一季度，首鋼礦業(yè)公司運(yùn)輸部以效益為中心，精心組織運(yùn)輸生產(chǎn)，較好地完成了經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)。運(yùn)輸總量完成806.49萬噸，超進(jìn)度計劃1.7%；遷安地區(qū)機(jī)車臺日運(yùn)量完成3910噸/臺日，超計劃5.11%；設(shè)備綜合完好率超計劃1.47%；內(nèi)燃機(jī)車萬噸油耗比計劃降低了2.03%。
今年以來，首鋼股份公司降庫存生產(chǎn)組織模式給運(yùn)輸部打產(chǎn)增效工作帶來異常困難，為保計劃的完成，該部以主動創(chuàng)收的精神，打破等靠思想主動走出去，采取五項(xiàng)措施確保完成經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)。一是結(jié)合大石河夜班集中供礦模式，合理調(diào)配夜班和白班機(jī)車、車輛的使用，在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)組織，降低運(yùn)行成本。二是為保球團(tuán)二系列雨季和應(yīng)急供料，與股份公司、礦業(yè)公司相關(guān)部門共同制定82米站貨場水廠鐵礦礦粉落地作業(yè)辦法和安全措施，重點(diǎn)平衡82米站進(jìn)口粉倒運(yùn)和水廠鐵礦礦粉卸車工作。三是繼續(xù)強(qiáng)化鋼材裝發(fā)組織，按每班70車目標(biāo)分解鋼材裝車量到調(diào)度室、遷鋼段以及板卷庫現(xiàn)場調(diào)度，日常按70車裝車指標(biāo)進(jìn)行分析、講評、考核，強(qiáng)化交班基礎(chǔ)的落實(shí)。3月份，鋼材外發(fā)日均完成139車，再次刷新2月份日均137車的歷史新高。四是繼續(xù)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏變化動態(tài)控制機(jī)車數(shù)量，在生產(chǎn)組織過程中嚴(yán)控控制高能耗機(jī)車使用數(shù)量。五是順義地區(qū)克服線路、人員緊張及庫存較高的實(shí)際，強(qiáng)化庫內(nèi)盯控和現(xiàn)場的協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化裝卸組織流程，一季度，順義地區(qū)運(yùn)輸總量超計劃8.54萬噸。
今年以來，首鋼股份公司降庫存生產(chǎn)組織模式給運(yùn)輸部打產(chǎn)增效工作帶來異常困難，為保計劃的完成，該部以主動創(chuàng)收的精神，打破等靠思想主動走出去，采取五項(xiàng)措施確保完成經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)。一是結(jié)合大石河夜班集中供礦模式，合理調(diào)配夜班和白班機(jī)車、車輛的使用，在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)組織，降低運(yùn)行成本。二是為保球團(tuán)二系列雨季和應(yīng)急供料，與股份公司、礦業(yè)公司相關(guān)部門共同制定82米站貨場水廠鐵礦礦粉落地作業(yè)辦法和安全措施，重點(diǎn)平衡82米站進(jìn)口粉倒運(yùn)和水廠鐵礦礦粉卸車工作。三是繼續(xù)強(qiáng)化鋼材裝發(fā)組織，按每班70車目標(biāo)分解鋼材裝車量到調(diào)度室、遷鋼段以及板卷庫現(xiàn)場調(diào)度，日常按70車裝車指標(biāo)進(jìn)行分析、講評、考核，強(qiáng)化交班基礎(chǔ)的落實(shí)。3月份，鋼材外發(fā)日均完成139車，再次刷新2月份日均137車的歷史新高。四是繼續(xù)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏變化動態(tài)控制機(jī)車數(shù)量，在生產(chǎn)組織過程中嚴(yán)控控制高能耗機(jī)車使用數(shù)量。五是順義地區(qū)克服線路、人員緊張及庫存較高的實(shí)際，強(qiáng)化庫內(nèi)盯控和現(xiàn)場的協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化裝卸組織流程，一季度，順義地區(qū)運(yùn)輸總量超計劃8.54萬噸。