武鋼股份仍面臨行業不景氣的壓力。在28日公司召開的年度股東大會上，董事、總經理鄒繼新表示，鋼鐵行業面臨低增長、低效益、低價格的局面，預計公司在未來5年甚至更長的時間都不可能有大的好轉。
而除了國內存在產能過剩的難題，國際方面，歐盟也對取向硅鋼展開了反傾銷調查。今年5月13日，歐盟公布了對中國等國的取向硅鋼的反傾銷初裁公告，武鋼出口至歐盟的取向硅鋼產品將被征收28.7%的臨時反傾銷稅。對此武鋼曾在5月19日發布公告稱，2014年度公司向歐盟出口的取向硅鋼為4647噸，占公司取向硅鋼的銷售量不足1%，對公司的影響很小。
此外，據武鋼股份高管介紹，國家“一帶一路”的走出去戰略為鋼材的出口提供了機遇，武鋼在硅鋼、汽車板、重軌等效益品種的出口方面將加大力度。“目前，一帶一路的推進給我們帶來了一定的訂單和效益，比如今年重軌訂單量比較大，后續還會有；而且德國會大量進口中國的高鐵車廂機車，這也是機遇。”鄒繼新表示。
股東會上，針對此前盛傳的武鋼與寶鋼合并之說，武鋼方面也解釋稱目前沒有接到任何部門的關于重組的相關信息和工作。
而除了國內存在產能過剩的難題，國際方面，歐盟也對取向硅鋼展開了反傾銷調查。今年5月13日，歐盟公布了對中國等國的取向硅鋼的反傾銷初裁公告，武鋼出口至歐盟的取向硅鋼產品將被征收28.7%的臨時反傾銷稅。對此武鋼曾在5月19日發布公告稱，2014年度公司向歐盟出口的取向硅鋼為4647噸，占公司取向硅鋼的銷售量不足1%，對公司的影響很小。
此外，據武鋼股份高管介紹，國家“一帶一路”的走出去戰略為鋼材的出口提供了機遇，武鋼在硅鋼、汽車板、重軌等效益品種的出口方面將加大力度。“目前，一帶一路的推進給我們帶來了一定的訂單和效益，比如今年重軌訂單量比較大，后續還會有；而且德國會大量進口中國的高鐵車廂機車，這也是機遇。”鄒繼新表示。
股東會上，針對此前盛傳的武鋼與寶鋼合并之說，武鋼方面也解釋稱目前沒有接到任何部門的關于重組的相關信息和工作。