優化組產模式，有效分配資源。馬鋼將以邊際效益為衡量準則，堅持優勢資源向關鍵產品傾斜，確保具有比較效益的產線開足馬力生產；對因市場需求不足的產品產線實施階段性組產和避峰就谷組產，降低各類消耗。

提升高爐冶煉水平，確保長周期穩定生產。馬鋼將進一步完善高爐運行“體檢”制度和外部保障預警機制，大力降低燃料比，提高噴煤比，實現低成本下的長周期穩定均衡生產。持續開展與沙鋼等先進企業對標挖潛活動，努力實現鐵水成本進入行業第一梯隊。

推進專業化生產，強化產銷銜接。馬鋼將強化產銷銜接、聯動，優化產線分工，做好訂單執行過程的跟蹤和控制。建立以汽車板為主節點的月度計劃預排模型，推進高效生產。精細設計中間品、產成品庫存結構，做好小訂單歸并和備庫，提升訂單交貨水平。推進產銷信息化、一體化排程系統升級改造，完善信息化系統功能，實現客戶交貨期應答機制、訂單動態管理、訂單生產過程信息跟蹤共享。深度開展工序產線對標挖潛，努力實現煉鋼工序成本達到行業平均水平、軋鋼工序成本進入行業第一梯隊。

持續改善質量，提高產品競爭力。馬鋼將圍繞支撐關鍵產線專業化生產和安全經濟運行，動態優化檢修模型，完善檢修項目管理，推進柔性組產和合理安排檢修有機結合。持續開展設備隱患整治與消缺，保障設備安全穩定順行。加大備件修復和國產化應用力度，合理高效使用修理費。

優化結構用能，推進經濟運行。馬鋼將充分發揮能源管控中心功能，調整優化各工序產線的能源消耗標準定額，動態評價制造單元用能，通過優化結構用能、工序用能，提升二次能源回收水平，降低系統能源運行成本，努力將噸鋼綜合能耗降至600千克標煤以下。

系統聯動降本，實現合理庫存。馬鋼將樹立系統聯動意識，在集團層面、職能部門和業務單元等各層面形成系統策劃、協同降本的工作格局，實施采購、鐵前聯動，優化配煤配礦結構，實現經濟合理庫存，支撐鐵水成本持續降低；并實施采購、銷售兩頭市場價格聯動，確保采購、銷售價格優于行業平均水平；加強產融聯動，支撐鋼材出口，有效提高境外融資能力。