11月5日16時30分，連退線出口操作室內(nèi)傳來了陣陣掌聲，9卷共計92噸最高級別雙向鋼780DP如同一個個等待檢閱的士兵一樣自豪地“走”下連退生產(chǎn)線。

這是該廠第一次批量生產(chǎn)此鋼種。經(jīng)質(zhì)檢人員檢測，產(chǎn)品性能和表面質(zhì)量均符合用戶要求，可以成功交付。看著這些成功下線的產(chǎn)品，連退車間副主任馬衛(wèi)華緊鎖多日的眉頭終于舒展開了。

將日歷翻回到11月2日，這一天酸軋線按照計劃為國內(nèi)某廠家生產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品型號為780MPa級雙相鋼780DP。晚上8時許，第一卷原料卷徐徐走上生產(chǎn)線，但當(dāng)鋼板進入軋機后，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)致軋輥損傷，出現(xiàn)了壓痕缺陷。酸軋線人員迅速更換軋輥，但問題接踵而至，板帶疑似夾雜缺陷、產(chǎn)品性能不符……大家忙碌了一晚上，生產(chǎn)卻非常不順利。

“職工們的情緒有些波動，我們針對這一情況在第二天召開了生產(chǎn)分析會，讓大家暢所欲言，充分發(fā)表自己的意見和想法。同時，召集了所有的技術(shù)人員一起分析。”酸軋線主任張維召仍清晰記得當(dāng)時的生產(chǎn)情況。酸軋車間及時總結(jié)第一次生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并迅速調(diào)整。兩天后，第二次生產(chǎn)再次進行。“吸取了第一次的經(jīng)驗，我們這次生產(chǎn)順利多了。”酸軋線技術(shù)員潘偉鵬說到，“我們把第一次存在問題的地方重新考慮了一遍，將缺陷出現(xiàn)的原因都進行了優(yōu)化和解決。現(xiàn)在來看，這些做法都是有效的。”11月4日，酸軋線生產(chǎn)順利，9卷原料卷備在了連退線的入口處，等待上線。

連退車間根據(jù)用戶訂單的要求對整條生產(chǎn)線進行了完善，并根據(jù)酸軋線提供的情況提前做好了各種應(yīng)急方案。“這是用戶第一次跟我們成批定這種產(chǎn)品，如果這次使用滿意，我們就能繼續(xù)和他們合作，這對我們來說意義重大，所以我們不能有一點兒馬虎。”馬衛(wèi)華介紹說。

為了確保產(chǎn)品能夠百分之百交付，馬衛(wèi)華緊盯生產(chǎn)現(xiàn)場，確保產(chǎn)品按要求生產(chǎn)。5日下午，9個原料卷按時上到連退線開始生產(chǎn)。按照用戶對產(chǎn)品低強度、高延伸率的要求，連退線工藝人員及時調(diào)整了退火溫度，同時，嚴(yán)格控制生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，確保表面質(zhì)量。經(jīng)過一個多小時的連續(xù)生產(chǎn)，92噸成品卷全部合格下線。守在出口處多時的馬衛(wèi)華和工藝人員禁不住鼓起了掌。“用戶的要求就是我們的目標(biāo)，我們只要精心生產(chǎn)，就一定能生產(chǎn)出讓用戶滿意的產(chǎn)品。”談到此次生產(chǎn)情況時，馬衛(wèi)華目光堅定地說。