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攀鋼軌梁廠重軌突破110萬噸歷史紀錄

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-11-27  瀏覽次數:293
 
核心提示:2013年11月22日中班,攀鋼釩軌梁廠七跨,隨著一聲清脆的響鈴,又一吊筆直的百米鋼軌徐徐下線,平靜中鋼軌年產110萬噸的歷史高度

2013年11月22日中班,攀鋼釩軌梁廠七跨,隨著一聲清脆的響鈴,又一吊筆直的百米鋼軌徐徐下線,平靜中鋼軌年產110萬噸的歷史高度被悄然超越……沒人歡呼,無人雀躍,因為軌梁人有著更高的追求:年產重軌120萬噸,力爭創出123萬噸的新紀錄。

“攀鋼釩是攀鋼的長子,軌梁廠是攀鋼釩的主體,在公司困難時候軌梁人義不容辭!”軌梁廠廠長馬朝輝在年初職代會上的話擲地有聲。通過表決,在攀鋼釩下達的年產110萬噸鋼軌奮斗目標的基礎上,該廠自加壓力,將鋼軌年產量提升至基本目標120萬噸、奮斗目標122萬噸,比歷史紀錄110.38萬噸提高10%以上。自此,重軌攻堅戰全面打響。

在這場攻堅戰中,軌梁廠摳細節、攻瓶頸、抓管理,捷報頻傳。1至10月份,在萬能線、重軌精整線大修停產的情況下,重軌交庫量刷新歷史紀錄,僅百米軌、道岔軌就分別比去年同期增長71.2%、119%,兩項合計所創邊際效益超公司滾動預算目標7100余萬元。

“摳”品種計劃,實現精準無縫連接。該廠將年產120萬噸重軌目標逐月、逐周、逐日分解,并根據具體合同變化及時動態調整,絕不讓一分一秒白白流失。

“摳”生產、設備協同,提高時間利用效率。如交接班檢查時間由調度室統一掌握,與磨輥、待料、工藝調整等時間統籌安排,實現時效利用最大化;充分利用換輥、換品種、調動態樣等時間,開展動態設備維護檢修,有效地將定修時間由2次/月壓縮為3次/2月。1至10月份,僅交接班檢查時間一項就累計摳出86.61小時,相當于搶回了3天半的生產時間。

“摳”班產定額,生產組織精確到秒。根據不同品種制定和修訂班產定額,精確到支,以班產保日產,以日產保旬產,以旬產保月產,以月產保全年產量;嚴格控制軌制和在線鋼軌質量檢查,精確到秒;嚴格實行班產目標管理,當班沒完成的,嚴格實施“三不放過”原則,實行績效考核。1至10月份,平均班產較上年提高了3個百分點。

“摳”過程控制,擠壓非生產時間。在對歷年數據進行統計分析的基礎上,比照國內外先進水平,對換輥、調整磨輥、待熱、堵冷床等工作分層優化,做到緊湊有序。1至10月份,僅換輥和調整磨軋時間,就比去年同期分別下降了17.04小時和147.72小時,相當于又為生產貢獻了6.8天時間。

“摳”產線協同,確保生產效益最大化。面對場地狹窄、物流交叉、垛位緊張等困難,構建以2號輥矯為核心的冷區生產組織模式,精心安排百米分流和余熱生產線、型鋼生產線、小重軌生產線的品種結構和軋制批量優化。成立專門降庫工作小組,理清內部垛位管理,爭取外部條件支持,確保高產下吃得下、干得出、不堵庫。

統籌規劃,構建四級對標攻關體系。在對萬能和950兩條生產線重軌生產全面梳理的基礎上,面向國內外先進水平,著力難點,理出了“二軋線有效作業率”、“降低軌梁重軌庫存量”、“二軋線道岔軌軋制班產”、“一軋線鐵標鋼軌合格率”等10個對標項目,納入廠2013年生產專業經濟責任制和財務2013年降本目標進行管理和考核,形成“廠領導小組”、“專業組”和作業區室、工序四級對標攻關落實體系。強化對標項目負責制,實行全過程管理。

60kg/m鋼軌規格尺寸與控制水平大幅提升,在軌高上優于奧鋼聯等國際先進廠家,處于國際領先地位;在底寬、腰厚等指標上名列國內外前沿。

把握關鍵點,著力開展瓶頸攻關,打掉穩產高產“攔路虎”。針對道岔軌實行新鐵標后,新增規格、軌高、冠狀等要求,大力開展孔型結構、導衛結構優化,解決了出鋼扭轉難題,使軋制節奏由原180秒/支降低到135秒/支。根據合同、車皮等外部條件,合理安排百米軌和25米軌生產計劃,使百米軌班產定額由175支提高至185支。

辛勤汗水換來的是豐收的喜悅。1至10月份,萬能生產線軋機有效作業率大幅提升至73.42%,較上年提高2個百分點,攀上了新的歷史高地。

“請喝茶”、“林黛玉”是時下在軌梁廠中層干部口中很熱的兩個詞。“請喝茶”是該廠廠長馬朝輝面對干部履責實行的一個新舉措,即:如果連續沒完成班產定額或出現較大生產、質量等事故,視情況由廠領導正職、副職分別找有關作業區(室)負責人喝茶談心。

“林黛玉”是“零待遇”的諧音,專指因績效考核,當月收入“全軍覆沒”的中層干部。該廠先后有5位中層干部當過“林黛玉”,當月到手的收入最少的只有0.3元。

“今年,我們在管理上著力突出兩點:一是嚴格管理,切實提升管理執行力;二是強力推行事故管理。要通過事故管理查漏補缺,修正完善我們的管理‘短板’,堅決避免重復事故發生。”該廠生產副廠長杜健對筆者如是說。

該廠事故管理制度規定,每次發生生產組織、計劃、質量、操作等事故,24小時內必須召開事故分析會,徹查原因、明晰責任、制定完善措施;48小時內必須將事故管理報告上傳廠OA網,接受全廠干部職工的監督。通過近一年來的強力推進,不僅有效推動了全廠標準化作業,更使干部職工精神面貌煥然一新。1至10月份,該廠生產操作事故時間比去年同期降低了75.52小時,相當于搶出了3個生產工作日。

該廠黨委書記徐洪在年初的黨委、工會會議上反復強調:“生產經營的難點,就是黨群工作的重點。2013年黨委和工會工作的重心就兩個,一是全年120萬噸重軌的中心任務,二是對標挖潛提升軌梁廠的核心競爭力。”

該廠黨委以“攻難點、保目標”為主線,開展了“共產黨員工程”競賽活動。先后成立了“黨員對標、領航發展,確保全年120萬噸重軌目標”、“提高百米鋼軌合格率技術研究”、“提高道岔軌合格率”、“提高百米軌合格率”、“保重軌外發,降成品庫庫存”等9個“共產黨員工程”項目組,推動了重軌生產的跨越式發展。

該廠兩級工會組織以“全員發動,崗位創一流”為主題,在全體職工中開展了“年產重軌110萬噸”、“提高50kg/m鐵標軌合格率”、“提高檢查質量,降低重軌漏檢”、“力保新精整線100萬噸重軌產量”等14項勞動競賽,調動了職工保產積極性。


 
 
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