目前，我國已經形成加工總能力超過5000萬噸的新興廢鋼鐵加工配送產業群，并在全國范圍內基本形成了工業化的廢鋼鐵加工配送體系。但是，一直以來，市場監管難以到位，受不公平因素困擾，正規經營的企業競爭不過非正規企業，運行十分艱難，僅靠行業自身無法解決。此次財稅優惠政策的出臺，對于廢鋼鐵加工配送體系建設無異于“雪中送炭”。

該通知對享受上述政策的廢鋼資源、產品范圍和企業做了相應的技術標準和相關條件要求。據悉，相關部委和協會將在近期組織召開政策宣貫會，解讀相關政策并部署后續工作。

中國廢鋼鐵應用協會認為，該政策提振了我國廢鋼行業實現規范化發展的信心，長期來看，能提升鋼廠應用廢鋼量，也能推動國家在相關領域的稅收改革進程。

據了解，2000年~2014年，我國鋼產量增長了6倍，但主流鋼廠廢鋼年消耗總量僅增長了3倍，廢鋼比則下降了一半有余。2010年底~2011年初，廢鋼增加了17%增值稅，影響了鋼廠在煉鋼過程中加入廢鋼的積極性。也正是從2011年起，鋼鐵業廢鋼消耗總量下降，社會廢鋼采購量減少，電爐企業建高爐用鐵礦石替代廢鋼的情況增加。與此同時，一些違規企業逮到了“鉆空子”的機會，擾亂了廢鋼市場秩序，使廢鋼行業實現規范化、產品化、產業化發展遭遇重大阻礙。

近幾年，中國廢鋼鐵應用行業協會配合工信部等相關部門一直在協調、組織和規范廢鋼行業的發展。2012年底，工信部發布《廢鋼鐵加工行業準入條件》和《廢鋼鐵加工行業準入公告管理暫行辦法》，截至目前，已有130家企業進入廢鋼鐵加工行業準入之列。