神華再放大招促銷或致新一輪降價潮

分析師認為，隨著神華降價促銷，其它煤企陸續跟進是大概率事件，三季度國內煤價仍舊承壓

盡管神華在7月底就已經下調了8月份煤價，但近日，由于銷售壓力增大，神華再次做出降價促銷的舉措。

分析師表示，隨著神華的降價促銷，其它煤企陸續跟進是大概率事件，或將帶來新一輪的降價潮。需要一提的是，數據顯示，山西五大煤炭集團利潤較去年同期都出現了不同程度的下降，平均下降67%。

分析師表示，“迎峰度夏”等短期利好難以扭轉國內煤市長期低迷，供過于求的局面，三季度國內煤價仍舊承壓。

神華再放大招

或帶來新一輪降價潮

7月底，神華公布了8月份動力煤銷售方案，大部分煤種價格有所下調。

昨日，《證券日報》記者了解到，本周神華在8月份價格基礎上加大優惠空間，對神混2、神混5000、神混3及石炭2作出合計裝船超過4萬噸減10元/噸的量大優惠補充政策，執行日期為8月份全月。

華南一電力企業人士稱，神華作為市場的風向標，降價舉措或引發市場其他煤企的跟進。公司采購策略或隨之進行調整，取決于其他礦如何跟進。另外，神華的降價，對面臨出口關稅將提高的印尼煤而言，無疑是雪上加霜。中國市場萎靡不振，印尼煤炭出口成本的增加無法順利轉嫁，繼而遭受中國大礦降價的利空打壓，未來是進退兩難。

“神華選擇在8月初出臺價格優惠補充方案，其面臨的銷售壓力可見一斑。”業內人士認為，現北京港鐵路煤數量為汽運煤所擠壓，且部分沿海電廠也傾向采購國內高硫高卡煤與印尼低卡低硫煤摻配使用，加上神華煤炭價格相對較高，較市場煤貴15元/噸-20元/噸，故銷售情況不盡如人意。現時黃驊港庫存高位，到船數量不多，為爭奪市場份額，降價也是迫不得已。

據機構了解，神華專用港口黃驊港7月份以來基本保持在200萬噸左右的水平，且港口船舶數量寥寥，日均船舶數量（泊位船數+錨地船舶+預到）平均僅在48艘左右，而去年同期在58艘左右。

需要一提的是，7月中下旬，中國煤炭工業協會和神華、中煤、同煤、伊泰還召開閉門會議，會議意見包括8月份煤價保持穩定。但目前來看，煤價不是想穩就能穩。

分析師向《證券日報》記者表示，隨著神華8月初的降價促銷，其它煤企陸續跟進是大概率事件，或將帶來新一輪的降價潮。

五大煤炭集團業績堪憂

上半年利潤平均下降67%

值得注意的是，中信建投的數據顯示，從上半年五大煤炭集團（焦煤集團，大同煤礦集團，晉城煤礦集團，潞安集團，陽泉煤業集團）經營情況看，1月份-6月份，五大集團利潤較去年同期都出現了不同程度的下降，平均下降67%。

實際上，整個山西的煤炭行業都不樂觀。

7月28日，山西省公布的今年上半年經濟運行數據稱，上半年該省煤炭行業虧損超過40億元，連續12個月全行業虧損。

今年以來，山西煤炭產銷減少，庫存增加，效益下滑，產業運行更加困難。

數據顯示，上半年山西省原煤產量4.63億噸，同比下降3.2%。而煤炭企業庫存達到4700萬噸，比年初增長35%，占到近半數的全國庫存。

除了山西省以外，其它煤企也處于水深火熱之中。

中煤能源預計2015年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現虧損，虧損金額為8億元-12億元。

此外，中國神華發布的2015年上半年業績預告稱，營收約877.83億元，同比下滑32.1%；凈利潤約為117.27億元，同比下跌45.6%。

對此，中國神華表示，受下游行業需求、天氣等因素影響，公司2015年上半年實現煤炭銷售量177.8百萬噸，同比下降24.2%，商品煤平均實現銷售價格同比下降；受非化石能源發電占比上升等因素影響，公司2015年上半年度實現售電量93.62十億千瓦時，同比下降5.8%。

大煤企都已扛不住，煤炭行業可謂一片哀鴻遍野。目前，盡管是“迎峰度夏”的用煤高峰，但是煤炭需求并沒有因此有所好轉。

分析師表示，從社會用電量低速增長，貨物發運量持續下降等情況看，經濟運行面臨較大壓力，工業用電難言好轉。雖然近日多地高溫刷新了電廠發電負荷，但民用電量所占比重小，短暫的利好因素難以扭轉國內煤市長期低迷，供過于求的局面，三季度國內煤價仍舊承壓。