部分鋼材價格暴跌近七成

據商務部監測，上周鋼材價格下降1.2%，其中高速線材、螺紋鋼價格分別下降1.6%和1.4%。卓創資訊鋼鐵分析師劉新偉介紹稱，鋼鐵價格處于持續下跌態勢，已跌破成本價。今年以來鋼材價格跌幅在23%~42%。與2011年最高位相比，螺紋鋼最高價是5230元，現在1650元/噸，跌去了68%。

“這次鋼材消費量下降，主因還是鋼材市場的剛性需求出現下滑所致。”分析師畢紅兵告訴記者，國內經濟形勢和主要下游行業發展弱于預期，導致2015年鋼材消費量出現拐點下行，同比下降4.8%，也是20年來首次下降。

從具體的下游行業來看，1~10月份建筑行業增速低于預期，機械工業增加值比預期低4個百分點；汽車產量增速比預期低6個百分點。

中小鋼企或難逃破產命運

根據匯豐銀行的數據，今年中國已關停5000萬噸煉鋼產能，只占其總計11.4億噸產能的4%。根據該行計算，中國明年需要再削減1.2億噸至1.6億噸產能，才能令全行業產能利用率達到80%這個“相對健康”的水平。

劉新偉說，鋼鐵行業平均利潤率是-1.2%。今年前10個月，全國大中型鋼鐵企業虧損面接近50%。

分析師胡雪飛認為，國內部分中小型鋼企難逃破產的命運。關停潮下或許會讓國內鋼鐵產量短時內有所下降，但大型鋼企的減產效果并不明顯，鋼鐵行業產能過剩的問題近兩三年難以緩解，供需矛盾在很長一段時間內仍會存在。

預測

明年或繼續走低

“預計明年鋼鐵價格會繼續低位震蕩或跌破今年低位。”劉新偉表示，明年機械方面可能會有好轉，拉動需求。但明年鋼鐵價格主要是看房地產，如果房地產開工率下降，價格將會跌破今年的低點。如果房地產需求有所釋放，則可能維持低位價格震蕩的走勢。

畢紅兵則表示，2016年鋼鐵行業依然有很多機遇存在，例如全行業結構調整、產品升級、一帶一路和2025年規劃等。

明年鋼鐵主要有待兩個行業的表現，一是造船行業，二是汽車行業。一方面月度造船指標持續回升，另一方面由于新能源汽車各項落地政策的實施，小排量汽車減稅等都對于汽車的剛性需求有利好影響。