神戶制鋼擬將與遼寧鞍鋼集團(tuán)合資的新工廠作為超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)基地，從資金和技術(shù)兩方面加大投入，所投資金額將達(dá)300億日元，約合人民幣17.3億元。鞍鋼將為工廠提供加工用基礎(chǔ)板材；而神戶制鋼則提供先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，投放超高強(qiáng)度鋼板的生產(chǎn)設(shè)備，包括可進(jìn)行急速冷卻等的先進(jìn)設(shè)備，能夠精密地控制鋼板的組織結(jié)構(gòu)。

所謂“超高強(qiáng)度”鋼板，強(qiáng)度達(dá)到980兆帕，而目前主流車用高強(qiáng)度鋼板為590兆帕，前者幾乎為后者兩倍。神戶制鋼認(rèn)為，中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)，環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車制造商將需要推進(jìn)輕量化以提升燃油經(jīng)濟(jì)性，需要用到先進(jìn)鋼板。未來(lái)神戶制鋼還將在980兆帕鋼板的基礎(chǔ)上，推出1,180兆帕級(jí)別的鋼板。

此前車用鋼板一直從日本出口至中國(guó)，為了提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，神戶制鋼決心在中國(guó)打造一條龍式本土化生產(chǎn)。本次投資項(xiàng)目預(yù)計(jì)2016年開(kāi)始正式投產(chǎn)鋼板。

當(dāng)下超高強(qiáng)度鋼板已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于汽車的部分車身架構(gòu)部件，從而實(shí)現(xiàn)輕量化。但超高強(qiáng)度鋼板成本較高，即便在日本市場(chǎng)，應(yīng)用比例也只占車身件的10%左右，在中國(guó)普及程度更低。

不過(guò)中國(guó)大氣污染等問(wèn)題促使政府收緊環(huán)保限制標(biāo)準(zhǔn)，為了降耗減排，車企紛紛提高先進(jìn)材料應(yīng)用比例。外媒預(yù)測(cè)，除了日本車企和歐美車企之外，未來(lái)中國(guó)本土自主品牌車企也將轉(zhuǎn)向高強(qiáng)度鋼板。