日前，萍鄉(xiāng)萍鋼（安源）鋼鐵有限公司（簡(jiǎn)稱萍安鋼）軋鋼廠圍繞“提高車皮滿載率，降低鐵路運(yùn)輸費(fèi)”成立攻關(guān)小組，預(yù)計(jì)全年可降低運(yùn)輸費(fèi)用178萬(wàn)元。
萍安鋼公司盤線產(chǎn)品通過鐵路發(fā)運(yùn)的地區(qū)主要是廣西、廣東，以及湘西、貴州等地，路程較遠(yuǎn)。以往萍鋼片盤螺產(chǎn)品平均包長(zhǎng)為1.62m，每個(gè)車皮最多只能裝28件，平均裝載噸位僅有56.84噸/車，每車虧噸3.16噸；安鋼片車皮平均裝載量為59.1噸，也沒有達(dá)到車皮的設(shè)定容量。這無(wú)形中多用了車皮，增加了運(yùn)費(fèi)。
“有差距就有潛力”。該廠立即成立提升車皮裝載量的攻關(guān)小組，重點(diǎn)針對(duì)盤螺產(chǎn)品的裝車?yán)寐蔬M(jìn)行攻關(guān)。根據(jù)盤線類產(chǎn)品的特殊性，該廠制定了一系列攻關(guān)目標(biāo)和措施：一是加強(qiáng)過程控制，調(diào)節(jié)匹配好吐絲機(jī)超前率和軋件的速度關(guān)系；合理使用吐絲機(jī)搖擺功能，及時(shí)調(diào)整集卷倉(cāng)門，使其有效直徑保持在1.2m之內(nèi)，確保絲圈錯(cuò)落落卷順暢、絲型大小均勻分布，嚴(yán)格控制包長(zhǎng)在1.56m之內(nèi)，包形最大外徑控制在1.2m以內(nèi)，確保每車裝載30件。二是在確保裝載件數(shù)30件/車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步摸索，最大限度提高盤重，力爭(zhēng)達(dá)到車皮最大裝載量。三是做好與物運(yùn)部的溝通工作，裝車時(shí)錯(cuò)位搭配好包形長(zhǎng)短的產(chǎn)品，有效提高車皮利用率。
目前，此項(xiàng)攻關(guān)已達(dá)到第一階段目標(biāo)，每個(gè)車皮能裝載30件產(chǎn)品。
萍安鋼公司盤線產(chǎn)品通過鐵路發(fā)運(yùn)的地區(qū)主要是廣西、廣東，以及湘西、貴州等地，路程較遠(yuǎn)。以往萍鋼片盤螺產(chǎn)品平均包長(zhǎng)為1.62m，每個(gè)車皮最多只能裝28件，平均裝載噸位僅有56.84噸/車，每車虧噸3.16噸；安鋼片車皮平均裝載量為59.1噸，也沒有達(dá)到車皮的設(shè)定容量。這無(wú)形中多用了車皮，增加了運(yùn)費(fèi)。
“有差距就有潛力”。該廠立即成立提升車皮裝載量的攻關(guān)小組，重點(diǎn)針對(duì)盤螺產(chǎn)品的裝車?yán)寐蔬M(jìn)行攻關(guān)。根據(jù)盤線類產(chǎn)品的特殊性，該廠制定了一系列攻關(guān)目標(biāo)和措施：一是加強(qiáng)過程控制，調(diào)節(jié)匹配好吐絲機(jī)超前率和軋件的速度關(guān)系；合理使用吐絲機(jī)搖擺功能，及時(shí)調(diào)整集卷倉(cāng)門，使其有效直徑保持在1.2m之內(nèi)，確保絲圈錯(cuò)落落卷順暢、絲型大小均勻分布，嚴(yán)格控制包長(zhǎng)在1.56m之內(nèi)，包形最大外徑控制在1.2m以內(nèi)，確保每車裝載30件。二是在確保裝載件數(shù)30件/車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步摸索，最大限度提高盤重，力爭(zhēng)達(dá)到車皮最大裝載量。三是做好與物運(yùn)部的溝通工作，裝車時(shí)錯(cuò)位搭配好包形長(zhǎng)短的產(chǎn)品，有效提高車皮利用率。
目前，此項(xiàng)攻關(guān)已達(dá)到第一階段目標(biāo)，每個(gè)車皮能裝載30件產(chǎn)品。