10月21日，記者來到太鋼集團(tuán)不銹鋼冷連軋項(xiàng)目工地現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這個(gè)事關(guān)我省轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)過10個(gè)月的建設(shè)，土建施工已全部完成。如今，8000噸廠房的鋼結(jié)構(gòu)也已搭建完畢，設(shè)備工藝鋼結(jié)構(gòu)正在安裝調(diào)試。
“這條不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線是獨(dú)一無二的，”談起這個(gè)項(xiàng)目，太鋼集團(tuán)不銹鋼冷軋廠廠長助理李晨耀顯得自信且自豪，“因?yàn)椋麄€(gè)項(xiàng)目建成后，材料從儲(chǔ)料區(qū)送上連軋機(jī)，通過兩條冷連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)出后，馬上可以進(jìn)入到精整區(qū)和磨輥區(qū)，依照客戶要求進(jìn)行整理后的鋼材，完全可以直接包裝交給客戶。這是非常完整的一條流水線。”
整個(gè)廠房長度有700米左右，但高度達(dá)幾十米。李晨耀表示，為了從真正意義上做到“綠色低碳”，太鋼召集了國內(nèi)外專家前后論證研究，最終設(shè)計(jì)出了這種多層疊加的生產(chǎn)線。從地下10米到空中40米的高度，都有不同的設(shè)備：10米時(shí)是酸洗設(shè)備、20米是爐區(qū)……正是因?yàn)檫@種多層結(jié)構(gòu)施放的空間“魔術(shù)”，才將原本需要3公里長度的廠房壓縮到750米，節(jié)省了空間，節(jié)約了成本。李晨耀告訴記者，過去，用100萬噸的原料生產(chǎn)2.1米寬的鋼材可以生產(chǎn)100萬噸，但如果生產(chǎn)1.65米的鋼材就只能生產(chǎn)出70萬噸，這是因?yàn)椋瑥?.2米寬到2.1米寬之間的這個(gè)寬度，是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)空白，沒有這部分寬度鋼材合適的生產(chǎn)線，導(dǎo)致“大馬拉小車”，最終造成30萬噸的邊角料沒有用處、全部浪費(fèi)。
不過，這個(gè)不銹鋼冷連軋項(xiàng)目建成后，可以生產(chǎn)厚度從0.3-3毫米、寬度1-1.65米的各種規(guī)格鋼材，且生產(chǎn)出的鋼材可以進(jìn)行切條、切片等工藝，基本滿足市場上的各種需求。同時(shí)，今后每年還能夠消化60萬噸的不銹鋼黑卷，將初級(jí)產(chǎn)品變?yōu)楦呒?jí)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的提升。
來到硅鋼冷連軋廠，看到這里的工程進(jìn)度比不銹鋼冷連軋廠還要快一些，整個(gè)廠房已經(jīng)基本建成，設(shè)備正在安裝。
廠房墻面有均勻留下的窗戶大小的空洞，冷軋硅鋼廠廠長張潤國介紹說，這些洞都是為將要安裝的玻璃幕墻留下的，雖然目前來看成本略高，但使用后采光好，長期下來還是很合算的。
項(xiàng)目建成后，太鋼將在保持不銹鋼總產(chǎn)能不增加的前提下，建設(shè)年產(chǎn)100萬噸以鐵素體為主的不銹鋼冷軋板卷，品種包括高速重載鐵路車廂用鋼、汽車排氣筒用鋼、集裝箱用鋼、造幣鋼、超純鐵素體等。產(chǎn)品可提高鐵素體不銹鋼產(chǎn)品比例，充分發(fā)揮冷連軋成材率高、運(yùn)行成本低、能耗低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化不銹鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值。
目前，該項(xiàng)目投資已完成70%，預(yù)計(jì)將于明年5月正式建成投產(chǎn)
“這條不銹鋼冷連軋生產(chǎn)線是獨(dú)一無二的，”談起這個(gè)項(xiàng)目，太鋼集團(tuán)不銹鋼冷軋廠廠長助理李晨耀顯得自信且自豪，“因?yàn)椋麄€(gè)項(xiàng)目建成后，材料從儲(chǔ)料區(qū)送上連軋機(jī)，通過兩條冷連軋生產(chǎn)線生產(chǎn)出后，馬上可以進(jìn)入到精整區(qū)和磨輥區(qū)，依照客戶要求進(jìn)行整理后的鋼材，完全可以直接包裝交給客戶。這是非常完整的一條流水線。”
整個(gè)廠房長度有700米左右，但高度達(dá)幾十米。李晨耀表示，為了從真正意義上做到“綠色低碳”，太鋼召集了國內(nèi)外專家前后論證研究，最終設(shè)計(jì)出了這種多層疊加的生產(chǎn)線。從地下10米到空中40米的高度，都有不同的設(shè)備：10米時(shí)是酸洗設(shè)備、20米是爐區(qū)……正是因?yàn)檫@種多層結(jié)構(gòu)施放的空間“魔術(shù)”，才將原本需要3公里長度的廠房壓縮到750米，節(jié)省了空間，節(jié)約了成本。李晨耀告訴記者，過去，用100萬噸的原料生產(chǎn)2.1米寬的鋼材可以生產(chǎn)100萬噸，但如果生產(chǎn)1.65米的鋼材就只能生產(chǎn)出70萬噸，這是因?yàn)椋瑥?.2米寬到2.1米寬之間的這個(gè)寬度，是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)空白，沒有這部分寬度鋼材合適的生產(chǎn)線，導(dǎo)致“大馬拉小車”，最終造成30萬噸的邊角料沒有用處、全部浪費(fèi)。
不過，這個(gè)不銹鋼冷連軋項(xiàng)目建成后，可以生產(chǎn)厚度從0.3-3毫米、寬度1-1.65米的各種規(guī)格鋼材，且生產(chǎn)出的鋼材可以進(jìn)行切條、切片等工藝，基本滿足市場上的各種需求。同時(shí)，今后每年還能夠消化60萬噸的不銹鋼黑卷，將初級(jí)產(chǎn)品變?yōu)楦呒?jí)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的提升。
來到硅鋼冷連軋廠，看到這里的工程進(jìn)度比不銹鋼冷連軋廠還要快一些，整個(gè)廠房已經(jīng)基本建成，設(shè)備正在安裝。
廠房墻面有均勻留下的窗戶大小的空洞，冷軋硅鋼廠廠長張潤國介紹說，這些洞都是為將要安裝的玻璃幕墻留下的，雖然目前來看成本略高，但使用后采光好，長期下來還是很合算的。
項(xiàng)目建成后，太鋼將在保持不銹鋼總產(chǎn)能不增加的前提下，建設(shè)年產(chǎn)100萬噸以鐵素體為主的不銹鋼冷軋板卷，品種包括高速重載鐵路車廂用鋼、汽車排氣筒用鋼、集裝箱用鋼、造幣鋼、超純鐵素體等。產(chǎn)品可提高鐵素體不銹鋼產(chǎn)品比例，充分發(fā)揮冷連軋成材率高、運(yùn)行成本低、能耗低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化不銹鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品附加值。
目前，該項(xiàng)目投資已完成70%，預(yù)計(jì)將于明年5月正式建成投產(chǎn)