馬鋼近日啟動碼頭結構加固改造工程建設。

馬鋼碼頭原建設規模為三個5000DWT進口散貨泊位，設計靠泊船型為5000DWT分節駁，隨著馬鋼原料進口規模的擴大，吞吐量逐年上升，但到港船型小，船只多，泊位占用率高，從而制約了企業的發展，為降低生產成本、提高生產效率，為馬鞍山市融入長江經濟帶提供支撐，有必要對碼頭進行加固改造，提高碼頭靠泊等級，以適應較大船型的安全靠泊要求。

此次碼頭結構加固改造工程按照滿載靠泊20000DWT散裝船的要求，在碼頭平臺下方增設獨立靠船墩，采用柔性靠船簇樁結構，簇樁共15組，每組簇樁由6根覫1200鋼管樁組成，簇樁頂設置鋼傳力平臺，兼作系纜平臺，傳力平臺以上為鋼靠船立柱。簇樁結構靠船面設置SUC1000H超級鼓型橡膠護舷。傳力平臺及靠船立柱頂設置650kN系船柱。同時，根據檢測結果，碼頭前邊梁、護輪坎、引橋橋臺等結構存在著一定的破損和露筋情況，鋼管樁水位變動區部位腐蝕，表面涂層脫落，需要進行加固及補強處理等修復措施。

改造項目完成后，可解決大型船舶靠泊的安全隱患，確保碼頭安全運行。同時，可以靠泊20000DWT散裝船，大大提高泊位的靠船和卸載效率，提高生產率，減少物流成本，帶來可觀的經濟效益。