一組數據值得警惕，下半年以來鋼鐵行業虧損加劇。納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，10月份盈利情況延續下滑趨勢，其中的利潤為－125.16億元，環比下降25%，主營業務虧損148.8億元，環比下降27.8%，主營業務月度銷售利潤率為-5.37%，再創年內虧損歷史新高。1月至10月，大中型鋼鐵企業累計虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業中48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率－1.5%。

“這樣巨額虧損能持續多長時間？”李新創說，行業虧損如此嚴重，還繼續維持過高的產量一定會導致災難性的后果，不但引發鋼鐵行業的巨大風險，還會給其他相關行業帶來風險。李新創指出，目前很多企業環保不達標生產是導致中國多地環境問題嚴重的重要原因。對于鋼鐵企業來說，環保達標比不達標生產，每噸鋼材成本多出100多元錢。不達標企業繼續生產，低價競爭可能會導致“劣幣逐良幣”的局面，環保達標企業的鋼材價格反而沒有競爭力。

隨著我國鋼鐵行業“黃金10年”的結束，當前我國鋼鐵工業已經進入了“寒冬”，鋼鐵消費下降、供大于求矛盾突出、惡性競爭激烈、價格下跌、行業虧損嚴重。記者從港口獲悉，7日青島港品位62%的鐵礦石現貨價格周一回落2.4%，至每噸39.06美元，但是鐵礦石價格持續下跌并沒有使企業轉虧為盈，鋼鐵行業困境仍在持續發酵。李新創表示，除鋼材價格大幅下降等共性因素外，負債率增高、環保成本增加也是影響鋼鐵經營困難的重要方面。此外，銀行對鋼鐵行業收緊銀根，融資成本繼續攀高，產能過剩的情況下鋼鐵行業惡性競爭的情況將更加嚴重，隨之而來鋼廠可能會面臨大面積停產甚至倒閉。

高盛在12月6日的一份研究報告中表示，中國從2016年起將出現更多鋼鐵產能關閉的情況。預計國有企業和民營生產商將出現更多信貸違約，導致企業永久倒閉。而企業倒閉首當其沖的問題就是職工再就業問題。“鋼鐵業是資金和勞動密集型行業，許多鋼鐵企業的職工人數都成千上萬，這也對職工安置形成巨大的挑戰”，李新創表示，在這個領域政府應有配套政策托底。

“今年中國鋼材需求量為6.68億噸，同比下降4.8%，粗鋼產量8.06億噸，同比下降2.1%。未來無論鋼材需求量還是粗鋼產量都將持續下降，中國鋼鐵業將進入‘減量發展’階段。”李新創表示,據冶金工業規劃研究院預測，2016年中國鋼材需求量為6.48億噸，同比再降3%；粗鋼產量將為7.81億噸，同比降3.1%。而未來15年內，這一狀況會持續，預計2030年中國鋼材需求下滑至不超過5億噸，如何化解產能嚴重過剩將成為圍繞著鋼鐵行業發展最首要任務。