天剛蒙蒙亮,司機小王裹著厚厚的工衣像往常一樣駕駛著負重37噸的同力重卡行駛在平朔安太堡煤礦的露天礦坑下,開始了一天的工作。雖然現代化的設備給煤炭行業從業者的工作方式帶來了巨大的變化,但是艱苦的工作環境一直不曾改變,就如山西煤炭交易綜合價格指數在經歷“五連跳”之后，又回歸低迷的市場環境一樣,壓力與擔憂困擾著每個人的心。那么煤炭行業能否回暖？帶著這樣的疑問《中國產經新聞》記者走訪了中煤平朔安太堡煤礦。
“安太堡礦存在產能過剩問題，國家經濟轉型的需求和環保形勢的倒逼，我們所面臨的問題依舊不少。”中煤龍化礦業有限公司總經理王玉成在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，雖然近期出現了短暫的回暖，但總體而言，中國煤炭在未進行大規模產量消減之前，出現市場回暖現象，必然是一個暫時現象。
據了解，全國煤炭行業綜合產能在2013年達到42.2億噸，而這一數字到2014年則達到了43.7億噸,隨著國家經濟宏觀調控及市場競爭自行淘汰，導致部分煤炭產能下降。但總體而言，中國煤炭行業產能綜合情況仍不太可能出現較大波動，產能仍將維持在41億噸以上,中國整體煤炭行業產能將持續保持過剩局面。國家在十二五規劃期間，將大力推進經濟的發展轉型，并將全面開啟“經濟塑形”模式。高耗能產業及能源產業在國民經濟發展中雖然居功甚偉，但經過一段時期的迅速增長，目前也早已成為中國經濟整體上的一塊“贅肉”。全國能源行業對經濟發展的貢獻率僅為10%，走的是下坡路。高耗能及業已過剩的能源產業必將在此次“整形手術”中挨刀。
與此同時，中國境內持續的霧霾天氣和PM2.5的反復“光臨”，讓環保越來越成為社會關注的熱點。經歷了短暫的“APEC藍”之后，國家也對環保的治理有了新的認識，壓縮煤炭產能似乎勢在必行。同時，高耗能產業的受控，使得煤炭產業的發展同樣受到加大的發展約束。因而，煤企的前途仍然未能呈現出一片艷陽天。那么，中國的煤炭企業今后該如何發展已然成為一個重要的課題。
平朔運輸公司書記張春華指出：不論國家政策如何變化,煤炭企業的發展離不開安全生產和經濟效益兩大重要指標。首先要搶時間、爭主動、確保設備的投入,安太堡礦擁有非常先進的運輸設備,我們積極搶修保養設備,使運輸設備完好率達8072以上。其次要查隱患、堵漏洞、確保安全生產,細化黨管安全責任區分工、嚴肅考核制度、從專人負責到黨員兼責。最后要想千方、設百計、確保經濟效益,將經營指標分解到單車單鏟,把單臺設備生產任務和每個人收入掛鉤,將設備保養和日常維修改到礦下進行，減少無效損耗。山西大同煤礦集團公司宣傳部李主任分析表示:首先，環?，F狀的窘迫，讓我們明確看到了國家整治環保問題的決心?？梢娫O備和技術是今后煤企業是否能夠生存下去的一條重要生命線。其次，淘汰與整合是今后煤炭行業必將經歷的一個階段。產能落后的小廠礦在發展中必然難逃被淘汰的厄運。例如同煤這類大型廠礦公司則應站在行業的高度來思考如何優勢整合，進而達到機構升級，產能化的目的。第三，狠抓環保。環保工作如今已經無以規避，因而，煤氣環境保護力度夠不夠大，環境治理能否達標也將是決定煤企生死的重要一項。
看來我國煤炭企業總體頹勢依然,各大煤企紛紛開始從自身著手找原因，不斷加快調整步伐，促進自身優化升級,相信在不久的將來勢必會漸漸走出“嚴冬”，邁向暖春。
“安太堡礦存在產能過剩問題，國家經濟轉型的需求和環保形勢的倒逼，我們所面臨的問題依舊不少。”中煤龍化礦業有限公司總經理王玉成在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，雖然近期出現了短暫的回暖，但總體而言，中國煤炭在未進行大規模產量消減之前，出現市場回暖現象，必然是一個暫時現象。
據了解，全國煤炭行業綜合產能在2013年達到42.2億噸，而這一數字到2014年則達到了43.7億噸,隨著國家經濟宏觀調控及市場競爭自行淘汰，導致部分煤炭產能下降。但總體而言，中國煤炭行業產能綜合情況仍不太可能出現較大波動，產能仍將維持在41億噸以上,中國整體煤炭行業產能將持續保持過剩局面。國家在十二五規劃期間，將大力推進經濟的發展轉型，并將全面開啟“經濟塑形”模式。高耗能產業及能源產業在國民經濟發展中雖然居功甚偉，但經過一段時期的迅速增長，目前也早已成為中國經濟整體上的一塊“贅肉”。全國能源行業對經濟發展的貢獻率僅為10%，走的是下坡路。高耗能及業已過剩的能源產業必將在此次“整形手術”中挨刀。
與此同時，中國境內持續的霧霾天氣和PM2.5的反復“光臨”，讓環保越來越成為社會關注的熱點。經歷了短暫的“APEC藍”之后，國家也對環保的治理有了新的認識，壓縮煤炭產能似乎勢在必行。同時，高耗能產業的受控，使得煤炭產業的發展同樣受到加大的發展約束。因而，煤企的前途仍然未能呈現出一片艷陽天。那么，中國的煤炭企業今后該如何發展已然成為一個重要的課題。
平朔運輸公司書記張春華指出：不論國家政策如何變化,煤炭企業的發展離不開安全生產和經濟效益兩大重要指標。首先要搶時間、爭主動、確保設備的投入,安太堡礦擁有非常先進的運輸設備,我們積極搶修保養設備,使運輸設備完好率達8072以上。其次要查隱患、堵漏洞、確保安全生產,細化黨管安全責任區分工、嚴肅考核制度、從專人負責到黨員兼責。最后要想千方、設百計、確保經濟效益,將經營指標分解到單車單鏟,把單臺設備生產任務和每個人收入掛鉤,將設備保養和日常維修改到礦下進行，減少無效損耗。山西大同煤礦集團公司宣傳部李主任分析表示:首先，環?，F狀的窘迫，讓我們明確看到了國家整治環保問題的決心?？梢娫O備和技術是今后煤企業是否能夠生存下去的一條重要生命線。其次，淘汰與整合是今后煤炭行業必將經歷的一個階段。產能落后的小廠礦在發展中必然難逃被淘汰的厄運。例如同煤這類大型廠礦公司則應站在行業的高度來思考如何優勢整合，進而達到機構升級，產能化的目的。第三，狠抓環保。環保工作如今已經無以規避，因而，煤氣環境保護力度夠不夠大，環境治理能否達標也將是決定煤企生死的重要一項。
看來我國煤炭企業總體頹勢依然,各大煤企紛紛開始從自身著手找原因，不斷加快調整步伐，促進自身優化升級,相信在不久的將來勢必會漸漸走出“嚴冬”，邁向暖春。