優(yōu)化組產(chǎn)模式，有效分配資源。馬鋼將以邊際效益為衡量準(zhǔn)則，堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)資源向關(guān)鍵產(chǎn)品傾斜，確保具有比較效益的產(chǎn)線開(kāi)足馬力生產(chǎn)；對(duì)因市場(chǎng)需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)線實(shí)施階段性組產(chǎn)和避峰就谷組產(chǎn)，降低各類消耗。

提升高爐冶煉水平，確保長(zhǎng)周期穩(wěn)定生產(chǎn)。馬鋼將進(jìn)一步完善高爐運(yùn)行“體檢”制度和外部保障預(yù)警機(jī)制，大力降低燃料比，提高噴煤比，實(shí)現(xiàn)低成本下的長(zhǎng)周期穩(wěn)定均衡生產(chǎn)。持續(xù)開(kāi)展與沙鋼等先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)挖潛活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)鐵水成本進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。

推進(jìn)專業(yè)化生產(chǎn)，強(qiáng)化產(chǎn)銷(xiāo)銜接。馬鋼將強(qiáng)化產(chǎn)銷(xiāo)銜接、聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化產(chǎn)線分工，做好訂單執(zhí)行過(guò)程的跟蹤和控制。建立以汽車(chē)板為主節(jié)點(diǎn)的月度計(jì)劃預(yù)排模型，推進(jìn)高效生產(chǎn)。精細(xì)設(shè)計(jì)中間品、產(chǎn)成品庫(kù)存結(jié)構(gòu)，做好小訂單歸并和備庫(kù)，提升訂單交貨水平。推進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)信息化、一體化排程系統(tǒng)升級(jí)改造，完善信息化系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)客戶交貨期應(yīng)答機(jī)制、訂單動(dòng)態(tài)管理、訂單生產(chǎn)過(guò)程信息跟蹤共享。深度開(kāi)展工序產(chǎn)線對(duì)標(biāo)挖潛，努力實(shí)現(xiàn)煉鋼工序成本達(dá)到行業(yè)平均水平、軋鋼工序成本進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。

持續(xù)改善質(zhì)量，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。馬鋼將圍繞支撐關(guān)鍵產(chǎn)線專業(yè)化生產(chǎn)和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，動(dòng)態(tài)優(yōu)化檢修模型，完善檢修項(xiàng)目管理，推進(jìn)柔性組產(chǎn)和合理安排檢修有機(jī)結(jié)合。持續(xù)開(kāi)展設(shè)備隱患整治與消缺，保障設(shè)備安全穩(wěn)定順行。加大備件修復(fù)和國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用力度，合理高效使用修理費(fèi)。

優(yōu)化結(jié)構(gòu)用能，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。馬鋼將充分發(fā)揮能源管控中心功能，調(diào)整優(yōu)化各工序產(chǎn)線的能源消耗標(biāo)準(zhǔn)定額，動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)制造單元用能，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)用能、工序用能，提升二次能源回收水平，降低系統(tǒng)能源運(yùn)行成本，努力將噸鋼綜合能耗降至600千克標(biāo)煤以下。

系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)降本，實(shí)現(xiàn)合理庫(kù)存。馬鋼將樹(shù)立系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)意識(shí)，在集團(tuán)層面、職能部門(mén)和業(yè)務(wù)單元等各層面形成系統(tǒng)策劃、協(xié)同降本的工作格局，實(shí)施采購(gòu)、鐵前聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化配煤配礦結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理庫(kù)存，支撐鐵水成本持續(xù)降低；并實(shí)施采購(gòu)、銷(xiāo)售兩頭市場(chǎng)價(jià)格聯(lián)動(dòng)，確保采購(gòu)、銷(xiāo)售價(jià)格優(yōu)于行業(yè)平均水平；加強(qiáng)產(chǎn)融聯(lián)動(dòng)，支撐鋼材出口，有效提高境外融資能力。