近年來，由于技術的缺乏，國內LNG（液化天然氣）儲罐用耐-165℃低溫鋼筋產品始終處于空白，被迫大量從國外進口，其售價昂貴（超過1.5萬元/噸）。而國外鋼鐵巨頭對產品合金體系、關鍵生產技術、低溫拉伸檢驗技術等實行嚴格保密和封鎖，低溫鋼筋產品一直處于被其壟斷的狀態。
為了打破壟斷、突破封鎖，近兩年來，馬鋼研發團隊瞄準國際尖端技術，終于攻克了一系列技術難題，開發出具有自主知識產權的低溫鋼筋產品，填補了國內空白。該產品自去年7月份成功應用于中石化天津LNG項目后，又打進俄羅斯北極天然氣項目，在國內國際舞臺展示了馬鋼低溫鋼筋的魅力。
大膽探索尖端生產技術工藝
由于低溫鋼筋對各項技術指標要求非常嚴格，該產品的合金體系、軋制工藝十分講究，尤其是低溫韌性和缺口敏感性不能有絲毫偏差，只有全部符合工藝技術尖端要求，才能保證產品優良的低溫性能。
2012年，馬鋼成立的項目組開始了艱苦的探索。由于國外技術封鎖，項目組沒有任何資料可借鑒。通過摸索和調研，項目組發現，國內外有關低溫鋼板材的研究相當多，產品也相對成熟、穩定，關于低溫鋼筋的研究卻少之又少。但是，低溫鋼筋與低溫板材的使用環境、使用性能不同，如何借鑒低溫板材的合金體系，篩選出適用于低溫鋼筋的經濟型合金體系是必須攻克的難題之一。
為此，項目組設計了4種合金體系、3種組織的試驗方案。為縮短研發周期、節約研發成本、降低工業試制風險，該項目組采用技術中心中試基地2噸中頻爐冶煉，在馬鞍山周邊某軋鋼廠300軋機上試軋，對不同方案進行了大量的、系統的研究，篩選出經濟型合金體系和組織結構，并開展了特鋼———第三鋼軋總廠工藝流程關鍵技術的研究，尤其是純凈鋼冶煉技術、無缺陷鑄坯連鑄、開坯工藝、淬火自回火軋制工藝關鍵參數的攻關研究，終于完成了ф16毫米~ф32毫米全規格低溫鋼筋的工業性試制。
突破-170℃拉伸試驗的瓶頸
LNG儲罐用低溫鋼筋最關鍵的性能要求是在-170℃條件下的力學性能。國內許多研究機構、高等院校都能做板材等產品的低溫拉伸試驗，但對于低溫鋼筋試樣，國內還沒有一家實驗室能做到。這項技術也是制約我國低溫鋼筋國產化的瓶頸之一。
可不，剛進行試樣加工時，項目組就碰到了一系列技術難點。在做低溫試驗時，試樣總是在低溫箱外斷裂。這意味著得到的數據是常溫性能，并非低溫性能。項目組毫不氣餒，立即組織專家對斷裂位置進行“會診”，終于解決了該問題，不僅保證試樣斷裂位置百分之百有效，還申報了3項低溫拉伸鋼筋試樣夾具的發明專利。
缺口加工同樣是一個棘手的技術難點。缺口加工的要求是：V型缺口，其內部角度為45°。加工缺口一般采用拉床，但精度很難達到要求。檢驗人員提議采用線切割加工。但在進行實際試驗時，他們發現試樣有時斷在缺口，有時未斷在缺口，造成數據波動較大，嚴重影響試驗結果的評定。最終，項目組找到原因，完善了缺口加工程序的設計，保證缺口試樣百分之百有效。
3℃范圍控溫技術也是難點重重。3℃范圍控溫技術是指為了準確評價低溫拉伸性能，要求試驗過程中，試樣上、中、下3點的溫度與設計溫度（-170℃）的差值在3℃范圍內，還要求試樣上、中、下3點之間的溫差在3℃范圍內。為準確測量均勻延伸率指標，低溫箱內試樣長度不得小于500毫米，這意味著低溫箱內腔高度至少為600毫米———這么大的空間，實現如此精確的溫度控制是非常困難的，這也正是國外企業制約低溫鋼筋國產化的關鍵環節。為此，項目組并未采用貼片測溫，而是通過改進箱體內腔形狀（促進液氮蒸汽在箱體內的循環）、多點控溫（使箱體內上下溫度更加均勻）、箱體上下兩端溫度補償（減少試樣上下兩端與外界熱傳導的溫度損失）等方法，最終實現了精確控溫。
在檢驗技術研究所、技術管理部、檢驗管理部、條件保障部等支持下，項目組進一步完善了低溫箱系統的功能和精度，取得了中國計量認證（CMA）證書。這標志著馬鋼出具的低溫拉伸檢驗報告具有法律效應，意味著-170℃低溫拉伸檢驗突破了國外技術封鎖，將加快低溫鋼筋國產化的步伐。
不輕易放過每一個市場機遇
一個產品再好，如果無法進入市場，得不到客戶認同，就不可能發揮作用。因此，在開發初期，項目組就精心策劃，積極推介馬鋼低溫鋼筋，但客戶要求生產廠必須具有至少3年的應用實績。
2013年12月份，項目組了解到：因國外供貨商發錯貨導致中石化采購的ф16毫米低溫鋼筋耽誤了工期。他們一面積極與中石化溝通，一面為低溫鋼筋的供貨做好準備。在各部門的協作下，ф16毫米低溫鋼筋試制成功。
2014年7月份，馬鋼再次與中石化合作，簽訂了ф12毫米、ф16毫米、ф20毫米、ф25毫米4種規格低溫鋼筋的供貨協議。面對低溫檢驗周期長的困難，馬鋼相關部門經過近40天的工作，終于順利通過了中石化業主、第二方監造、第三方檢驗的現場認證。
低溫鋼筋國產化和取得的成功并沒有讓項目組沾沾自喜，他們立刻投入到新一輪產品研發之中。一次，中石化專家在現場認證期間透露，目前，LNG現場施工時，鋼筋采用低溫套筒連接，低溫套筒一直依賴進口，價格昂貴。說者無心，聽者有意，經過與專家就套筒供貨的交流，項目組立刻投入到研發進程，并已成功，為今后的套筒產業化提供技術儲備。
為了打破壟斷、突破封鎖，近兩年來，馬鋼研發團隊瞄準國際尖端技術，終于攻克了一系列技術難題，開發出具有自主知識產權的低溫鋼筋產品，填補了國內空白。該產品自去年7月份成功應用于中石化天津LNG項目后，又打進俄羅斯北極天然氣項目，在國內國際舞臺展示了馬鋼低溫鋼筋的魅力。
大膽探索尖端生產技術工藝
由于低溫鋼筋對各項技術指標要求非常嚴格，該產品的合金體系、軋制工藝十分講究，尤其是低溫韌性和缺口敏感性不能有絲毫偏差，只有全部符合工藝技術尖端要求，才能保證產品優良的低溫性能。
2012年，馬鋼成立的項目組開始了艱苦的探索。由于國外技術封鎖，項目組沒有任何資料可借鑒。通過摸索和調研，項目組發現，國內外有關低溫鋼板材的研究相當多，產品也相對成熟、穩定，關于低溫鋼筋的研究卻少之又少。但是，低溫鋼筋與低溫板材的使用環境、使用性能不同，如何借鑒低溫板材的合金體系，篩選出適用于低溫鋼筋的經濟型合金體系是必須攻克的難題之一。
為此，項目組設計了4種合金體系、3種組織的試驗方案。為縮短研發周期、節約研發成本、降低工業試制風險，該項目組采用技術中心中試基地2噸中頻爐冶煉，在馬鞍山周邊某軋鋼廠300軋機上試軋，對不同方案進行了大量的、系統的研究，篩選出經濟型合金體系和組織結構，并開展了特鋼———第三鋼軋總廠工藝流程關鍵技術的研究，尤其是純凈鋼冶煉技術、無缺陷鑄坯連鑄、開坯工藝、淬火自回火軋制工藝關鍵參數的攻關研究，終于完成了ф16毫米~ф32毫米全規格低溫鋼筋的工業性試制。
突破-170℃拉伸試驗的瓶頸
LNG儲罐用低溫鋼筋最關鍵的性能要求是在-170℃條件下的力學性能。國內許多研究機構、高等院校都能做板材等產品的低溫拉伸試驗，但對于低溫鋼筋試樣，國內還沒有一家實驗室能做到。這項技術也是制約我國低溫鋼筋國產化的瓶頸之一。
可不，剛進行試樣加工時，項目組就碰到了一系列技術難點。在做低溫試驗時，試樣總是在低溫箱外斷裂。這意味著得到的數據是常溫性能，并非低溫性能。項目組毫不氣餒，立即組織專家對斷裂位置進行“會診”，終于解決了該問題，不僅保證試樣斷裂位置百分之百有效，還申報了3項低溫拉伸鋼筋試樣夾具的發明專利。
缺口加工同樣是一個棘手的技術難點。缺口加工的要求是：V型缺口，其內部角度為45°。加工缺口一般采用拉床，但精度很難達到要求。檢驗人員提議采用線切割加工。但在進行實際試驗時，他們發現試樣有時斷在缺口，有時未斷在缺口，造成數據波動較大，嚴重影響試驗結果的評定。最終，項目組找到原因，完善了缺口加工程序的設計，保證缺口試樣百分之百有效。
3℃范圍控溫技術也是難點重重。3℃范圍控溫技術是指為了準確評價低溫拉伸性能，要求試驗過程中，試樣上、中、下3點的溫度與設計溫度（-170℃）的差值在3℃范圍內，還要求試樣上、中、下3點之間的溫差在3℃范圍內。為準確測量均勻延伸率指標，低溫箱內試樣長度不得小于500毫米，這意味著低溫箱內腔高度至少為600毫米———這么大的空間，實現如此精確的溫度控制是非常困難的，這也正是國外企業制約低溫鋼筋國產化的關鍵環節。為此，項目組并未采用貼片測溫，而是通過改進箱體內腔形狀（促進液氮蒸汽在箱體內的循環）、多點控溫（使箱體內上下溫度更加均勻）、箱體上下兩端溫度補償（減少試樣上下兩端與外界熱傳導的溫度損失）等方法，最終實現了精確控溫。
在檢驗技術研究所、技術管理部、檢驗管理部、條件保障部等支持下，項目組進一步完善了低溫箱系統的功能和精度，取得了中國計量認證（CMA）證書。這標志著馬鋼出具的低溫拉伸檢驗報告具有法律效應，意味著-170℃低溫拉伸檢驗突破了國外技術封鎖，將加快低溫鋼筋國產化的步伐。
不輕易放過每一個市場機遇
一個產品再好，如果無法進入市場，得不到客戶認同，就不可能發揮作用。因此，在開發初期，項目組就精心策劃，積極推介馬鋼低溫鋼筋，但客戶要求生產廠必須具有至少3年的應用實績。
2013年12月份，項目組了解到：因國外供貨商發錯貨導致中石化采購的ф16毫米低溫鋼筋耽誤了工期。他們一面積極與中石化溝通，一面為低溫鋼筋的供貨做好準備。在各部門的協作下，ф16毫米低溫鋼筋試制成功。
2014年7月份，馬鋼再次與中石化合作，簽訂了ф12毫米、ф16毫米、ф20毫米、ф25毫米4種規格低溫鋼筋的供貨協議。面對低溫檢驗周期長的困難，馬鋼相關部門經過近40天的工作，終于順利通過了中石化業主、第二方監造、第三方檢驗的現場認證。
低溫鋼筋國產化和取得的成功并沒有讓項目組沾沾自喜，他們立刻投入到新一輪產品研發之中。一次，中石化專家在現場認證期間透露，目前，LNG現場施工時，鋼筋采用低溫套筒連接，低溫套筒一直依賴進口，價格昂貴。說者無心，聽者有意，經過與專家就套筒供貨的交流，項目組立刻投入到研發進程，并已成功，為今后的套筒產業化提供技術儲備。