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鐵礦石價格創六年新低 首破60美元

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-03-16  瀏覽次數:183
 
核心提示:不管信還是不信,關于未來趨勢的預言總有成真之時。澳大利亞財政部長喬伊霍基之前說,鐵礦石價格還將在五年新低的基礎上繼續
       不管信還是不信,關于未來趨勢的預言總有成真之時。澳大利亞財政部長喬伊·霍基之前說,“鐵礦石價格還將在五年新低的基礎上繼續下跌,跌至60美元/噸左右。”國際投行花旗銀行也曾稱,“考慮到需求疲弱和供應不斷增加,預期2015年鐵礦石價格會進一步下降。鐵礦石價格將降至60美元/噸,遠低于此前預計的78美元/噸。”

      3月5日,市場給出最真切的答案——有“風向標”之稱的相關62%品位的鐵礦石價格指數下跌2美元/噸,報收于59.75美元/噸。跌破60美元/噸這個市場重要心理關口的“成績”,創下了2009年以來的最低市場價。

      但換個角度看,這可能又是意料之中的“成績”。就在當天,中國國務院總理李克強在全國兩會宣讀政府工作報告,將中國2015年的GDP增速定在了7%“這個以前很難想象”的數字,這對于期望中國需求的市場人士來說,無異于“一盆冷水”。

      “未來幾個月難好。不光是價格,還包括礦商的業績。”一位鋼鐵圈內人士對《國際金融報》記者坦言。

      跌破60美元/噸

      對于關注鋼鐵行業的人來說,鐵礦石價格一直是他們必看的數據。2008年和2011年,他們一度哀嘆鐵礦石到岸價(CFR)價格曾高達200美元/噸。

      “那時,加上不順利的鐵礦石談判,一直聽到鋼廠人士在叫苦。”鋼貿商陳先生對《國際金融報》記者說,“確實,那時候的礦價,都只有鋼廠為礦商打工的份。”

      陳先生2009年也曾買賣過鐵礦石,但他自認為“沒趕上好時候”,礦價還沒漲,就“全部撤退了”。恰恰在2009年,即中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)堅持不與礦商簽鐵礦石談判合同之際,鐵礦石價格遭遇了低谷,最低曾達到過57.5美元/桶。

      但近6年時間后,同樣的價格出現了。3月5日,中國農歷元宵節,普氏的鐵礦石價格指數顯示,當天價格跌破了60美元/噸,僅為59.75美元/噸。

      與此同時,大連商品期貨交易所鐵礦石期貨主力合約尾盤觸及跌停板,報收于460元/噸,跌幅3.97%。有機構認為,“兩大利空效應,促使鐵礦石現貨市場再次承壓。”

      據機構統計,從以往的相關指數數據可以看出,相關指數于2014年11月跌破70美元/噸關口,進入到60美元/噸區間運行,接著,耗時漫長的3個月才一舉跌破60美元/噸的關口,此前,跌破70美元/噸和80美元/噸關口均僅用時1個月。事實上,更早前,早在去年8月,中國唐山地區普碳方坯價格就跌破了2008年以來低位,“創有價格記錄的新低2560元/噸”。

      供給大于需求

      鐵礦石等原材料價格的大跌,雖有些意外,但早就在預料之中了。就近期看,陳先生分析,最直接的影響還是中國將GDP增速定在了7%。“某種程度上,7%意味著投資的減少,經濟要繼續轉型,那就意味著,基礎設施建設投資等都會下降,進而影響鋼材需求。”他認為。

     但礦價接連下跌,早非一個中國因素所能控制得了的。

      “鐵礦石市場進入了明顯供大于求的狀態。”TSI鋼鐵指數高級分析師OscarTarneberg此前對《國際金融報》記者介紹,“一方面,幾個主要的鐵礦石出產地產能都有顯著的提升,且相關國家本就有大量的庫存積壓;另一方面,中國鋼鐵產品的產量雖然有上升勢頭,但主要還處于放緩階段,且目前產量提升主要是由出口的產量需求來推動的。”

      “接下來的兩年還將持續供大于求的情況,接下來會持續看到市場上有越來越多的鐵礦石供應。”業內人士PaulBartholomew也對《國際金融報》記者說。

      必和必拓CEO麥安哲也在去年12月告訴《國際金融報》記者,必和必拓預計到了鐵礦石的供應會發生變化,“因為,過去各大礦商一直在投資和增產,這些投資和新增的產能目前釋放出來了。我們也預計市場會有一個回歸常態的過程:從前期供不應求,到供應滿足需求,再到供應大于需求”。

      礦商接連轉型

      礦價下跌將繼續對礦商產生影響。湯森路透今年2月的一項數據顯示,2011年初鐵礦石價格觸及近200美元/噸,淡水河谷的營業利潤率高達60%以上,但到去年9月當季利潤率降至17.8%。

      巴西礦業巨頭淡水河谷在提供給《國際金融報》記者的財報中已經顯示,2014年經調整EBITDA(息稅折舊及攤銷前利潤)為133.53億美元,比2013年的225.60億美元減少了40.8%,“主要原因是商品價格下跌對2014年經調整EBITDA產生了105.80億美元的負面影響”。

      必和必拓近期提供給《國際金融報》記者的財報中也稱,未來將繼續提高效率,精簡開支。

       《國際金融報》記者還了解得知,力拓正在整合旗下部門,并將銅和煤炭業務合并。按力拓中國區總裁任濱彥對媒體的說法,此舉亦是出于“控制成本、節約開支”的考慮。

      事實上,在國際投行看來,未來的礦價走勢仍不樂觀,花旗、高盛等的預計均低于60美元/噸。

      但礦商并沒有完全看衰未來。力拓鐵礦石業務主管安德魯·哈丁在澳大利亞的一個會議上稱,中國城鎮化“將繼續充當關鍵驅動力”,同時收入增長使得對汽車和交通設施的需求增加,也將支撐未來中國的鋼鐵需求增長。
 
 
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