剛剛閉幕的十八屆三中全會(huì)通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》（以下簡(jiǎn)稱《決定》），提出了“升級(jí)版的中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”，這為我國(guó)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。我國(guó)齒輪行業(yè)的新一輪技術(shù)改革風(fēng)潮，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)先進(jìn)齒輪制造設(shè)備的需求，支撐齒輪鋼市場(chǎng)走穩(wěn)走強(qiáng)。
隨著十八屆三中全會(huì)精神的貫徹實(shí)施，我國(guó)新一輪改革將啟動(dòng)，城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)將加速經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，農(nóng)業(yè)建設(shè)也將伴隨《決定》的全面執(zhí)行而加快發(fā)展。這些都將為我國(guó)的齒輪產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展注入強(qiáng)大的動(dòng)力。
六大行業(yè)強(qiáng)力支撐未來齒輪需求
業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)齒輪產(chǎn)品的需求十分旺盛，預(yù)計(jì)2013年~2015年我國(guó)齒輪行業(yè)的增速將保持在10%~15%。2013年，中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)(CGMA)秘書長(zhǎng)王長(zhǎng)路曾經(jīng)表示，國(guó)家振興裝備制造業(yè)的政策沒變，支持基礎(chǔ)零部件的計(jì)劃沒變。由于技術(shù)升級(jí)，齒輪行業(yè)增加出口和替代進(jìn)口的趨勢(shì)明顯，未來齒輪行業(yè)的發(fā)展將保持較高的增速。業(yè)內(nèi)人士分析稱，今后齒輪的下游需求用戶主要集中在汽車、工程機(jī)械、能源等六大行業(yè)。
一是汽車產(chǎn)業(yè)是齒輪需求量最大的行業(yè)。2012年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷雙雙突破了1900萬輛，今年形勢(shì)依然樂觀，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求將突破2080萬輛。因此相關(guān)的齒輪需求將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。到2015年末，我國(guó)汽車自動(dòng)變速器的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將上升至50%左右。高精度、低噪聲、長(zhǎng)壽命、大中型螺旋錐齒輪在大中型高檔豪華客車和城市軌道交通領(lǐng)域的市場(chǎng)前景廣闊，“十二五”期間的市場(chǎng)需求約為15億元。
二是工程機(jī)械處在發(fā)展的黃金時(shí)代，能夠提供強(qiáng)力支撐。2012年，工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值為6018.34億元，給齒輪行業(yè)發(fā)展提供了支撐。其中，采煤機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的齒輪需求旺盛。到2020年，我國(guó)當(dāng)年煤炭需求將達(dá)到38億噸左右，自主品牌的大功率、高可靠性的采煤機(jī)齒輪減速箱、掘進(jìn)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置具有廣闊的市場(chǎng)前景。
三是風(fēng)能、核能等能源行業(yè)的相關(guān)需求潛力巨大。我國(guó)能源裝置近年來發(fā)展突飛猛進(jìn)，國(guó)家規(guī)定到2020年，我國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)容量要達(dá)到3000萬千瓦。由此推算，2020年之前，我國(guó)每年的裝機(jī)量至少為190萬千瓦，由此帶來的風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值為120億元。此外，隨著環(huán)保壓力不斷加大，核電建設(shè)悄然提速，預(yù)計(jì)核電裝機(jī)容量的復(fù)合增長(zhǎng)率在未來10年將達(dá)到20%左右。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將開工建設(shè)40座以上百萬千瓦核電機(jī)組，合計(jì)超過4000萬千瓦。其中，核電站三回路所需要的循環(huán)水泵齒輪箱量在400套左右，每年的配套量花費(fèi)在1.5億元以上。
四是交通方面蘊(yùn)藏著巨大的齒輪市場(chǎng)潛力。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，到2020年我國(guó)將在高鐵、軌道交通方面擴(kuò)大路網(wǎng)建設(shè)，所需投資為3.4萬億元。尤其是軌道交通產(chǎn)業(yè)對(duì)齒輪需求持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)每年須生產(chǎn)高速動(dòng)車組300列，合計(jì)齒輪箱4800套，按每套15萬元計(jì)，產(chǎn)值可達(dá)到7.2億元。
五是航空航天和武器裝備的快速發(fā)展將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)高參數(shù)微小型齒輪傳動(dòng)裝置的需求。隨著低空域的逐漸開放，直升機(jī)旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)將有廣闊的市場(chǎng)前景。此外，新型坦克、裝甲車、雷達(dá)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)等都需要更可靠的齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品。
六是船舶和海洋工程裝備需求旺盛。軍民用艦船發(fā)展?jié)摿薮笫沟门涮X輪箱需求旺盛，海洋石油鉆井平臺(tái)齒輪齒條升降裝置也有較大的市場(chǎng)需求。
齒輪鋼市場(chǎng)平穩(wěn)高端產(chǎn)品需求待滿足
齒輪市場(chǎng)需求旺盛，齒輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷兩量，拉動(dòng)齒輪鋼需求，促使齒輪鋼市場(chǎng)平穩(wěn)向好運(yùn)行。
根據(jù)市場(chǎng)情況來看，近期國(guó)內(nèi)的齒輪鋼市場(chǎng)總體平穩(wěn)，價(jià)格沒有太大變化，廠家根據(jù)下游終端用戶的訂單發(fā)貨，維持正常的營(yíng)銷，價(jià)格穩(wěn)定。上海市場(chǎng)上，齒輪鋼（20CrMnTi），規(guī)格ф12mm~ф22mm的價(jià)格為5500元/噸，ф25mm~ф90mm的價(jià)格為5550元/噸，ф95mm~ф13mm的價(jià)格為5700元/噸。濟(jì)南市場(chǎng)上的齒輪鋼價(jià)格趨穩(wěn)，規(guī)格ф16mm~ф55mm的價(jià)格為4500元/噸。天津市場(chǎng)齒輪鋼，規(guī)格ф20mm~ф100mm的報(bào)價(jià)為4020元/噸~4050元/噸。沈陽齒輪鋼市場(chǎng)平穩(wěn)，規(guī)格ф25mm~ф80mm的價(jià)格為4200元/噸~4250元/噸。廣州市場(chǎng)齒輪鋼，規(guī)格ф50mm的價(jià)格為4550元/噸，ф100mm的產(chǎn)品價(jià)格為4650元/噸。
從各地近期的齒輪鋼市場(chǎng)運(yùn)行狀況來看，盡管貿(mào)易商的銷售情況一般，前期齒輪鋼價(jià)格小幅波動(dòng)，但這段時(shí)間趨于穩(wěn)定。《中國(guó)冶金報(bào)》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易商對(duì)未來的齒輪鋼市場(chǎng)表示看好。
據(jù)悉，我國(guó)齒輪鋼主要分為含Cr、Ni、Mo的低合金鋼、硼鋼、碳氮共滲用鋼、易切削鋼這4種。由于我國(guó)缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi滲碳鋼或含硼加稀土鋼，重型機(jī)械常用18CrMnNiMo滲碳鋼或中碳合金鋼，機(jī)床行業(yè)采用40Cr、38CrMoAl等鋼種，高速齒輪用25Cr2MoV鋼進(jìn)行氮化。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)由齒輪制造大國(guó)向齒輪制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，齒輪產(chǎn)業(yè)將對(duì)齒輪鋼的品種質(zhì)量提出更高的要求。目前，我國(guó)高端齒輪鋼的生產(chǎn)能力不足，汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。因此，未來我國(guó)高端齒輪鋼需求量很大，諸如特種、專用齒輪傳動(dòng)，像非圓齒輪、齏粉冶煉齒輪、小摸數(shù)齒輪等，對(duì)齒輪鋼的品質(zhì)要求較高，同時(shí)需求量也不小。
此外，不銹鋼也在齒輪上應(yīng)用逐漸普遍，諸如不銹鋼齒輪泵，是采用耐腐或耐蝕不銹鋼為主要材質(zhì)的泵，具有耐腐蝕、輕便、高強(qiáng)度、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特征。目前，我國(guó)不銹鋼泵主要有不銹鋼齒輪泵、不銹鋼螺桿泵、不銹鋼轉(zhuǎn)子齒輪泵和不銹鋼離心泵4種。近年來，不銹鋼泵在水工業(yè)、建筑與結(jié)構(gòu)業(yè)、環(huán)保工業(yè)、造船、軌道車輛等運(yùn)輸業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)的不銹鋼齒輪泵市場(chǎng)在近10年內(nèi)可達(dá)到20億元~30億元。