部分鋼材價(jià)格暴跌近七成

據(jù)商務(wù)部監(jiān)測(cè)，上周鋼材價(jià)格下降1.2%，其中高速線材、螺紋鋼價(jià)格分別下降1.6%和1.4%。卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉介紹稱，鋼鐵價(jià)格處于持續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，已跌破成本價(jià)。今年以來(lái)鋼材價(jià)格跌幅在23%~42%。與2011年最高位相比，螺紋鋼最高價(jià)是5230元，現(xiàn)在1650元/噸，跌去了68%。

“這次鋼材消費(fèi)量下降，主因還是鋼材市場(chǎng)的剛性需求出現(xiàn)下滑所致。”分析師畢紅兵告訴記者，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和主要下游行業(yè)發(fā)展弱于預(yù)期，導(dǎo)致2015年鋼材消費(fèi)量出現(xiàn)拐點(diǎn)下行，同比下降4.8%，也是20年來(lái)首次下降。

從具體的下游行業(yè)來(lái)看，1~10月份建筑行業(yè)增速低于預(yù)期，機(jī)械工業(yè)增加值比預(yù)期低4個(gè)百分點(diǎn)；汽車產(chǎn)量增速比預(yù)期低6個(gè)百分點(diǎn)。

中小鋼企或難逃破產(chǎn)命運(yùn)

根據(jù)匯豐銀行的數(shù)據(jù)，今年中國(guó)已關(guān)停5000萬(wàn)噸煉鋼產(chǎn)能，只占其總計(jì)11.4億噸產(chǎn)能的4%。根據(jù)該行計(jì)算，中國(guó)明年需要再削減1.2億噸至1.6億噸產(chǎn)能，才能令全行業(yè)產(chǎn)能利用率達(dá)到80%這個(gè)“相對(duì)健康”的水平。

劉新偉說(shuō)，鋼鐵行業(yè)平均利潤(rùn)率是-1.2%。今年前10個(gè)月，全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)虧損面接近50%。

分析師胡雪飛認(rèn)為，國(guó)內(nèi)部分中小型鋼企難逃破產(chǎn)的命運(yùn)。關(guān)停潮下或許會(huì)讓國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量短時(shí)內(nèi)有所下降，但大型鋼企的減產(chǎn)效果并不明顯，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題近兩三年難以緩解，供需矛盾在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)存在。

預(yù)測(cè)

明年或繼續(xù)走低

“預(yù)計(jì)明年鋼鐵價(jià)格會(huì)繼續(xù)低位震蕩或跌破今年低位。”劉新偉表示，明年機(jī)械方面可能會(huì)有好轉(zhuǎn)，拉動(dòng)需求。但明年鋼鐵價(jià)格主要是看房地產(chǎn)，如果房地產(chǎn)開(kāi)工率下降，價(jià)格將會(huì)跌破今年的低點(diǎn)。如果房地產(chǎn)需求有所釋放，則可能維持低位價(jià)格震蕩的走勢(shì)。

畢紅兵則表示，2016年鋼鐵行業(yè)依然有很多機(jī)遇存在，例如全行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級(jí)、一帶一路和2025年規(guī)劃等。

明年鋼鐵主要有待兩個(gè)行業(yè)的表現(xiàn)，一是造船行業(yè)，二是汽車行業(yè)。一方面月度造船指標(biāo)持續(xù)回升，另一方面由于新能源汽車各項(xiàng)落地政策的實(shí)施，小排量汽車減稅等都對(duì)于汽車的剛性需求有利好影響。