1月9日,在一條長僅180米的生產(chǎn)線上,省卻了重復(fù)穿帶各個(gè)軋鋼機(jī)架的操作,上千度的滾燙鋼水直接通過一臺(tái)連鑄連軋機(jī)生產(chǎn)出了熱軋鋼卷。這是日鋼公司ESP生產(chǎn)車間,其獨(dú)家引進(jìn)的全球最先進(jìn)的ESP無頭軋制技術(shù)裝備,是國內(nèi)第一條,國際第二條ESP生產(chǎn)線,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品包裝、汽車板、集裝箱板等。
“ESP生產(chǎn)線可以生產(chǎn)國際一流的0.8mm超薄熱軋鋼卷,填補(bǔ)國內(nèi)空白。”日照鋼鐵集團(tuán)綜合部副主任徐鵬介紹說,ESP全稱“無頭帶鋼生產(chǎn)線”,采用連續(xù)生產(chǎn)工藝,從鋼水到成品的整條生產(chǎn)線可減少2-3座加熱爐或克雷英納爐。同時(shí),由于無需對(duì)帶鋼頭和尾端進(jìn)行剪切,成材率高達(dá)98%以上。除此之外,生產(chǎn)線還能生產(chǎn)各種等級(jí)的碳鋼、高強(qiáng)度低合金鋼(HSLA)和雙相鋼,產(chǎn)品可代替部分冷軋產(chǎn)品,直接進(jìn)行酸洗和鍍鋅。
目前,日鋼公司投資63億元,已建設(shè)3條ESP生產(chǎn)線,其中2條年產(chǎn)150萬噸ESP生產(chǎn)線已試生產(chǎn),另1條年產(chǎn)100萬噸ESP生產(chǎn)線正進(jìn)行廠房主體施工和設(shè)備安裝。3條生產(chǎn)線投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入132億元。
寶華新材料是日照鋼鐵調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、拉長產(chǎn)業(yè)鏈的新投資方向。利用日鋼ESP生產(chǎn)線生產(chǎn)出的產(chǎn)品作為原材料,通過酸洗、平整等方式,可生產(chǎn)出國內(nèi)稀缺的0.15至0.6毫米的極薄板。建成投產(chǎn)后,可實(shí)現(xiàn)年銷售收入65億元,利稅3億元。
面對(duì)利潤走低、環(huán)境成本逐年上升的現(xiàn)狀,在深層次挖掘調(diào)整轉(zhuǎn)型上,日照鋼鐵“加減法一起做”,一方面轉(zhuǎn)向生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品,一方面加快減量調(diào)整,淘汰壓縮低端低效產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的整合與優(yōu)化。《嵐山區(qū)2016年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)線項(xiàng)目計(jì)劃表》中明確,2016年,日照鋼鐵將投資25億元,淘汰落后小型煉鐵高爐,建設(shè)2座3200立方米規(guī)模煉鐵高爐,可年產(chǎn)生鐵492.8萬噸。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年以來,日照鋼鐵已斥資260億元進(jìn)行了自我革新。
緊抓“內(nèi)涵挖潛、降本增效”的生產(chǎn)經(jīng)營主線,日照鋼鐵還于2014年全面啟動(dòng)了日照港嵐山港區(qū)北作業(yè)區(qū)一期工程的建設(shè)。這個(gè)設(shè)計(jì)年通過能力550萬噸、估算總投資19.4億元的作業(yè)區(qū),計(jì)劃建設(shè)2萬噸級(jí)、4萬噸級(jí)、5萬噸級(jí)通用泊位各一個(gè),距離日照鋼鐵僅一路之隔。建成后,鐵礦石等原料將依然通過礦石皮帶機(jī)從嵐山港區(qū)運(yùn)輸,而日鋼生產(chǎn)出的產(chǎn)品則由此對(duì)外運(yùn)輸,有效緩解嵐山港區(qū)通過能力不足壓力,大大降低鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)及物流成本,對(duì)提高日照鋼鐵衍生產(chǎn)品附加值和經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。整個(gè)工程計(jì)劃2016年年底前完成。