記者從青島港了解到，12月1日21：55時，隨著40萬噸礦石船“印尼海”輪順利作業完畢，青島港董家口礦石碼頭公司以2856噸/小時的優異成績，創出世界最新單機接卸效率，單機效率達到設備額定能力的81.6%。

自今年7月4日40萬噸礦石船“遠卓海”國內首次停靠以來，停靠在中國港口的9艘40萬噸大船中有7艘靠泊青島港董家口港區。通過高效的生產組織、超值的配套服務和優良的口岸環境，青島港為全球同類港口、同等船舶作業樹立了新范式，“青島港效率”正在打造中國干散貨40萬大船時代接卸品牌。

為搶抓大船時代新機遇，青島港董家口礦石碼頭配備了4臺世界最大最先進的3500噸/小時額定功率的卸船機，同時不斷提升現場操作水平和生產組織能力。在此次“印尼海”輪作業過程中，青島港員工以精湛的操作技能和銜接流暢的生產組織將設備能力發揮到了極致，創出2856噸/小時的單機接卸世界紀錄，單機效率達到設備額定能力的81.6%。

上海振華重工港機通用裝備公司負責人宋建軍說：“在全世界港機設備中，單機卸船效率超過75%已經是設備能力的上限，此次青島港接卸‘印尼海’生產中將其提升到81.6%，達到甚至超過連續式卸船機的效率，做到如此安全、優質、高效，靠的正是青島港員工嫻熟的操作技能，真正達到了‘人機合一’的高水準操作。”

良好的口岸通關環境，會在無形中降低客戶的時間和運輸成本。董家口港區“一關三檢”等查驗部門，對碼頭生產給予了大力支持，大大降低了船舶的非生產待時，為40萬礦石碼頭打造“快靠、快卸、快離”的綜合效率優勢創造了最佳條件。

以此次“印尼海”輪靠泊為例，船舶從靠上碼頭到開艙作業僅僅用了2.5小時，作業時間為34小時25分鐘，船舶離泊用了30分鐘，整個作業過程行云流水，無縫銜接。

目前，青島港董家口港區實現了1個40萬噸碼頭、3個20萬噸碼頭、1個15萬噸碼頭一體化運作，可以根據船舶情況合理安排靠泊，晝夜吞吐量最高可達47萬噸。