1月10日，記者從馬鋼了解到，2015年，馬鋼汽車板在汽車產量下降，汽車板市場競爭激烈的環境中，實現銷售的成功逆襲，年度銷量突破150萬噸大關，創歷史新高。其中，汽車外板達到6萬噸，同比增長20%；鍍鋅汽車板達到25萬噸，同比增長5%；高強鋼突破45萬噸，同比增長15%。
2015年，國內汽車市場競爭空前慘烈，產能過剩現象開始凸顯，汽車產量更是出現了多年來的首次負增長。與此同時，全國汽車板新增產能達1800萬噸，各大鋼企為了在困境中求生存，紛紛選擇了“以價格換市場”的營銷策略，價格戰此起彼伏，愈演愈烈。
面對日趨白熱化的競爭環境，在馬鋼的大力支持下，馬鋼汽車板推進處在堅守原有銷售渠道的基礎上，從擴展銷售版圖、創新銷售模式、完善銷售服務、強化產品質量等方面入手，積極應對市場挑戰。他們“想客戶之所想，急客戶之所急”，通過頑強拼搏，贏得了一份份新訂單。
去年，他們還積極擴大銷售半徑，實時調整價格政策，有效填補馬鋼銷售空白區域，搶占市場份額，并建立起“客戶抱怨快速響應機制”，強力推進全工序影響質量主要“短板”的突破與提升，實現了汽車板質量穩定性和客戶滿意度的大幅度提升。
此外，馬鋼汽車板推進處又緊貼市場需求，大力推進新產品開發，實現了1000MPa以下第一代先進高強鋼等7個鋼種的系列全覆蓋和1500MPa熱成型鋼及零件的開發應用。
汽車板作為馬鋼的戰略產品，直接關系到馬鋼未來的生存與發展，而認證工作和重點用戶的開發，則直接決定了馬鋼汽車板未來的市場和盈利空間。
2015年，馬鋼汽車板推進處充分發揮“研、銷”一體化的機制優勢，集中精干人員、投入巨大精力，大力開展客戶認證工作。全年有實質進展的用戶達11家，涉及16個車型841個零件，并成功對部分中高端自主品牌主機廠實現了小批量供貨。
2015年，國內汽車市場競爭空前慘烈，產能過剩現象開始凸顯，汽車產量更是出現了多年來的首次負增長。與此同時，全國汽車板新增產能達1800萬噸，各大鋼企為了在困境中求生存，紛紛選擇了“以價格換市場”的營銷策略，價格戰此起彼伏，愈演愈烈。
面對日趨白熱化的競爭環境，在馬鋼的大力支持下，馬鋼汽車板推進處在堅守原有銷售渠道的基礎上，從擴展銷售版圖、創新銷售模式、完善銷售服務、強化產品質量等方面入手，積極應對市場挑戰。他們“想客戶之所想，急客戶之所急”，通過頑強拼搏，贏得了一份份新訂單。
去年，他們還積極擴大銷售半徑，實時調整價格政策，有效填補馬鋼銷售空白區域，搶占市場份額，并建立起“客戶抱怨快速響應機制”，強力推進全工序影響質量主要“短板”的突破與提升，實現了汽車板質量穩定性和客戶滿意度的大幅度提升。
此外，馬鋼汽車板推進處又緊貼市場需求，大力推進新產品開發，實現了1000MPa以下第一代先進高強鋼等7個鋼種的系列全覆蓋和1500MPa熱成型鋼及零件的開發應用。
汽車板作為馬鋼的戰略產品，直接關系到馬鋼未來的生存與發展，而認證工作和重點用戶的開發，則直接決定了馬鋼汽車板未來的市場和盈利空間。
2015年，馬鋼汽車板推進處充分發揮“研、銷”一體化的機制優勢，集中精干人員、投入巨大精力，大力開展客戶認證工作。全年有實質進展的用戶達11家，涉及16個車型841個零件，并成功對部分中高端自主品牌主機廠實現了小批量供貨。