按照計劃，合資廠投產初期將主要生產強度較低的低碳鋼汽車板，主要供應中國國產汽車生產企業用于生產汽車結構件。待生產進入正軌之后，該廠將生產先進高強度汽車板，供應日資汽車企業在華生產廠。神戶制鋼發言人表示，預計該合資廠將于2019-2020年實現達產，生產所需的冷軋卷將由鞍鋼負責供應。此前，神戶制鋼已經將相關汽車板生產技術提供給鞍鋼股份，使鞍鋼股份生產的冷軋卷符合汽車板生產需求。

神戶制鋼公司表示，中國作為全球發展最快的汽車市場之一，國內汽車消費增長潛力巨大。隨著政府對汽車燃油經濟性要求的不斷提高，國內汽車企業將增加先進高強度鋼板在車身結構中的使用比例，以降低車身重量，提高燃油經濟性。因此，神戶制鋼預測未來中國汽車行業對先進高強鋼的需求將不斷增加。

除中國外，東南亞也是汽車用鋼增長潛力巨大的市場，因此神戶制鋼也在積極拓展東南亞市場。6月3日，神戶制鋼與泰國Millcon鋼鐵公司簽署諒解備忘錄，將與后者成立合資企業在泰國生產和銷售汽車用特殊鋼盤條。隨后雙方將商定具體投資總額、持股比例、所需生產設備以及產品質量等級。這也是神戶制鋼在海外投資的第一家汽車用盤條生產企業。

依據雙方協議，合資企業將以Millcon特殊鋼公司為基礎進行設備升級和改造。Millcon特殊鋼公司是Millcon鋼鐵公司于去年從泰國政府手中收購的泰國特殊工業鋼公司更名而來。該公司位于曼谷東南部的羅勇府，盤條年產能為48萬噸。

神戶制鋼目前尚未公布合資企業生產所需的特殊鋼小方坯供應來源，但極有可能采購自神戶制鋼位于日本國內的鋼廠。神戶制鋼發言人表示，如果合資企業能夠生產優質盤條，其產品將供應神戶制鋼位于泰國的盤條深加工企業——神戶冷鐓鋼線材（泰國）公司，用以生產泰國汽車制造業需求量巨大的緊固件。后者位于曼谷附近的Nongjok地區，目前冷鐓鋼線材產能為3600噸/月。一旦該合資企業能夠向神戶冷鐓鋼線材（泰國）公司供應原料，則該公司冷鐓鋼線材產能有望增加至4500噸/月。

此外，神戶制鋼在Nongjok地區還擁有一家冷軋光亮棒材生產企業——MahajakKyodo公司，產能為2700噸/月，產品主要用于加工汽車用懸掛彈簧。目前，神戶制鋼位于Nongjok地區的兩家子公司都從神戶制鋼位于日本西部的神戶鋼廠采購生產所需的特殊鋼盤條。

目前，泰國國內汽車年產量為188萬輛，神戶制鋼預計到2020年泰國國內汽車產量將增至300萬輛。

2014財年（2014年4月1日-2015年3月31日），日本經濟雖然在安倍經濟學和日本央行寬松貨幣政策的刺激下持續復蘇，但臨近的亞洲新興經濟體國家經濟增速放緩，鋼材需求也出現萎縮。消費稅上調后，日本國內汽車銷量下降也導致汽車行業用鋼需求下滑。在這些不利因素影響下，神戶制鋼2014財年粗鋼產量和鋼材發貨量同比分別下降1.8%和3.5%至748萬噸和605萬噸。

盡管粗鋼產量和鋼材發貨量下降，但2014財年神戶制鋼公司鋼材平均售價由上一財年的8.02萬日元/噸上漲至8.17萬日元/噸，此外日元貶值也幫助神戶制鋼上調鋼材出口價格。受益于鋼材銷售價格上漲，2014財年神戶制鋼公司凈銷售收入同比增長3.4%至18868.94億日元，營業利潤同比增長4.3%至1194.60億日元，經常利潤同比增長19.6%至1016.88億日元，凈利潤同比增長23.3%至865.49億日元。

神戶制鋼預計2015財年日本經濟將持續復蘇，政府公共投資和私人投資有望穩定增長。日本汽車行業在2015財年上半年完成庫存清理之后，其汽車用鋼需求有望于下半財年出現復蘇。該國造船和其他行業也有望步入景氣通道，從而拉動日本國內鋼材需求增長。但神戶制鋼指出，在其主要出口市場——亞洲市場鋼材供應過剩的局面仍將持續，同時，歐洲、北美和俄羅斯能源行業用鋼需求也不會出現顯著改善。在鋼材銷量增長和煉鋼原料成本下降的前提下，神戶制鋼預計其2015財年凈銷售收入同比增長5.5%至19900億日元，營業利潤同比增長4.6%至1250億日元，經常利潤同比下滑6.6%至950億日元，凈利潤同比下降30.7%至600億日元。