徐樂江表示，中國鋼鐵業目前正處在一個最壞的時代，也是一個最好的時代?；ヂ摼W正在為鋼鐵業轉型提供機遇和途徑，可以預見，隨著“互聯網+鋼鐵”或者“鋼鐵+互聯網”的深入推進，不僅會有效促進鋼鐵企業的脫困和轉型，還將解決面臨的產能過剩、低價惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等問題。

近年來，中國鋼鐵業陷入困境的最直接原因是產能過剩。徐樂江稱“其深層次的原因與我國鋼鐵流通領域的混亂局面有關，也與行業的資源配置效率過低有關。”因此，徐樂江提出“互聯網技術在鋼鐵全產業鏈的應用能夠有助于加快化解產能過剩的危機”的觀點。

他認為，首先，鋼鐵電商的蓬勃發展使行業供需形成對應關系，一定程度抑制產能過剩；其次，互聯網技術在鋼鐵全產業鏈的應用能提高產業內資源的配置效率，促使低效產能的加快退出；再次，互聯網能夠有效抑制鋼鐵行業的野蠻生長和投機盛行現象，有利于行業化解產能過剩。“中國鋼鐵行業龐大存量資產以及產業鏈流程長的特征，為提升和改善行業資源配置留下了巨大的空間，互聯網技術在鋼鐵產業鏈的全面應用將重置傳統的資源配置模式，這能夠加快低效資產的退出，有助于緩解產能過剩的危機。”徐樂江認為，中國鋼鐵行業作為典型分散的實體經濟，長期以來盛行以霸占割據有利局勢的“狼性搶奪”。但在互聯網時代，市場的封閉被徹底打破，野蠻生長和投機盛行已經不適用了，傳統企業的“圈地”思維已經過時，互聯網造就大一統平臺經濟模式破除了市場的割據與封鎖，利用市場不對稱性的投機行為獲得割據保護已經不可能，真正的優勝劣汰不可避免。