“今年鋼鐵行業的情況略好于去年，預計全年行業將盈利，但利潤的構成結構還不夠‘漂亮’。”在11月16日召開的業內會議上，中國鋼鐵工業協會黨委書記兼副會長劉振江指出，“目前，鋼鐵行業正處于國家宏觀經濟調整的適應期，處于從規模效益的發展方式向質量效益的發展方式轉變的陣痛期，處于轉型升級的關鍵期，國家改革、產業調整、企業轉型已經勢在必行。鋼鐵工業必須得緊緊抓住這個契機，積極做好化解過剩產能工作。”

要緊緊抓住契機化解產能過剩

劉振江表示，今年最大的變化是鋼鐵生產主業由去年的虧損變為盈利。根據鋼協的統計，1月~9月份，大中型鋼鐵企業的利潤為112億元，屬微利，預計全年行業將盈利，但利潤的構成結構還不理想。他指出，今年鋼鐵行業略好于去年的主要因素有3個：一是去年的虧損大戶今年減虧幅度較大；二是煤炭價格下降，減少了鋼鐵生產成本；三是企業加大了對標挖潛和降本增效的力度。但是，全行業還是在虧損的邊緣線上煎熬，而且今年也有新增的虧損企業。

“效益不好主要是因為礦價高而鋼價低。目前的鋼材價格基本上是20年前的水平，今年6月份甚至跌破了20年前的價格，10月18日又一次跌破了20年前的價格。價格低是因為產量過高，今年的產量控制不如去年。”劉振江說，“鋼材價格是20年前的水平，但生產成本是20年前的5倍~6倍，這個‘剪刀差’對鋼鐵企業來說是致命的。”

劉振江指出，產量過高與產能過剩有關，人為因素也很關鍵。所有人都知道鋼產量太高，但都希望別人減產，自己盡量多生產，各行其事的結果疊加到一起，就造成了總量的失控。市場形勢稍有好轉，鋼產量馬上會上去，結果很快引起進口礦價格上漲，鋼材價格下降，庫存增加。這個變化的周期越來越小，市場振蕩頻繁，這樣下去是惡性循環。

“黨中央、國務院高度重視化解產能過剩的問題，決心之大、力度之大、措施之有力前所未有。鋼鐵工業必須得緊緊抓住這個契機，積極做好化解產能工作，在化解過剩產能的同時積極控制產量，下大力氣拓寬新的鋼材使用和需求市場，努力使行業運行回歸和處于健康狀態。”劉振江強調。

要理性研判鋼鐵工業的發展趨勢

我國鋼鐵工業的工業化水平總體是高的，也一直在追趕世界先進水平，有的已經達到世界先進水平，世界上最先進的工業裝備大部分在中國。同時，我國具有明顯的市場優勢，每年能消費6億多噸鋼。“我們既不可滿足現狀，也不可妄自菲薄，必須清楚地看到我們與國際同行在市場環境、工業裝備、技術水平和環境治理等方面的競爭優勢和差異，準確把握我國鋼鐵工業的發展趨勢，堅定不移地把中國鋼鐵工業做強做優。”劉振江表示。

劉振江指出，我國鋼鐵企業與國外先進企業的差距主要表現在6個方面：一是化解過剩產能的壓力大，企業數量多，組成良莠不齊，規范程度不高。二是研發、創新能力還不強，先進設備還沒有生產最好的產品，一些核心關鍵技術還沒有完全掌握，高檔品種的質量穩定性還較差。三是節能環保水平參差不齊，部分企業的節能環保水平差距還比較大。四是對進口礦的依存度太高，價格受制于人。五是行業自律能力不如發達國家，產業集中度低，控制產能產量的能力欠缺。六是服務能力有待提高，基本上還是鋼材生產商，在轉變服務方式、延伸產業鏈、由生產商向集成服務商轉變中還有一段路要走。

“我們必須從本質上認識我國鋼鐵工業的現狀，理性地看待存在的問題，從時代的要求出發，研究行業的發展趨勢。”劉振江強調，全球的鋼鐵工業都面臨產能過剩、效益低下和可持續發展兩大挑戰。對于產能過剩，我們要從行業發展規律的角度認識和處理。我國經濟的發展離不開鋼鐵，需要多少鋼，需要什么樣的鋼，鋼鐵工業要服務和適應中國經濟的發展。

劉振江說，鋼鐵工業的發展趨勢是與人類社會和諧發展。要把節能減排和節約資源作為可持續發展的首要前提，發揮出鋼鐵本身是綠色產品的優勢，通過綠色制造實現綠色發展。鋼鐵工業在品種和質量方面的技術創新還有很大空間，要通過技術創新滿足用戶對鋼材質量品種的要求。要探索與用戶共同開發新產品、解決鋼材使用中的問題的合作機制，與用戶形成開發成本共擔、經濟利益共享的利益共同體。要從生產組織到市場開拓進行全方位的努力，加強與用鋼行業的協作，開發新的消費市場，擴大鋼材使用范圍。同時，鋼鐵企業要夯實管理基礎，進行管理創新、商業模式創新，加快體制機制改革。