老牌國企接納電商仍需時日
專家表示，目前鋼鐵行業(yè)內(nèi)電商仍無秩序，缺少一個像淘寶那樣規(guī)模的電商平臺
上周，國務(wù)院總理李克強在作2015年政府工作報告時三次提及了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并且提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。值得關(guān)注的是，這是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展出現(xiàn)在政府工作報告中次數(shù)最多、篇幅最重的一次。
由此可見，在互聯(lián)網(wǎng)帶來的沖擊下，很多行業(yè)紛紛抓住了互聯(lián)網(wǎng)的“尾巴”，借助互聯(lián)網(wǎng)的沖擊力帶動行業(yè)的發(fā)展，而傳統(tǒng)行業(yè)比如鋼鐵行業(yè)是否也會受到這種趨勢的影響,尤其引人關(guān)注。
在過去的一年里，鋼鐵行業(yè)磕磕絆絆總算是硬挺了過來，不過這大多要歸功于去年鐵礦石價格史無前例的暴跌。數(shù)據(jù)顯示，2014年大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入35882.07億元，同比下降2.98%，實現(xiàn)利潤304.44億元，同比增長40.36%。那么，在產(chǎn)能過剩依然嚴(yán)重，新《環(huán)保法》更加嚴(yán)格的重壓之下，鋼鐵行業(yè)能否借助互聯(lián)網(wǎng)擺脫困境？
分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，“鋼企自己擺攤做電商的現(xiàn)象在這幾年逐漸增多，但還都未成規(guī)模，鋼企發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)仍在探索發(fā)展階段，鋼企做電商最大的優(yōu)勢是貨源優(yōu)勢，而最大的劣勢是沒有足夠的客戶群體”。
香頌資本執(zhí)行董事沈萌也向本報記者表示，目前比較積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的大多是中小型規(guī)模的民營鋼企，國有鋼企仍然比較習(xí)慣于傳統(tǒng)的鋼鐵市場銷售模式，“鋼鐵電商目前還缺少一個像淘寶那樣的平臺。不過如果未來鋼鐵電商發(fā)展規(guī)模足夠大的時候，國有鋼企在大環(huán)境的影響下也會加入到電商這一陣營之中”。
鋼鐵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)受困多種限制
在今年有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的政府工作報告共有三處提及了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：一是對2014年互聯(lián)網(wǎng)工作的概括，即“支持發(fā)展移動互聯(lián)
網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起”。
二是在2015年工作總體部署中提出，全面推進(jìn)“三網(wǎng)”融合，加快建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，大幅提升寬帶網(wǎng)絡(luò)速率，發(fā)展物流快遞，把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火。
三是制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。
值得一提的是，在去年的政府工作報告僅有兩處提及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：一是促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展；二是要促進(jìn)信息消費，實施"寬帶中國"戰(zhàn)略，加快發(fā)展第四代移動通信，推進(jìn)城市百兆光纖工程和寬帶鄉(xiāng)村工程，大幅提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)速，在全國推行“三網(wǎng)融合”，鼓勵電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。
面對互聯(lián)網(wǎng)的來勢洶洶，鋼鐵這樣的傳統(tǒng)行業(yè)對待新朋友會采取什么樣的態(tài)度？
對此，沈萌向記者表示，“對于鋼鐵行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)還不能算是一把‘萬能鑰匙’，互聯(lián)網(wǎng)最大的特點就是降低成本，提高效率，但是互聯(lián)網(wǎng)的這兩項殺手锏對鋼鐵行業(yè)的影響卻受到限制，首先是目前很多鋼企尤其是國有鋼企都有固定的消費群，其次是鋼材這種特殊的產(chǎn)品，普通的物流很難滿足其運輸和配送的要求”。
張琳也向記者表示，“即使是寶鋼，雖然在電商業(yè)務(wù)發(fā)展上也受到了局限，寶鋼也是依靠自己原有客戶支撐，因為它只能提供板材”
國有鋼企完全接納互聯(lián)網(wǎng) 仍需時間
不過，面對這樣的局限性，很多第三方鋼鐵電商平臺因此得到了發(fā)展良機。“往往第三方平臺的鋼鐵電商更加靈活，而且不存在只賣自家鋼材的尷尬。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示。
根據(jù)寶鋼股份公告，公司擬參與投資的服務(wù)平臺公司注冊資本20億元，其中，公司和寶鋼國際以持有的東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司(下稱“東方鋼鐵”)全部股權(quán)合計認(rèn)繳出資10.2億元，持股比例51%，寶鋼集團認(rèn)繳出資9.8億元，持股比例49%。
有數(shù)據(jù)顯示，目前寶鋼在電商平臺上的日平均成交量近10萬噸，九成來自外部客戶，2014年平臺交易量突破450萬噸，同比增速125%，計劃2015年實現(xiàn)交易量1000萬噸，2018年實現(xiàn)年交易量5000萬噸的目標(biāo)。
不過記者發(fā)現(xiàn)，雖然鋼鐵電商如雨后春筍般的出現(xiàn)，而且有寶鋼這樣的龍頭企業(yè)壓陣，但是從整個鋼鐵行業(yè)來看，仍有“雷聲大雨點小”的意思。
而一家第三方鋼鐵電商也向記者表示，目前與鋼鐵電商合作的鋼企大部分都是民營鋼企，國有鋼企仍然很少。“我們也在積極開展與國有鋼企之間的合作，但是由于種種原因，合作發(fā)展的進(jìn)程很慢，而與民營鋼企的合作則就方便快速多了。”
對此，沈萌向記者表示，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)代化程度還是比較低，目前比較愿意發(fā)展電商的鋼企大多是一些中小型民營鋼企，像寶鋼那樣大刀闊斧的發(fā)展鋼鐵電商的國有企業(yè)還是太少。
“真正發(fā)展鋼鐵電商的鋼企所占行業(yè)的比重仍然不大，并不能起到左右整個行業(yè)的作用，這是因為國有鋼企的銷售渠道和銷售體系還是比較完善的，國有鋼企已經(jīng)產(chǎn)生了惰性。這就使得很多國有鋼企在對待電商這樣的新模式并不能提起足夠的興趣”。沈萌向記者表示。
沈萌同時向記者表示，發(fā)展電商的主要以中小型民營鋼企居多，是因為這些民營鋼企的規(guī)模有限，沒有足夠?qū)嵙Υ蛟鞂儆谧约旱匿N售渠道。“所以選擇借助電商平臺來開通鋼企旗下的銷售渠道，而且借助電商平臺也不會耗費太多成本，這對目前資金緊缺的民營鋼企來說很有吸引力。”
但如果未來鋼鐵電商平臺的規(guī)模越來越大，對鋼鐵市場的銷售體系肯定會起到一個沖擊的作用，“就好像淘寶對實體店的影響一樣。一開始，一些大的品牌可能不愿意在淘寶平臺上開店銷售，而現(xiàn)在我們可以看到很多國際的知名品牌在淘寶上都有官方旗艦店，這就說明傳統(tǒng)行業(yè)在接納互聯(lián)網(wǎng)改革的過程中要有一個適應(yīng)過程。鋼鐵行業(yè)也是如此，當(dāng)電商對整個鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)銷產(chǎn)生了舉足輕重的作用時，即使是一些保守的國有鋼企也會加入到電商的陣營中。”沈萌表示。
專家表示，目前鋼鐵行業(yè)內(nèi)電商仍無秩序，缺少一個像淘寶那樣規(guī)模的電商平臺
上周，國務(wù)院總理李克強在作2015年政府工作報告時三次提及了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并且提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。值得關(guān)注的是，這是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展出現(xiàn)在政府工作報告中次數(shù)最多、篇幅最重的一次。
由此可見，在互聯(lián)網(wǎng)帶來的沖擊下，很多行業(yè)紛紛抓住了互聯(lián)網(wǎng)的“尾巴”，借助互聯(lián)網(wǎng)的沖擊力帶動行業(yè)的發(fā)展，而傳統(tǒng)行業(yè)比如鋼鐵行業(yè)是否也會受到這種趨勢的影響,尤其引人關(guān)注。
在過去的一年里，鋼鐵行業(yè)磕磕絆絆總算是硬挺了過來，不過這大多要歸功于去年鐵礦石價格史無前例的暴跌。數(shù)據(jù)顯示，2014年大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入35882.07億元，同比下降2.98%，實現(xiàn)利潤304.44億元，同比增長40.36%。那么，在產(chǎn)能過剩依然嚴(yán)重，新《環(huán)保法》更加嚴(yán)格的重壓之下，鋼鐵行業(yè)能否借助互聯(lián)網(wǎng)擺脫困境？
分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，“鋼企自己擺攤做電商的現(xiàn)象在這幾年逐漸增多，但還都未成規(guī)模，鋼企發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)仍在探索發(fā)展階段，鋼企做電商最大的優(yōu)勢是貨源優(yōu)勢，而最大的劣勢是沒有足夠的客戶群體”。
香頌資本執(zhí)行董事沈萌也向本報記者表示，目前比較積極發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的大多是中小型規(guī)模的民營鋼企，國有鋼企仍然比較習(xí)慣于傳統(tǒng)的鋼鐵市場銷售模式，“鋼鐵電商目前還缺少一個像淘寶那樣的平臺。不過如果未來鋼鐵電商發(fā)展規(guī)模足夠大的時候，國有鋼企在大環(huán)境的影響下也會加入到電商這一陣營之中”。
鋼鐵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)受困多種限制
在今年有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的政府工作報告共有三處提及了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：一是對2014年互聯(lián)網(wǎng)工作的概括，即“支持發(fā)展移動互聯(lián)
網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起”。
二是在2015年工作總體部署中提出，全面推進(jìn)“三網(wǎng)”融合，加快建設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，大幅提升寬帶網(wǎng)絡(luò)速率，發(fā)展物流快遞，把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火。
三是制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。
值得一提的是，在去年的政府工作報告僅有兩處提及互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：一是促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展；二是要促進(jìn)信息消費，實施"寬帶中國"戰(zhàn)略，加快發(fā)展第四代移動通信，推進(jìn)城市百兆光纖工程和寬帶鄉(xiāng)村工程，大幅提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)速，在全國推行“三網(wǎng)融合”，鼓勵電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。
面對互聯(lián)網(wǎng)的來勢洶洶，鋼鐵這樣的傳統(tǒng)行業(yè)對待新朋友會采取什么樣的態(tài)度？
對此，沈萌向記者表示，“對于鋼鐵行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)還不能算是一把‘萬能鑰匙’，互聯(lián)網(wǎng)最大的特點就是降低成本，提高效率，但是互聯(lián)網(wǎng)的這兩項殺手锏對鋼鐵行業(yè)的影響卻受到限制，首先是目前很多鋼企尤其是國有鋼企都有固定的消費群，其次是鋼材這種特殊的產(chǎn)品，普通的物流很難滿足其運輸和配送的要求”。
張琳也向記者表示，“即使是寶鋼，雖然在電商業(yè)務(wù)發(fā)展上也受到了局限，寶鋼也是依靠自己原有客戶支撐，因為它只能提供板材”
國有鋼企完全接納互聯(lián)網(wǎng) 仍需時間
不過，面對這樣的局限性，很多第三方鋼鐵電商平臺因此得到了發(fā)展良機。“往往第三方平臺的鋼鐵電商更加靈活，而且不存在只賣自家鋼材的尷尬。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示。
根據(jù)寶鋼股份公告，公司擬參與投資的服務(wù)平臺公司注冊資本20億元，其中，公司和寶鋼國際以持有的東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司(下稱“東方鋼鐵”)全部股權(quán)合計認(rèn)繳出資10.2億元，持股比例51%，寶鋼集團認(rèn)繳出資9.8億元，持股比例49%。
有數(shù)據(jù)顯示，目前寶鋼在電商平臺上的日平均成交量近10萬噸，九成來自外部客戶，2014年平臺交易量突破450萬噸，同比增速125%，計劃2015年實現(xiàn)交易量1000萬噸，2018年實現(xiàn)年交易量5000萬噸的目標(biāo)。
不過記者發(fā)現(xiàn)，雖然鋼鐵電商如雨后春筍般的出現(xiàn)，而且有寶鋼這樣的龍頭企業(yè)壓陣，但是從整個鋼鐵行業(yè)來看，仍有“雷聲大雨點小”的意思。
而一家第三方鋼鐵電商也向記者表示，目前與鋼鐵電商合作的鋼企大部分都是民營鋼企，國有鋼企仍然很少。“我們也在積極開展與國有鋼企之間的合作，但是由于種種原因，合作發(fā)展的進(jìn)程很慢，而與民營鋼企的合作則就方便快速多了。”
對此，沈萌向記者表示，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)代化程度還是比較低，目前比較愿意發(fā)展電商的鋼企大多是一些中小型民營鋼企，像寶鋼那樣大刀闊斧的發(fā)展鋼鐵電商的國有企業(yè)還是太少。
“真正發(fā)展鋼鐵電商的鋼企所占行業(yè)的比重仍然不大，并不能起到左右整個行業(yè)的作用，這是因為國有鋼企的銷售渠道和銷售體系還是比較完善的，國有鋼企已經(jīng)產(chǎn)生了惰性。這就使得很多國有鋼企在對待電商這樣的新模式并不能提起足夠的興趣”。沈萌向記者表示。
沈萌同時向記者表示，發(fā)展電商的主要以中小型民營鋼企居多，是因為這些民營鋼企的規(guī)模有限，沒有足夠?qū)嵙Υ蛟鞂儆谧约旱匿N售渠道。“所以選擇借助電商平臺來開通鋼企旗下的銷售渠道，而且借助電商平臺也不會耗費太多成本，這對目前資金緊缺的民營鋼企來說很有吸引力。”
但如果未來鋼鐵電商平臺的規(guī)模越來越大，對鋼鐵市場的銷售體系肯定會起到一個沖擊的作用，“就好像淘寶對實體店的影響一樣。一開始，一些大的品牌可能不愿意在淘寶平臺上開店銷售，而現(xiàn)在我們可以看到很多國際的知名品牌在淘寶上都有官方旗艦店，這就說明傳統(tǒng)行業(yè)在接納互聯(lián)網(wǎng)改革的過程中要有一個適應(yīng)過程。鋼鐵行業(yè)也是如此，當(dāng)電商對整個鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)銷產(chǎn)生了舉足輕重的作用時，即使是一些保守的國有鋼企也會加入到電商的陣營中。”沈萌表示。