鋼鐵行業長期面臨產能過剩和環保達標困難兩大主要問題。鋼鐵焦化行業違規現象嚴重。自新《環保法》2015年1月1日實施以來，企業環保違法成本風險提高，對于煤焦鋼行業的環境整治力度也在不斷提高。“大氣十條”的35款中，4款與煤炭行業相關。《大氣污染防止行動計劃》的地方實施細則中，對京津冀及周邊地區提出了嚴格要求，不得審批鋼鐵、電解鋁等產能嚴重過剩行業新增產能項目。

環保政策落實對煤焦行業短期內產生一定影響。煤炭方面，環保部數據顯示，落后產能淘汰影響標煤消費合計為1.5至1.6億噸。今年初以來新實施的《商品煤質量管理暫行辦法》對進口煤限制較為明顯。焦化市場上，截至去年年底，該行業2000多臺焦爐真正達標的不足一成。因此環保政策執行短期內也將導致大量企業倒閉、合并。2015年前兩個月，焦化行業虧損額達到20億元。長期來看，環保成本提高將逼迫部分企業退出，從而減少市場整體供應量，改善過剩局面。

環保力度從嚴同時，國家也應出臺相關政策支援。趙春麗建議，國家頒布相關政策鼓勵焦化企業與距離較近的鋼企聯合，通過上下游重組解決獨立企業的排放問題，對無法實現聯合重組的焦化企業，采取差別電價、水價等市場手段逐步退出。