根據相關統計數據顯示，從上年末至12月，中國鋼鐵停產產能達到6435萬噸。

“這一停產數字在中國鋼鐵行業有史以來從未有過。”分析師胡艷平向騰訊財經表示，即使在2008年遭遇金融危機，鋼鐵行業步入寒冬也未有如此大規模的停產。“當時的停產僅陸續持續了不到半年，在2009年2月份，效益好轉，又開始復產。”

如今，鋼鐵企業的停產潮已經持續一年，而且停產規模越來越大。

10月份以來，福建三鋼、宣鋼、成渝釩鈦、包鋼、首鋼長治、新撫鋼等鋼廠相繼以生產線檢修方式變相停產。而河北唐山地區不少鋼鐵企業高爐直接停產。11月14日，唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產，成為繼山西海鑫之后第二個500萬噸以上的停產鋼廠。

高盛在近期的一份研究報告中表示，中國從2016年起將出現更多鋼鐵產能關閉的情況。預計國有企業和民營生產商將出現更多信貸違約，導致企業永久倒閉。

胡艷平表示，鋼鐵關閉潮的出現，目前的宏觀形勢、鋼廠持續虧損是重要原因。

納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，1月至10月，大中型鋼鐵企業累計虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業中48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率－1.5%。

中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創表示，巨額虧損如此嚴重，還繼續維持過高的產量一定會導致災難性的后果，不但引發鋼鐵行業的巨大風險，還會給其他相關行業帶來風險。

一位長期跟蹤寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司的人士向騰訊財經透露，八一鋼鐵今年預計虧損50億元左右，虧損金額超過了公司凈資產。“這在很大程度上拖累了寶鋼。關鍵是現在寶鋼的業績也在大幅下滑，如果無法對八一鋼鐵提供支持，那么八一鋼廠前景堪憂。”

此前，國資委也發表聲明稱，對持續虧損三年以上且“不符合結構調整方向的企業”，要采取資產重組、產權轉讓、關閉破產等方式予以出清。鋼鐵行業將會成為重災區。

“不同于2008年金融危機出現后隨后有四萬億的支持，目前的宏觀經濟形勢看不到轉好的跡象，那么鋼鐵行業的持續虧損還將持續。”胡艷平稱，此前民營鋼企出現虧損甚至資不抵債，就只有被并購或者選擇破產，國企鋼廠可以因政府的保護與銀行輸血而繼續存在，“但現在國企鋼廠由于負擔重、持續虧損也可能面臨破產。”