3月30日杭鋼股份晚間發布了重組公告，擬以92億元價格注入鋼鐵和環保資產，并涉足互聯網電商，杭鋼股份成為又一家觸網鋼鐵企業，鋼鐵行業“互聯網+”步伐正在加快。
傳統鋼企加速觸網鋼廠貿易商齊布局
鋼鐵網站雖然有著資訊來源快速，信息來源客戶廣泛的優勢，但劣勢也相當明顯。在參與電商的環節中，鋼鐵資源來源和物流方面的布局成為瓶頸。而此時恰逢國內鋼鐵過剩，國內的鋼廠、鋼貿、倉儲物流全產業鏈企業正在快速推進行業互聯網化。由“鋼廠、鋼貿企業、物流倉儲企業”等投資創立的鋼鐵行業第二方、第三方電商平臺如雨后春筍般冒出，傳統企業正式加入鋼鐵觸網行列，爭搶電商份額。A股中鋼廠代表寶鋼股份、華菱鋼鐵、南鋼股份等，貿易商代表五礦發展、物產中拓等，均是此類型的領軍企業。另外，A股中河北鋼鐵、太鋼不銹、武鋼股份等也有相關觸網動作。
寶鋼股份公司和全資子公司寶鋼國際以東方鋼鐵電商100%股權合計認繳出資10.2億元，持股比例51%，打造鋼鐵服務平臺是根據寶鋼股份戰略轉型規劃。
南鋼股份是復星系下唯一的工業制造平臺，是全國精品板材生產基地，目前正開啟新常態下"鋼鐵+環保+互聯網電商平臺"轉型之路。
華菱鋼鐵依托旗下華菱電子商務公司開發了婁衡高速、婁邵鐵路、長沙地鐵等多個重點工程項目和重點客戶。2014年實現扭虧轉盈，其銷售收入由2013年的6.3萬元大幅攀升至2014年的3.89億元。
五礦發展對鋼鐵電商的布局要早于多數其他平臺，不過五礦前期建設著力于線下體系的布建，對線上平臺的宣傳和啟用于14年才正式展開，電商平臺開市半年多累計交易量即超過270萬噸。
齊魯證券分析師表示，在新商業模式出現的初期階段，市場十分善于為其描繪長遠發展的美好藍圖，投資人的想象力盡情反映在對長遠市場空間及盈利水平的預期中，而與該盈利模式相關的新聞、事件、銷售數據成為股價的有力推手。美國互聯網股票的興衰規律在當前的鋼鐵電商概念投資中同樣適用，即使十年后大部分鋼鐵電商平臺會沒落，但在盈利模式出現的初期，相關公司股價都將形成泡沫，目前正是共享鋼鐵電商行業“泡沫”的最佳時機。
隨著互聯網+計劃的推行，傳統企業在鋼鐵行業內觸網的速度將會加快，2015年鋼鐵行業還將制定《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》，信息化和兩化融合必將成為鋼鐵行業新贏利點。
傳統鋼企加速觸網鋼廠貿易商齊布局
鋼鐵網站雖然有著資訊來源快速，信息來源客戶廣泛的優勢，但劣勢也相當明顯。在參與電商的環節中，鋼鐵資源來源和物流方面的布局成為瓶頸。而此時恰逢國內鋼鐵過剩，國內的鋼廠、鋼貿、倉儲物流全產業鏈企業正在快速推進行業互聯網化。由“鋼廠、鋼貿企業、物流倉儲企業”等投資創立的鋼鐵行業第二方、第三方電商平臺如雨后春筍般冒出，傳統企業正式加入鋼鐵觸網行列，爭搶電商份額。A股中鋼廠代表寶鋼股份、華菱鋼鐵、南鋼股份等，貿易商代表五礦發展、物產中拓等，均是此類型的領軍企業。另外，A股中河北鋼鐵、太鋼不銹、武鋼股份等也有相關觸網動作。
寶鋼股份公司和全資子公司寶鋼國際以東方鋼鐵電商100%股權合計認繳出資10.2億元，持股比例51%，打造鋼鐵服務平臺是根據寶鋼股份戰略轉型規劃。
南鋼股份是復星系下唯一的工業制造平臺，是全國精品板材生產基地，目前正開啟新常態下"鋼鐵+環保+互聯網電商平臺"轉型之路。
華菱鋼鐵依托旗下華菱電子商務公司開發了婁衡高速、婁邵鐵路、長沙地鐵等多個重點工程項目和重點客戶。2014年實現扭虧轉盈，其銷售收入由2013年的6.3萬元大幅攀升至2014年的3.89億元。
五礦發展對鋼鐵電商的布局要早于多數其他平臺，不過五礦前期建設著力于線下體系的布建，對線上平臺的宣傳和啟用于14年才正式展開，電商平臺開市半年多累計交易量即超過270萬噸。
齊魯證券分析師表示，在新商業模式出現的初期階段，市場十分善于為其描繪長遠發展的美好藍圖，投資人的想象力盡情反映在對長遠市場空間及盈利水平的預期中，而與該盈利模式相關的新聞、事件、銷售數據成為股價的有力推手。美國互聯網股票的興衰規律在當前的鋼鐵電商概念投資中同樣適用，即使十年后大部分鋼鐵電商平臺會沒落，但在盈利模式出現的初期，相關公司股價都將形成泡沫，目前正是共享鋼鐵電商行業“泡沫”的最佳時機。
隨著互聯網+計劃的推行，傳統企業在鋼鐵行業內觸網的速度將會加快，2015年鋼鐵行業還將制定《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》，信息化和兩化融合必將成為鋼鐵行業新贏利點。