編者的話
湛江鋼鐵用了短短860多天的時間實現(xiàn)了1號高爐出鐵，轉(zhuǎn)爐出鋼連鑄出坯，創(chuàng)造了“湛江速度”。盡管湛江鋼鐵遭受百年不遇的強臺風(fēng)襲擊，生產(chǎn)被迫停產(chǎn)，但廣大員工和全體建設(shè)者以特有的85·9精神，力挽狂瀾，僅用了80個小時就恢復(fù)了生產(chǎn)，再次書寫了寶鋼人“變不可能為可能”的傳奇。
如今，湛江鋼鐵廣大員工和建設(shè)者正以更加豪邁的斗志，繼續(xù)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)和建設(shè)現(xiàn)場，向著更新、更高目標(biāo)邁進。
從今天起，本報將定期開辟專版，展現(xiàn)湛鋼員工和建設(shè)者團結(jié)協(xié)作，攻堅克難，勇于創(chuàng)新的精神風(fēng)貌，以激發(fā)全體寶鋼人應(yīng)對鋼鐵寒冬的激情，為建設(shè)更美好的寶鋼而奮斗。
2013年8月11日，湛江鋼鐵2250熱軋工程正式開工，2250熱軋的大會戰(zhàn)由此拉開序幕。兩年多來，熱軋廠員工和廣大建設(shè)者見證了2250熱軋工程打下第一根樁，見證了這里如火如荼的建設(shè)場景，如今熱軋工程已初具規(guī)模，員工們都不禁感嘆不已。
確保工程關(guān)鍵節(jié)點
湛江鋼鐵2250熱軋工程的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，樁基施工難度大，深基坑體量巨大且受氣候條件影響嚴重，樁基和深基坑施工又必須在旱季實施，這就迫使設(shè)計周期整整縮短近2個半月。
“有條件要干，沒有條件創(chuàng)造條件也要干”，這是在工程建設(shè)中遇到重大困難時，大家常掛在嘴上的一句話。
開工第四天，臺風(fēng)“尤特”就給工程一個“下馬威”：工地成了“堰塞湖”，打樁機和施工設(shè)備全部被淹，樁基施工難度大，樁材損壞率高達15%。當(dāng)時，一臺樁機一天最多只能打4套樁，工程拖期一度將近一個月。為了奪回工期，熱軋項目組會同20冶項目部開展了“大干50天，完成主軋線打樁”勞動競賽活動，并全力協(xié)調(diào)各個方面搶回脫期。各施工單位從全國各地調(diào)來的各種旋挖、引孔鉆機，日夜作業(yè)。當(dāng)時，整個熱軋區(qū)域密密麻麻全是各類施工設(shè)備在同時作業(yè)，到2013年11月底，已經(jīng)基本奪回脫期，為后續(xù)深基坑開挖創(chuàng)造了條件。
通過工程管理者和建設(shè)者的傾情努力，今年1月29日加熱爐四座煙囪如期封頂完畢，2月13日精軋F4牌坊按時吊裝，4月27日熱軋35KV高壓受電成功，10月19日4號加熱爐點火烘爐等一系列關(guān)鍵節(jié)點都如期或提前實現(xiàn)。
凝心聚力推進設(shè)備安裝
進入2015年，工程土建鋼結(jié)構(gòu)施工逐步收口，設(shè)備安裝陸續(xù)展開。正當(dāng)全體熱軋人滿懷激情迎接第一塊軋機牌坊吊裝的時候，現(xiàn)場傳來不好的消息：由于地質(zhì)等因素，現(xiàn)場地基存在不同程度的沉降。面對這一突發(fā)的狀況，熱軋廠立即組織相關(guān)專家對沉降數(shù)據(jù)、測量方法進行反復(fù)確認和驗證，同時召集工廠設(shè)計、外商及施工單位研究對策。經(jīng)過兩天高密度的研究確認，確定地基沉降確實存在，但趨勢已經(jīng)穩(wěn)定，可以按計劃進行軋機牌坊吊裝。與此同時，繼續(xù)對各區(qū)域監(jiān)測點進行連續(xù)測量跟蹤，觀察沉降趨勢，最終精軋機牌坊按既定計劃順利吊裝到位。截至10月31日，熱軋線主要設(shè)備全部安裝完成，軋機全部實現(xiàn)帶軋輥轉(zhuǎn)車，為后續(xù)區(qū)域聯(lián)試打下了堅實基礎(chǔ)。
決戰(zhàn)三十天沖刺第一卷
今年10月4日，強臺風(fēng)“彩虹”正面襲擊了湛江鋼鐵，剛剛進入調(diào)試高峰的熱軋不得不中斷調(diào)試，投入到災(zāi)后的搶修工作中。
接到消息的第二天，全體熱軋員工放棄了已經(jīng)安排好的國慶休假計劃，趕到廠里投入救災(zāi)工作中。公司要求2250熱軋在進度安排提前兩個月基礎(chǔ)上，再提前一個月，以“15·12”為目標(biāo)，力爭早日試生產(chǎn)。
為此，熱軋項目組組織開展了以“凝心聚力、決戰(zhàn)三十天，全力沖刺第一卷”為主題的勞動競賽活動。2250熱軋工程全體參戰(zhàn)人員自我加壓，攻堅克難，以只爭朝夕的精神，全力以赴開展冷負荷試車。大家努力踐行不抱怨、不推責(zé)、有夢想和“做不好、完不成沒理由”的團隊理念，堅定目標(biāo)不放棄，抓住問題不放松，困難面前不退縮，凝心聚力、攻堅克難、使命必達，全力決戰(zhàn)“15·12”！
與時間賽跑同困難拼搏———湛江鋼鐵物流部力保供應(yīng)記
受突如其來強臺風(fēng)“彩虹”影響，頃刻間湛江鋼鐵整個物流系統(tǒng)幾乎處于癱瘓狀態(tài)，面對這一極其嚴峻的狀況，物流部廣大員工與時間賽跑，與困難拼搏，書寫了搶修設(shè)備、物流保供的抗災(zāi)新篇章。
深挖“唯一通道”
為盡快打通原料生命通道，物流部在第一時間號召全體員工返回公司參與抗災(zāi)工作的同時，及時組織人員對現(xiàn)場設(shè)備進行檢查、測繪、核對，在短短12小時內(nèi)完成了655項備件需求計劃，并連夜組織搶修材料和搶修工作團隊，緊鑼密鼓、日以繼夜開展搶修。最終比原計劃提前4天恢復(fù)了綜合碼頭這一“唯一通道”的運行，恢復(fù)了原料輸入。
在整個搶修復(fù)產(chǎn)過程中，物流部涌現(xiàn)了一批感人事例：有兩天兩夜不眠不休手持小太陽烘干受潮設(shè)備的員工，有十天走壞了一雙工作鞋的員工，有高燒依舊堅守崗位的員工……
隨著1號高爐、轉(zhuǎn)爐等工序的相繼復(fù)產(chǎn)，原料供應(yīng)按現(xiàn)有水平的接卸遠遠不能滿足需求，物流部就從發(fā)揮綜合碼頭最大接卸能力入手，全力提升物流供應(yīng)水平。
由于綜合碼頭原有的礦抓斗容量太小，其作業(yè)效率相當(dāng)?shù)拖拢锪鞑吭O(shè)備管理技術(shù)人員通過研究，對抓斗進行了改進，同時對設(shè)備進行了功能優(yōu)化，提高了生產(chǎn)效率。抓斗能力提升60%以上。
開辟“第二戰(zhàn)場”
為緩解原料輸入的壓力，實現(xiàn)保證一高爐的正常生產(chǎn)運行，物流部開拓思維，決定開辟“第二戰(zhàn)場”，通過對成品碼頭的改造，提升原燃料接卸能力。
在決定改造方案后，物流部派專人赴設(shè)備制造廠，以最快的速度訂購了三臺門機等設(shè)備。經(jīng)全力組織和高效施工，三臺門機設(shè)備安裝、調(diào)試工作于11月11日全部完成，使原料輸入由12000噸/天提高到22000噸/天，大大緩解了原料供應(yīng)壓力。
轉(zhuǎn)爐兌鐵第一人———記湛江鋼鐵煉鋼廠500噸大型行車駕駛員唐挺
唐挺是湛江鋼鐵煉鋼廠第一批預(yù)招進廠的屬地員工，也是煉鋼廠2號500噸行車的駕駛員。在實習(xí)階段，唐挺就因為謙虛好學(xué)，技能不斷提高而被評為優(yōu)秀學(xué)員。崗位實訓(xùn)后，愈發(fā)沉穩(wěn)嫻熟的技能使他脫穎而出，最終成為了煉鋼廠熱負荷試車轉(zhuǎn)爐兌鐵第一人。
9月26日，是煉鋼廠熱負荷試車的前一天，當(dāng)天，正在行車上反復(fù)模擬訓(xùn)練的唐挺突然接到上級消息：明天轉(zhuǎn)爐熱試兌鐵第一爐由唐挺承擔(dān)。小唐聽到此消息后，既喜悅又緊張。為這一天的到來，小唐已做好了充分的準備，在平時的“彩排”中，他總是一絲不茍，只要操作有任何問題，他都要反復(fù)學(xué)，反復(fù)練，直到問題全部解決。有時為使一個操作程序更完善，動作更流暢，在自己認真訓(xùn)練的同時，他還主動向同事請教，仔細觀摩別人的操作，不斷完善自己的操作。
第二天下午，唐挺顯得格外鎮(zhèn)定，他提前登上行車，做好了一切準備工作。直到晚上10點，對講機里傳來指令：“鐵水到了，各工序人員就位。”來了，終于等到這一刻了，小唐深吸了一口氣，對自己說：“來吧，我準備好了。”隨著指吊人員的口令：“2號500噸行車吊起2號KR鐵水包，”小唐熟練地操作行車手柄下降，穩(wěn)穩(wěn)地將鐵水包從KR臺車上吊起。幾分鐘后，寶鋼集團領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出“轉(zhuǎn)爐兌鐵開始”的指令，他穩(wěn)穩(wěn)地駕駛著行車停在了轉(zhuǎn)爐正前方，又穩(wěn)穩(wěn)地將紅通通的鐵水倒入了巨大的轉(zhuǎn)爐內(nèi)，成為了湛江鋼鐵轉(zhuǎn)爐兌鐵的第一人。
強化管理者的擔(dān)當(dāng)責(zé)任———記湛江鋼鐵煉鐵廠管理者跨區(qū)域巡查制度
為適應(yīng)工程建設(shè)向常態(tài)化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，上月，湛江鋼鐵煉鐵廠從基礎(chǔ)管理入手，在廠長助理、室主任等管理人員中率先推行跨區(qū)域巡查制度，進一步強化管理者在各項工作中的擔(dān)當(dāng)責(zé)任。
跨區(qū)域巡查制度是將廠長助理、室主任等管理者從按單元分區(qū)域的管理，轉(zhuǎn)變到分管一條線、負責(zé)一項職能，真正發(fā)揮應(yīng)有的作用。管理者到各單元跨區(qū)域互相巡查，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各單元以及員工的工作，并根據(jù)職責(zé)分工，重點檢查所負責(zé)工作的推進、落實情況。
煉鐵廠要求管理者在團隊精神、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)雀鞣矫媛氏却狗叮缫笞鳂I(yè)長以上管理者克服“此事與我無關(guān)”弊病。根據(jù)規(guī)定，廠長助理、室主任等管理者的跨區(qū)域巡查有專門的路線、周期和記錄要求。按照管理職責(zé)和各階段推進工作重點，管理人員每周至少巡查1次以上，對重點、難點工作要加強巡查；要走一路,查一路，在現(xiàn)場巡查糾錯，與現(xiàn)場管理人員當(dāng)面對接；要以“日事日畢、日清日結(jié)”為目標(biāo)，對各區(qū)域的工作進行巡查、落實。
跨區(qū)域巡查制度推行一個多月以來，廠長助理、室主任等管理者都能站在全廠的高度，分管安全、能源、環(huán)保、協(xié)力、TPM等專業(yè)職能。他們都感到自己肩上的擔(dān)子更重了，但管理的視野開闊了，既有利于改進工作思路和方法、改善工作效果，也有利于個人管理能力的提升。
身先士卒保高爐———記湛江鋼鐵煉鐵廠高爐電儀作業(yè)長楊沂敏
十一黃金周伊始，為一號高爐點火而忙碌了大半年的楊沂敏終于和家人團聚了，他正計劃休假陪家人到廣西北海。10月3日上午，他收到臺風(fēng)“彩虹”將登陸湛江的信息后，二話不說，立即中止假期，提前回到湛江。
一到廠里他就迅速組織開展防臺各項準備。但是“彩虹”比預(yù)期要兇猛得多。10月4日下午，因電路跳閘，湛江鋼鐵全廠停電，情況萬分危急！盡管高爐已經(jīng)按計劃進入休風(fēng)狀態(tài)，但是PLC系統(tǒng)和高爐循環(huán)水監(jiān)控等系統(tǒng)必須盡快恢復(fù)供電，否則高爐將造成不可估量損失！
兇猛的狂風(fēng)和暴雨勢使他心急如焚、坐立不安，必須盡快啟動備用電源——柴油發(fā)電機，為PLC等系統(tǒng)供電！他冒著大風(fēng)大雨，艱難地前往300米外的柴油發(fā)電機。來到柴油發(fā)電機的位置，啟動發(fā)電機，隨著電力穩(wěn)定地輸出，PLC等系統(tǒng)有了穩(wěn)定的電源，高爐的命脈保住了！
4日下午5時許，臺風(fēng)風(fēng)力逐漸轉(zhuǎn)弱，楊沂敏立即組織人員到現(xiàn)場檢查電氣設(shè)備受損程度，并制訂最快的恢復(fù)計劃和時間節(jié)點。檢修電梯因臺風(fēng)而停運，他就帶著所有搶修人員一層層爬上110米的平臺，組織大家去除電氣柜內(nèi)的積水，并加罩雨布，防止二次受損。由于PLC受損嚴重，無法繼續(xù)使用，他連夜組織搶修團隊更換了4個PLC機架。他自己設(shè)計草圖，并聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)廠商緊急將現(xiàn)場所需設(shè)備發(fā)往現(xiàn)場。為了搶時間，他干脆吃住在現(xiàn)場，困了就在桌子上趴一下。在他的帶領(lǐng)和努力下，高爐復(fù)風(fēng)所必須的電氣系統(tǒng)得到了最快的恢復(fù)。
“一天也不耽誤，一天也不懈怠”———上海寶冶湛江鋼鐵2號高爐工程建設(shè)綜述
自承接湛江鋼鐵1號高爐建設(shè)任務(wù)之后，2014年，上海寶冶又承擔(dān)了2號高爐建設(shè)使命。2號高爐于2014年5月15日打下第一根樁，計劃于2016年6月試生產(chǎn)。
為了保證2號高爐按期試生產(chǎn)，上海寶冶組成了建造專業(yè)團隊，憑借特有的綜合實力和1號高爐的建設(shè)經(jīng)驗，高效管理，周密計劃和組織，在兩座高爐同步推進的情況下，不僅實現(xiàn)了1號高爐“15·9”的目標(biāo)，同時也按期完成了2號高爐高爐基礎(chǔ)開挖、鋼結(jié)構(gòu)開始吊裝、爐殼安裝、熱風(fēng)爐耐材開始砌筑以及高爐本體砌筑等一個個重大工程節(jié)點。
在精心組織和高效作業(yè)下，2號高爐本體基礎(chǔ)大體積混凝土施工作業(yè)僅用了34個小時，比1號高爐縮短了約5個小時；2號高爐主電氣室10kV成功受電，比原計劃提前了18天；吊裝總重量56.5噸的2號高爐五通球僅用了31個小時，比1號高爐縮短了約28個小時……各施工節(jié)點高質(zhì)、高速完成，是建造團隊自我加壓、自我優(yōu)化、自我提升的結(jié)果。
10月4日，“彩虹”臺風(fēng)造成湛江鋼鐵基地嚴重受損，2號高爐工程4臺塔吊倒塌，并導(dǎo)致相鄰構(gòu)筑物受損……第二天，上海寶冶集團總經(jīng)理陳剛便從上海趕到湛江并直奔現(xiàn)場，召開搶修、恢復(fù)工作的緊急會議，安排布置了1號高爐搶修和2號高爐恢復(fù)施工的修復(fù)工作。當(dāng)天，上海寶冶全體在湛員工全部奔赴現(xiàn)場參與搶修，大家不辭勞苦，連續(xù)作戰(zhàn)，用了8個小時搶通原水泵站架空線路……10月7日，涉及2號高爐工程進度關(guān)鍵線路上的修復(fù)、恢復(fù)工作全面完成，工程施工進度恢復(fù)正常。
在2號高爐建設(shè)中，上海寶冶始終將工程作為公司的品牌工程來做。實施了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)全覆蓋的多項舉措，力求“優(yōu)中更優(yōu)”、進一步降低返工率。今年6月，高爐基礎(chǔ)大體積混凝澆灌、高爐爐殼厚板焊接等施工質(zhì)量，在國家冶金工業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查中獲得好評。
目前，二號高爐爐頂結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝至88.49米；高爐本體爐底環(huán)碳砌筑至第五層、上升管和五通球出鐵場平臺廠房鋼結(jié)構(gòu)熱風(fēng)主管和混風(fēng)室余熱回收系統(tǒng)上料通廊等均已完成。工程總體的施工形象及進度已開始由建筑結(jié)構(gòu)階段轉(zhuǎn)入機電設(shè)備、管道安裝階段。
按照合同，2號高爐的工期比1號高爐要少約3個半月，因此工程建設(shè)仍然面臨著較大的進度壓力。但上海寶冶建造團隊將圍繞項目節(jié)點，超前策劃、超前準備，保持充足的施工作業(yè)力量。繼續(xù)秉持“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的精神，強力推進2號高爐的施工進度，繼續(xù)與業(yè)主方、監(jiān)理方、設(shè)計方相互合作與配合，建造一流的高爐產(chǎn)品項目，實現(xiàn)寶鋼湛江鋼鐵基地建設(shè)的既定目標(biāo)。