4月11日，在北京市科委的支持和引導下，京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟在北京成立。該聯盟將著力搭建“政產學研金用”產業融合發展平臺，促進科技成果在京津冀區域的快速產出、轉移、落地和產業化，實現鋼鐵行業產品升級、資源綜合利用以及污染排放達標治理，打造京津冀鋼鐵行業的生態價值鏈。
中國工程院院士干勇在當天的聯盟成立大會上指出，中國鋼鐵工業目前的新常態是低增長、低價格、低效益、高壓力。我國在相當長的時期內，鋼鐵的生產消費量在峰值平臺波動發展，但鋼價總體處于絕對低位，礦價總體處于相對低位，且市場競爭異常激烈，經營困難長期存在。此外，我國近年來環保治理保持高壓態勢，金融環境不利于鋼鐵產業創新發展。推動中國鋼鐵工業創新發展的根本出路在于持續創新。
京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟的成立，將有助于推動首都豐富的科技資源服務于京津冀三地鋼鐵工業的轉型升級。據悉，聯盟首批成員單位由北京科技大學、中國鋼研科技集團有限公司、新興際華集團有限公司、天津渤海鋼鐵集團、河北鋼鐵集團有限公司等70余家機構組成，涉及京津冀區域鋼鐵節能減排領域的高等院校、科研院所、工程公司、裝備制造生產企業、大型鋼鐵生產企業以及科技、金融服務機構等，將有利于促進鋼鐵行業節能減排，推動京津冀協同發展。聯盟理事長和秘書長單位均由北京科技大學擔任。
北京市科委主任閆傲霜介紹了京津冀科技合作相關情況、聯盟工作模式及綠色金融支持方案。據悉，京津冀三地將通過財政投入，綜合運用產業基金、創投基金、銀行信貸、融資租賃、債券、財務公司融資等多種金融產品，帶動建設銀行、平安銀行、北京銀行和易禾資本等金融服務機構，計劃提供京津冀節能減排融資額度300余億元。此外，聯盟也將引導金融機構、企業建立多渠道、多層次、多元化的投入機制，發揮金融杠桿作用，緩解節能減排企業資金不足狀況，促進其開拓市場，提高接單能力。通過資本投入模式創新與合同能源管理模式引入，破解資金缺少造成的死結。
在三地科技主管部門的組織推動下，聯盟整合三地鋼鐵生產企業、節能減排相關機構、高校院所和金融機構等全鏈條資源，將“科技促進產業聚集”作為開展聯盟工作的主線，著力搭建“政產學研金用”產業融合發展平臺，促進科技成果在京津冀區域的快速產出、轉移、落地和產業化，實現鋼鐵行業產品升級、資源綜合利用以及污染排放達標治理，打造一條京津冀鋼鐵行業的生態價值鏈。
聯盟還將立足京津冀，服務全國，構建“三平臺一示范區”相互促進的創新工作模式，即建設產業技術聯合創新平臺、科技成果轉移轉化平臺、綠色金融服務平臺，建設京津冀鋼鐵行業節能減排與產業轉型升級科技示范區。
另據了解，作為全國科技創新中心，近年來北京技術為“京津冀”協同發展注入活力。2014年北京輸出到津冀技術合同3475項，比上年增長9.4%；成交額83.2億元，增長16.8%。其中電子信息技術交易最活躍，成交合同1693項，占北京流向津冀技術的48.7%；成交額22.2億元，占26.7%。
同時，京津冀支撐現代交通、生態環境等一體化建設的技術成交額總量高。城市建設與社會發展、環境保護與資源綜合利用、新能源與高效節能、現代交通領域技術合同成交額48.8億元，占58.7%，交易類型以技術服務為主，成交額占比為89.3%。如2014年北京博奇電力科技有限公司輸出到河北省衡水和西柏坡共計1.3億元煙氣脫硝技術，為京津冀大氣污染治理一體化提供技術支撐。
中國工程院院士干勇在當天的聯盟成立大會上指出，中國鋼鐵工業目前的新常態是低增長、低價格、低效益、高壓力。我國在相當長的時期內，鋼鐵的生產消費量在峰值平臺波動發展，但鋼價總體處于絕對低位，礦價總體處于相對低位，且市場競爭異常激烈，經營困難長期存在。此外，我國近年來環保治理保持高壓態勢，金融環境不利于鋼鐵產業創新發展。推動中國鋼鐵工業創新發展的根本出路在于持續創新。
京津冀鋼鐵行業節能減排產業技術創新聯盟的成立，將有助于推動首都豐富的科技資源服務于京津冀三地鋼鐵工業的轉型升級。據悉，聯盟首批成員單位由北京科技大學、中國鋼研科技集團有限公司、新興際華集團有限公司、天津渤海鋼鐵集團、河北鋼鐵集團有限公司等70余家機構組成，涉及京津冀區域鋼鐵節能減排領域的高等院校、科研院所、工程公司、裝備制造生產企業、大型鋼鐵生產企業以及科技、金融服務機構等，將有利于促進鋼鐵行業節能減排，推動京津冀協同發展。聯盟理事長和秘書長單位均由北京科技大學擔任。
北京市科委主任閆傲霜介紹了京津冀科技合作相關情況、聯盟工作模式及綠色金融支持方案。據悉，京津冀三地將通過財政投入，綜合運用產業基金、創投基金、銀行信貸、融資租賃、債券、財務公司融資等多種金融產品，帶動建設銀行、平安銀行、北京銀行和易禾資本等金融服務機構，計劃提供京津冀節能減排融資額度300余億元。此外，聯盟也將引導金融機構、企業建立多渠道、多層次、多元化的投入機制，發揮金融杠桿作用，緩解節能減排企業資金不足狀況，促進其開拓市場，提高接單能力。通過資本投入模式創新與合同能源管理模式引入，破解資金缺少造成的死結。
在三地科技主管部門的組織推動下，聯盟整合三地鋼鐵生產企業、節能減排相關機構、高校院所和金融機構等全鏈條資源，將“科技促進產業聚集”作為開展聯盟工作的主線，著力搭建“政產學研金用”產業融合發展平臺，促進科技成果在京津冀區域的快速產出、轉移、落地和產業化，實現鋼鐵行業產品升級、資源綜合利用以及污染排放達標治理，打造一條京津冀鋼鐵行業的生態價值鏈。
聯盟還將立足京津冀，服務全國，構建“三平臺一示范區”相互促進的創新工作模式，即建設產業技術聯合創新平臺、科技成果轉移轉化平臺、綠色金融服務平臺，建設京津冀鋼鐵行業節能減排與產業轉型升級科技示范區。
另據了解，作為全國科技創新中心，近年來北京技術為“京津冀”協同發展注入活力。2014年北京輸出到津冀技術合同3475項，比上年增長9.4%；成交額83.2億元，增長16.8%。其中電子信息技術交易最活躍，成交合同1693項，占北京流向津冀技術的48.7%；成交額22.2億元，占26.7%。
同時，京津冀支撐現代交通、生態環境等一體化建設的技術成交額總量高。城市建設與社會發展、環境保護與資源綜合利用、新能源與高效節能、現代交通領域技術合同成交額48.8億元，占58.7%，交易類型以技術服務為主，成交額占比為89.3%。如2014年北京博奇電力科技有限公司輸出到河北省衡水和西柏坡共計1.3億元煙氣脫硝技術，為京津冀大氣污染治理一體化提供技術支撐。