尤其值得關注的是，螺紋鋼期貨主力合約1505合約表現驚異，單日增倉最高達到55萬手，而且成交量達到789萬手，創下歷史新高。鐵礦石期貨主力合約1509合約，跌破500元/噸，以483元/噸的跌停價格報收。

　　盡管APEC會議過去了，市場預期鋼鐵企業開工率會有所上升，但是港口的鐵礦石存量仍然在大幅攀升。數據顯示，截至上周五，中國港口的進口鐵礦石庫存連續第二周增加，至1.0875億噸。而中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，11月上旬，中國重點鋼企粗鋼日產量已三連降至163.5萬噸，旬環比下降1.82%，創近兩年新低。

　　在鐵礦石港口存量不斷刷新高點，且鋼企開工率沒有提升的情況下，國內第二大民營企業——海鑫集團近日正式進入破產重整法律程序，成為壓倒市場情緒的最后一根稻草。海鑫此前的經營方式是，鋼材以鋼貿商或用戶預付款的方式銷售，原材料則是以供應商付貨款的方式采購。過去，供應商們一直以民間集資、高息融資、上下游賒欠等各種方式，極力給予海鑫支持。

　　但是，隨著兩年來鋼材價格的持續下跌，鋼貿商已經沒有能力維持上述經營方式繼續發展了。當鋼鐵價格見頂，融資成本提高，鋼貿商自然感到生意越來越難做，難免鋌而走險，把大量融資而來的錢轉投到地產、民間融資等高風險領域。等到鋼鐵價格不斷下跌，鋼貿生意持續失血，又趕上地產、民間融資等血本無歸。如今已經是談鋼貿而色變，銀行也是自食其果，鋼貿貸款能收回一成兩成已屬不錯。

　　鋼貿商的紛紛倒閉，使得鋼鐵生產企業失去了蓄水池，長期低迷的鋼鐵價格，持續地侵蝕企業的利潤和現金流。為了盡快使鋼鐵行業擺脫困境，國內鋼鐵產能在利用“一帶一路”機遇的同時，也在加快走向海外步伐，一方面要大力出口，一方面要將國內產能布局海外。

　　國內最大的鋼鐵生產基地——河北省已明確表示，要以東南亞、非洲和西亞國家為重點，鼓勵河北省鋼鐵企業將境外礦產資源開發與境外資源深加工相結合，在礦產資源豐富地區開發礦產資源，投資建設鋼鐵生產加工基地，延長冶煉及加工產業鏈條，擴大鋼鐵銷售。