《今日美國報(bào)》經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑Ａ_·戴維森就這些挑戰(zhàn)采訪了國際鋼鐵協(xié)會(huì)主席、奧地利鋼鐵巨頭奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;埃德。奧鋼聯(lián)集團(tuán)在全世界有6.4萬雇員，在美國有近2500名員工和許多工廠。

問：美國鋼鐵廠正在等待對(duì)中國以低于成本的價(jià)格非法向美國傾銷鋼鐵產(chǎn)品的貿(mào)易訴訟裁決。這是一個(gè)全球性的問題嗎？

答：中國目前的產(chǎn)能過剩問題對(duì)全世界都有影響。中國的工廠不僅向美國（銷貨），也向歐洲銷貨。歐洲深入討論了怎樣做才是正當(dāng)合理的反應(yīng)，并在討論歐洲應(yīng)當(dāng)在多大程度上追隨美國（也提出貿(mào)易起訴）。目前問題是很大的。我確實(shí)希望未來幾個(gè)月能找到某種平衡，不過眼下局勢非常危急。

問：長期的解決辦法是什么？

答：從長遠(yuǎn)來看，只有削減產(chǎn)能才能解決這個(gè)問題。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國家的數(shù)據(jù)，目前全世界產(chǎn)能過剩達(dá)到6億到7億噸，其中中國占的比重最大。這對(duì)利潤和價(jià)格構(gòu)成持久的壓力。

問：鋼價(jià)暴跌影響到您的公司了嗎？我是指奧鋼聯(lián)集團(tuán)。

答：我們不通過現(xiàn)貨市場（銷售）任何材料。我們只有高品質(zhì)的鋼鐵產(chǎn)品，全部按照合約來出售。我們當(dāng)然是德國汽車制造商——寶馬、梅塞德斯、奧迪、保時(shí)捷等公司的供應(yīng)商。所以，我們是這些汽車廠商的最大供應(yīng)商之一。這些公司只會(huì)采購真正高技術(shù)、高品質(zhì)的材料，而這正是我們能夠脫穎而出的領(lǐng)域。2/3的產(chǎn)品集中在下游——我們制造汽車成品部件，還有成品鐵軌。

問：不過，你們?nèi)匀挥幸恍┐咒摦a(chǎn)品，并且受到價(jià)格下跌的影響，是不是？

答：我們已經(jīng)啟動(dòng)了削減成本的補(bǔ)充辦法。努力避免裁員，因?yàn)槲覀儾幌Ｍシ浅Ｄ芨傻膯T工。因此，眼下我們只有在少數(shù)幾個(gè)地方裁員——德國幾個(gè)地方、巴西幾個(gè)地方。當(dāng)然，我們也努力拓寬產(chǎn)品種類。打算增加汽車零件的銷售比例。

問：您估計(jì)鋼價(jià)什么時(shí)候能復(fù)蘇？

答：很難預(yù)料價(jià)格的走勢。幾個(gè)月前，沒有人預(yù)料到價(jià)格能跌倒這種程度。我不想對(duì)鋼價(jià)的走勢做出任何表示。只要產(chǎn)能過剩持續(xù)給市場施壓，就不大可能看到全面價(jià)格復(fù)蘇。