2015年是新能源汽車爆發(fā)年。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì),今年前三季度,國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.62萬輛,同比增長(zhǎng)300%。受益于新能源汽車高速增長(zhǎng),卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì),至2020年,新能源汽車電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)200億元。
國(guó)際上,豐田、寶馬等汽車巨頭都鉚足了勁發(fā)展新能源汽車,國(guó)內(nèi)比亞迪等車企,正以“彎道超車”的姿態(tài)奮力追趕。新能源汽車正呈現(xiàn)萬馬奔騰的景象。
新能源汽車推廣的阻力,主要在于續(xù)航里程和電池壽命。卓創(chuàng)認(rèn)為,動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,必須加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)。武鋼電動(dòng)汽車用無取向硅鋼新產(chǎn)品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。這是一次重要的技術(shù)創(chuàng)新,目前國(guó)內(nèi)最薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右,武鋼已具備批量生產(chǎn)能力。“武鋼造”硅鋼片將應(yīng)用到新能源車的電機(jī)上。
據(jù)卓創(chuàng)分析,無取向硅鋼應(yīng)用到新能源汽車上,一方面有助于減輕車身重量,另一方面電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快,并且防爆。
國(guó)際上,豐田、寶馬等汽車巨頭都鉚足了勁發(fā)展新能源汽車,國(guó)內(nèi)比亞迪等車企,正以“彎道超車”的姿態(tài)奮力追趕。新能源汽車正呈現(xiàn)萬馬奔騰的景象。
新能源汽車推廣的阻力,主要在于續(xù)航里程和電池壽命。卓創(chuàng)認(rèn)為,動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,必須加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)。武鋼電動(dòng)汽車用無取向硅鋼新產(chǎn)品在武鋼股份三硅鋼首次通板成功。這是一次重要的技術(shù)創(chuàng)新,目前國(guó)內(nèi)最薄的無取向硅鋼厚度在0.18毫米左右,武鋼已具備批量生產(chǎn)能力。“武鋼造”硅鋼片將應(yīng)用到新能源車的電機(jī)上。
據(jù)卓創(chuàng)分析,無取向硅鋼應(yīng)用到新能源汽車上,一方面有助于減輕車身重量,另一方面電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快,并且防爆。