊框框,通過作業(yè)區(qū)整合、職工跨專業(yè)培訓(xùn)、打破車間劃分和工種界限實施檢修聯(lián)合作業(yè)等新招,提高了協(xié)同效應(yīng)和工作效率。該廠還調(diào)整獎勵制度,倡導(dǎo)"發(fā)現(xiàn)問題有功,解決問題有獎",為更多的工程技術(shù)人員在產(chǎn)線發(fā)揮作用提供了更為廣闊的舞臺,激發(fā)出了產(chǎn)線對標的內(nèi)生動力。連退車間副主任王懷岐頗有心得地說:"把工程技術(shù)人員充實到產(chǎn)線上,對于解決實際問題提供了極大的幫助。"今年前7個月,該廠已解決產(chǎn)線上的實際難題34項。
8月24日10時,酸軋車間正在生產(chǎn)薄規(guī)格帶鋼。在軋機操作室內(nèi),工程師耿波站在操作工于曉飛身后,指著操作控制畫面說:"控制好帶頭帶尾,中間速度可以快一些......"
工作間隙,耿波告訴記者:"產(chǎn)線對標中,我們的酸軋線整體速度比京唐低5%,于是,我們最近引進了速度系數(shù)管理評價模式,改進正在持續(xù)進行中......"
邯寶冷軋廠,正奔跑在追趕先進的路上......
這是產(chǎn)線對標帶來的新變化!
優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)讓產(chǎn)線的能效發(fā)揮出來
在產(chǎn)線對標中,邯寶冷軋廠先后7次派人員到京唐二冷軋進行對口對標,并組織車間主任在對標單位跟班學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)與對標單位在許多方面都存在差距,突出的問題是高附加值產(chǎn)品比例偏低,如:家電板比例比京唐低18.77%、鍍鋅IF鋼低7.18%,等等。
"我廠擁有一流裝備,可以說是邯鋼提高創(chuàng)效能力的主力軍,正因如此,這樣的差距才讓我們倍感壓力。"該廠副廠長李耀強說,"但是換一個角度想,差距就是潛力,就是努力的方向。"
于是,該廠將工作重點放在了提高高附加值產(chǎn)品的比例上,在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做文章,讓產(chǎn)線的能效充分地發(fā)揮出來。
8月8日上午,在鍍鋅2號線工藝操作室,鍍鋅車間技術(shù)員楊松坡正一邊調(diào)整拉矯機參數(shù),一邊仔細觀察帶頭情況。工作間隙,他告訴記者:"現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是我們新開發(fā)的無鋅花高強結(jié)構(gòu)鍍鋅板SS80-1,我現(xiàn)在做的工作是要解決生產(chǎn)過程中出口磁力分選皮帶無法吸住帶鋼的難題。"
據(jù)了解,在產(chǎn)線對標中,該廠捕捉到該產(chǎn)品售價比普板高300元的信息,通過SBU組努力成功找來了訂單,進行重點開發(fā)和組織。該產(chǎn)品是2號鍍鋅線投產(chǎn)以來生產(chǎn)的強度最高的產(chǎn)品。在7月下旬進行第一次生產(chǎn)時,需要操作人員每卷挑著帶頭進行穿帶,不僅增加了勞動強度,生產(chǎn)效率低,而且效果不甚理想,經(jīng)常出現(xiàn)堆鋼造成生產(chǎn)線降速甚至停車事故。
為此,上次生產(chǎn)后,楊松坡等技術(shù)人員通過對高強鋼的物理特性分析,決定優(yōu)化拉矯機參數(shù)。這是該廠的第二次生產(chǎn),正是檢驗他們攻關(guān)成果的時候。
明如鏡的帶鋼在產(chǎn)線上穩(wěn)步運行,當行進到磁力分選皮帶處時,被自動吸附。"成功!"鍍鋅車間主任楊海水很是欣喜。經(jīng)過質(zhì)檢人員檢測,產(chǎn)品一級品率達到100%,表面質(zhì)量、板形和各項力學(xué)性能指標均滿足客戶要求。
這只是該廠通過產(chǎn)線對標發(fā)揮產(chǎn)線效能的一個縮影。今年以來,該廠已成功開發(fā)10個新品種。
隨著品種鋼比例不斷增加,該廠還進一步加強技術(shù)攻關(guān),完善質(zhì)量控制體系,運用ISO/TS16949五大核心工具,對冷軋各工序控制過程進行分析、研究和系統(tǒng)優(yōu)化,促進了品質(zhì)提升。今年以來,該廠產(chǎn)品一級品率穩(wěn)定在98.5%以上。
眼睛盯著市場讓服務(wù)用戶的行動活起來
產(chǎn)品問題不只是裝備問題,還包括客戶群體和營銷機制等問題。為增加市場訂單,邯寶冷軋廠轉(zhuǎn)變觀念,主動將服務(wù)前移,成立了合同資源組、技術(shù)服務(wù)組等4個市場推廣小組,讓更多的工程技術(shù)人員走向市場,深入到汽車和家電制造企業(yè),及時了解客戶使用該廠產(chǎn)品的詳細情況,關(guān)注客戶在使用中的每一個環(huán)節(jié),挖掘潛在商機。
8月13日,連退車間產(chǎn)品下線區(qū),該廠合同資源組成員陳文超正在仔細檢查DC06汽車板的質(zhì)量。"這是我聯(lián)系的一筆汽車板合同,我作為這個合同的產(chǎn)品經(jīng)理,要全過程盯守,'一條龍'服務(wù)。"
在緊盯市場的過程中,該廠敏銳地捕捉到了一條很有價值的信息:華東區(qū)域一些客戶需要進一步開拓汽車板業(yè)務(wù)。于是他們迅速安排4名技術(shù)人員趕赴該區(qū)域,全權(quán)負責為客戶提供技術(shù)支持,陳文超就是其中一員。在得知某合資汽車企業(yè)要求提供汽車板的泊松比、楊氏模量、疲勞強度等一些性能參數(shù)后,陳文超了解到邯鋼目前還無法做這方面的檢測,然而用戶有需求,就要想方設(shè)法幫其解決。通過聯(lián)系大學(xué)校友和曾經(jīng)接觸過的用戶等多種方式,陳文超終于打聽到國內(nèi)某高等院校可以檢測這幾個參數(shù),于是他準備好樣板委托其做相關(guān)檢測。當陳文超將檢測報告交到用戶手中時,用戶非常"驚訝",當即訂購了5000噸產(chǎn)品。
該廠通過主動對接市場,參與用戶的材料試驗、模具試模等前期開發(fā)工作,憑借真誠服務(wù),贏得用戶信賴。通過為用戶"量身定制"的方式,積極固化生產(chǎn)工藝,使HC420LA、590DP、DX54D+Z等高附加值產(chǎn)品延伸率提高了2%-5%,更加適應(yīng)了上海地區(qū)客戶的特殊要求。
聚集技術(shù)力量讓產(chǎn)線活力激發(fā)出來
高附加產(chǎn)品的提檔上量,需要技術(shù)做支撐,更需要隨時攻克遇到的瓶頸。該廠一、二檔技術(shù)主管及技術(shù)骨干向產(chǎn)線聚集,在4條主要產(chǎn)線成立了16個攻關(guān)小組,在產(chǎn)線上摸爬滾打,攻堅克難。其中攻克寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題,贏得了"滿堂彩"。
寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題一直是國內(nèi)連退線生產(chǎn)的頑疾,前期該廠通過改進有了一定的效果,但是對于部分極限規(guī)格,邯寶冷軋廠職工還是沒有十足的把握。在7月份的一次對標中,技術(shù)員王智增如獲至寶----他靈敏地捕捉到了"帶鋼溫度自動匹配"這個關(guān)鍵詞?;貜S后,王智增一直盯在爐區(qū)操作臺,收集現(xiàn)場數(shù)據(jù),分析"溫度自動匹配"、研究解決方案,通過實施,寬幅IF鋼產(chǎn)量低、易瓢曲和汽車板爐內(nèi)劃傷的難題迎刃而解。
制造精品,一個"王智增"不夠,需要更多的"王智增"。該廠打破原來人員管理的舊框框,通過作業(yè)區(qū)整合、職工跨專業(yè)培訓(xùn)、打破車間劃分和工種界限實施檢修聯(lián)合作業(yè)等新招,提高了協(xié)同效應(yīng)和工作效率。該廠還調(diào)整獎勵制度,倡導(dǎo)"發(fā)現(xiàn)問題有功,解決問題有獎",為更多的工程技術(shù)人員在產(chǎn)線發(fā)揮作用提供了更為廣闊的舞臺,激發(fā)出了產(chǎn)線對標的內(nèi)生動力。連退車間副主任王懷岐頗有心得地說:"把工程技術(shù)人員充實到產(chǎn)線上,對于解決實際問題提供了極大的幫助。"今年前7個月,該廠已解決產(chǎn)線上的實際難題34項。
8月24日10時,酸軋車間正在生產(chǎn)薄規(guī)格帶鋼。在軋機操作室內(nèi),工程師耿波站在操作工于曉飛身后,指著操作控制畫面說:"控制好帶頭帶尾,中間速度可以快一些......"
工作間隙,耿波告訴記者:"產(chǎn)線對標中,我們的酸軋線整體速度比京唐低5%,于是,我們最近引進了速度系數(shù)管理評價模式,改進正在持續(xù)進行中......"
邯寶冷軋廠,正奔跑在追趕先進的路上......