經(jīng)歷“貸款逾期傳聞風波”后，中鋼集團正計劃啟動業(yè)務(wù)整合和機構(gòu)改革。中鋼董秘李可杰在接受中國證券報記者采訪時表示，公司將對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行梳理，計劃從貿(mào)易物流業(yè)務(wù)整合開始，逐步調(diào)整高風險低效益業(yè)務(wù)，采取系統(tǒng)性的變革，未來將在工程設(shè)備、投資等領(lǐng)域進行重點挖掘。
開啟業(yè)務(wù)整合
中鋼集團將此次改革形容為“五步走”戰(zhàn)略。“首先是業(yè)務(wù)梳理，其次構(gòu)建好各個板塊的核心公司，第三步按照精簡高效的原則打造總部機構(gòu)，第四步優(yōu)化人員配置，第五步完善相應(yīng)的機制。”李可杰透露。
在收入中占據(jù)較大比例的貿(mào)易業(yè)務(wù)成為中鋼率先“動刀”的板塊。李可杰表示，之所以先從貿(mào)易環(huán)節(jié)入手，主要是貿(mào)易、鋼鐵、爐料三家公司在經(jīng)營方式上較為接近，可以按照服務(wù)品種或服務(wù)對象進行整合。三家公司不是簡單合并，而是通過整合提高運營效率，降低成本。
從目前中鋼的業(yè)務(wù)布局來看，其經(jīng)營范圍涵蓋冶金礦產(chǎn)資源開發(fā)與加工、冶金原料、產(chǎn)品貿(mào)易與物流、相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)與設(shè)備制造等多個領(lǐng)域。但在實際經(jīng)營上，集團整體盈利卻并不樂觀。2013年度中鋼集團實現(xiàn)營業(yè)收入1404.74億元，屬于母公司所有者的凈利潤卻為-3.65億元。如何擺脫虧損困境、提高盈利能力，已成為擺在中鋼面前的最大挑戰(zhàn)。
“這次改革先把現(xiàn)有的業(yè)務(wù)進行系統(tǒng)梳理，重點清理一些高風險低效益的業(yè)務(wù)，使存續(xù)下來的業(yè)務(wù)相對優(yōu)質(zhì)，風險相對低。”李可杰表示。
在當前市場形勢下，上游的鐵礦石業(yè)務(wù)以及下游的鋼材業(yè)務(wù)，被中鋼劃定為需要嚴控風險的業(yè)務(wù)。李可杰認為，鋼鐵貿(mào)易動用的資金較大，盈利水平卻很低，存在較高風險。而鐵礦石價格的波動幅度超出風險管控能力，也要特別關(guān)注。“這些業(yè)務(wù)并不是不做，而是要分析上下游客戶，由業(yè)務(wù)部門根據(jù)具體情況去判斷。”
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，今年年初進口鐵礦石價格曾站在130美元/噸之上，而目前價格已跌至80美元/噸附近。由于國外礦山供應(yīng)能力迅速提升，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計未來鐵礦石價格將維持在當前水平。
鐵礦石價格急跌，鋼材價格也在低谷徘徊。鋼鐵行業(yè)低迷的大背景，倒逼中鋼加快改革的步伐。“集團在快速發(fā)展的過程中，對于行業(yè)的變化沒有同步適應(yīng)，導致出現(xiàn)一些問題。未來會加大步伐，拓展新型領(lǐng)域。在削減成本費用的基礎(chǔ)上，還會采取系統(tǒng)性的變革。”李可杰坦言。
打造重點領(lǐng)域
清理“落后”業(yè)務(wù)的同時，尋找利潤增長點是中鋼未來的出路之一。在當前的鋼鐵行業(yè)形勢下，全產(chǎn)業(yè)鏈布局無疑增加了中鋼的經(jīng)營壓力。按照中鋼的計劃，未來將在工程設(shè)備、投資等領(lǐng)域重點挖掘“亮點”。
“集團原來強調(diào)的是立足鋼鐵，提升綜合配套系統(tǒng)集成服務(wù)。現(xiàn)在行業(yè)整體處于調(diào)整周期，公司正在研究新的發(fā)展戰(zhàn)略。”李可杰介紹，今年公司在工程領(lǐng)域便“逆勢而上”，旗下的設(shè)備公司提出鋼鐵和非鋼業(yè)務(wù)各占50%的經(jīng)營思路，業(yè)績明顯提升。集團下屬的投資公司這幾年也維持了較好的效益和風險控制。“像這樣的業(yè)務(wù)，集團將通過多種手段進一步打造和扶植。”
盡管中鋼前幾年快速的業(yè)務(wù)擴張遭到市場詬病，但集團旗下業(yè)務(wù)中并不乏“金礦”。中國證券報記者此前曾采訪原中鋼獨董趙方寬，他便指出，中鋼馬礦院的新型材料玻璃微珠附加值很高，河北邢機的軋輥占全國市場70%左右的份額，也是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
“我們正處于廣泛征求各方意見的過程中，有些具體的改革措施、方案，還要向國資委匯報溝通。履行完相關(guān)手續(xù)，公司就會推出具體改革措施。”李可杰表示，對于中鋼員工而言，此次改革不是簡單的分流、下崗，而是從業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)入手，將給廣大員工提供正常出路。