9月~11月份，沙鋼供應處煤炭采購及運輸兩項累計采購成本下降了3000余萬元，成為沙鋼集團“降本節支，創新挖潛增效”工程中的一大亮點。
今年初以來，面對持續低迷的鋼材市場，沙鋼集團全面開展降本節支挖潛增效工作，增強企業發展的內生動力，特別是從源頭上對大宗原輔材料的采購積極開拓思路，突出市場化操作，創新儲運管理，落實采購降本的新方法和新路徑，不斷取得新成果。
配煤專家組優化煤種結構
作為采購供應扎口管理部門，沙鋼供應處狠抓大宗原材料煤炭采購的綜合降本工作，嚴格落實性價比采購原則。
采購前，供應處加強市場調研，根據不同煤種的化驗指標，及時提交至公司配煤專家組進行測評，制定出各煤種的性價比測定值，為科學選購提供依據。在具體采購時，供應處對各供應商所供煤種的性價比進行排名，按照排名由高到底落實采購，從而實現公平、公正的競標。為進一步降低用煤成本，他們積極與生產部門聯系溝通，綜合考慮和評判性價比與采購價格兩個因素。以優質1/3焦煤為例，其質量指標較好，接近肥煤，其價格卻比肥煤低40元/噸以上。供應部在與生產、技術部門研究商討后，決定適當增加對優質1/3焦煤的采購量，部分替代肥煤使用，此舉大大降低了成本。
今年初以來，煤炭市場價格跌宕起伏，供應處考慮到部分時段國內無煙煤價格較高，而進口噴吹煤價格有優勢，他們便及時了解市場進口資源情況，并與沙鋼集團總工辦、煉鐵廠共同商議使用計劃。通過充分研究分析，供應部落實采購了部分澳洲噴吹煤，替代國內無煙煤試用，使得高爐噴煤成本下降10余元/噸。
采購高硫煤降低采購價格
今年下半年，特別是第四季度以來，針對煤焦市場弱勢下行，市場供需不均衡，供貨單位注重銷路穩定、資金回收及時等心態變化，沙鋼供應部門積極與煤礦單位做好溝通聯系，充分利用沙鋼集團煤炭用量大、企業信譽好、資金實力雄厚的優勢，在比質比價招標采購的基礎上，與供貨單位協商適當降價。通過議價，僅10月份，沙鋼噸煤成本就下降10余元/噸，實現降本增效近千萬元。
針對國內煉焦煤，特別是主焦煤、肥煤低硫資源少、低硫資源價格高的問題，供應處發現，進口主焦煤硫分較低，僅有0.6%左右，與國內同種煤相比價格要低；國內和進口的主焦煤配合使用后，既能實現硫份達標，又能降低成本。于是，沙鋼供應處積極與沙鋼焦化廠、總工辦等部門溝通聯系，實行“供、產、研”三位一體，進一步優化創新配煤工藝技術，逐步實現了國內采購的主焦煤、肥煤均以中高硫為主，中高硫煤的使用比例達到30%以上。
過去，沙鋼從未使用過的硫分在2%左右的主焦煤等高硫煤的煤種；如今，通過調整冶煉結構，沙鋼對此煤種的使用比例達到了5%以上；由此，沙鋼在主焦煤采購上可實現噸煤降本30元以上。
大物流降本實現低庫存保供
面對今年原輔料價格一路下行的走勢，沙鋼供應處緊緊圍繞低庫存保供的戰略組織落實采購，把握多批次、小批量，避免造成潛虧。
由于沙鋼位于長江之濱，其采購的煤炭等大宗材料的到貨均從水路運輸，山西、內蒙等北方地區的煤炭需先從產地集港裝船后運輸至沙鋼，先后經歷汽車運輸、火車運輸、碼頭中轉、船運、卸貨等多個環節，運輸距離長、周期長。為壓降庫存，沙鋼供應處一方面督促供應商加快發運節奏，要求長期穩定的供貨單位盡量保持港口有一定的庫存量，另一方面采購計劃向發運速度快的供應商傾斜，保證低庫存運行狀態下生產不脫節。目前，沙鋼煤焦庫存與年初相比下降了30%左右，為企業融通了大量資金。
沙鋼還優化調度，實現大物流降本。為壓降運輸成本，沙鋼供應處不斷優化創新物流運輸定價模式：3月份，調整招標策略，將以往一年一定價，改為2個~3個月一定價；10月份，主動與沙鋼國貿公司溝通，在與國貿公司部分航線相同、船型要求相近的情況下，兩家公司共同招標。供應處充分發揮沙鋼大物流的優勢，通過擴大招標量，來增強議價能力，壓低招標運輸價格；與9月份相比，10月份運費招標價格下降了4元~6元/噸，月可節約運輸成本100余萬元。
今年初以來，面對持續低迷的鋼材市場，沙鋼集團全面開展降本節支挖潛增效工作，增強企業發展的內生動力，特別是從源頭上對大宗原輔材料的采購積極開拓思路，突出市場化操作，創新儲運管理，落實采購降本的新方法和新路徑，不斷取得新成果。
配煤專家組優化煤種結構
作為采購供應扎口管理部門，沙鋼供應處狠抓大宗原材料煤炭采購的綜合降本工作，嚴格落實性價比采購原則。
采購前，供應處加強市場調研，根據不同煤種的化驗指標，及時提交至公司配煤專家組進行測評，制定出各煤種的性價比測定值，為科學選購提供依據。在具體采購時，供應處對各供應商所供煤種的性價比進行排名，按照排名由高到底落實采購，從而實現公平、公正的競標。為進一步降低用煤成本，他們積極與生產部門聯系溝通，綜合考慮和評判性價比與采購價格兩個因素。以優質1/3焦煤為例，其質量指標較好，接近肥煤，其價格卻比肥煤低40元/噸以上。供應部在與生產、技術部門研究商討后，決定適當增加對優質1/3焦煤的采購量，部分替代肥煤使用，此舉大大降低了成本。
今年初以來，煤炭市場價格跌宕起伏，供應處考慮到部分時段國內無煙煤價格較高，而進口噴吹煤價格有優勢，他們便及時了解市場進口資源情況，并與沙鋼集團總工辦、煉鐵廠共同商議使用計劃。通過充分研究分析，供應部落實采購了部分澳洲噴吹煤，替代國內無煙煤試用，使得高爐噴煤成本下降10余元/噸。
采購高硫煤降低采購價格
今年下半年，特別是第四季度以來，針對煤焦市場弱勢下行，市場供需不均衡，供貨單位注重銷路穩定、資金回收及時等心態變化，沙鋼供應部門積極與煤礦單位做好溝通聯系，充分利用沙鋼集團煤炭用量大、企業信譽好、資金實力雄厚的優勢，在比質比價招標采購的基礎上，與供貨單位協商適當降價。通過議價，僅10月份，沙鋼噸煤成本就下降10余元/噸，實現降本增效近千萬元。
針對國內煉焦煤，特別是主焦煤、肥煤低硫資源少、低硫資源價格高的問題，供應處發現，進口主焦煤硫分較低，僅有0.6%左右，與國內同種煤相比價格要低；國內和進口的主焦煤配合使用后，既能實現硫份達標，又能降低成本。于是，沙鋼供應處積極與沙鋼焦化廠、總工辦等部門溝通聯系，實行“供、產、研”三位一體，進一步優化創新配煤工藝技術，逐步實現了國內采購的主焦煤、肥煤均以中高硫為主，中高硫煤的使用比例達到30%以上。
過去，沙鋼從未使用過的硫分在2%左右的主焦煤等高硫煤的煤種；如今，通過調整冶煉結構，沙鋼對此煤種的使用比例達到了5%以上；由此，沙鋼在主焦煤采購上可實現噸煤降本30元以上。
大物流降本實現低庫存保供
面對今年原輔料價格一路下行的走勢，沙鋼供應處緊緊圍繞低庫存保供的戰略組織落實采購，把握多批次、小批量，避免造成潛虧。
由于沙鋼位于長江之濱，其采購的煤炭等大宗材料的到貨均從水路運輸，山西、內蒙等北方地區的煤炭需先從產地集港裝船后運輸至沙鋼，先后經歷汽車運輸、火車運輸、碼頭中轉、船運、卸貨等多個環節，運輸距離長、周期長。為壓降庫存，沙鋼供應處一方面督促供應商加快發運節奏，要求長期穩定的供貨單位盡量保持港口有一定的庫存量，另一方面采購計劃向發運速度快的供應商傾斜，保證低庫存運行狀態下生產不脫節。目前，沙鋼煤焦庫存與年初相比下降了30%左右，為企業融通了大量資金。
沙鋼還優化調度，實現大物流降本。為壓降運輸成本，沙鋼供應處不斷優化創新物流運輸定價模式：3月份，調整招標策略，將以往一年一定價，改為2個~3個月一定價；10月份，主動與沙鋼國貿公司溝通，在與國貿公司部分航線相同、船型要求相近的情況下，兩家公司共同招標。供應處充分發揮沙鋼大物流的優勢，通過擴大招標量，來增強議價能力，壓低招標運輸價格；與9月份相比，10月份運費招標價格下降了4元~6元/噸，月可節約運輸成本100余萬元。