2015年，寧鋼板坯直裝率穩步上升，全年板坯直裝率達到52.5%，環比增加5.85%，尤其是12月份高達56.3%，創下歷史新高，直接創造經濟效益逾490萬元。
連鑄-直接熱坯裝爐軋制(DHCR,簡稱熱裝熱送)，是指連鑄板坯在600℃以上的熱狀態下通過輥道輸送進入熱軋加熱爐加熱，充分利用板坯余溫，降低能源損失，從而達到加熱爐節能降耗的效果。它是一種高效的生產組織方式，不僅是鋼鐵企業降低燃料消耗、實現節能減排、降低熱軋工序成本的重要措施，更是提高生產效率、實現敏捷制造、縮短交貨期限、提升企業競爭力的有效手段。
2015年，隨著鋼鐵市場經濟的持續走低，困境已經成為“新常態”。在低靡、惡劣的市場環境下，寧鋼“DHCR”團隊以降本增效為核心經營理念，不拘泥于形式，深挖潛能，將直裝生產組織作為提高寧鋼盈利能力的重點項目大力推進，通過精細化生產組織模式，精心組織，使直裝率穩步上升，并形成產銷一體化互動機制。煉鋼廠通過延長水口更換壽命、實現品種鋼尾坯在線切割等方式，減少板坯下線量，與2014年相比每月減少約2000噸；熱軋廠加強工藝堆垛管理，對下線熱坯集中堆放、熱坯上方加蓋壓坯以減少了板坯熱量損失，提高直裝溫度；制造管理部一方面重點優化熱軋工藝制程，對于汽車鋼、刀模鋼等品種，采取兩段式軋制，即兩段品種鋼之間銜接普碳品種，大幅度提高每個單位穩定軋制的薄規格數量。另一方面大力推進全流程“火車時刻表”式的精益化生產組織模式，實現鋼鐵大生產在局部時間段內的精益化控制，使交貨周期縮短三天；銷售部按照月度產銷品種、規格接單控制及可接單資源量進行接單，以產銷共識節點進行訂單轉產確認，為全月訂單的生產組織形成有效支撐。
連鑄-直接熱坯裝爐軋制(DHCR,簡稱熱裝熱送)，是指連鑄板坯在600℃以上的熱狀態下通過輥道輸送進入熱軋加熱爐加熱，充分利用板坯余溫，降低能源損失，從而達到加熱爐節能降耗的效果。它是一種高效的生產組織方式，不僅是鋼鐵企業降低燃料消耗、實現節能減排、降低熱軋工序成本的重要措施，更是提高生產效率、實現敏捷制造、縮短交貨期限、提升企業競爭力的有效手段。
2015年，隨著鋼鐵市場經濟的持續走低，困境已經成為“新常態”。在低靡、惡劣的市場環境下，寧鋼“DHCR”團隊以降本增效為核心經營理念，不拘泥于形式，深挖潛能，將直裝生產組織作為提高寧鋼盈利能力的重點項目大力推進，通過精細化生產組織模式，精心組織，使直裝率穩步上升，并形成產銷一體化互動機制。煉鋼廠通過延長水口更換壽命、實現品種鋼尾坯在線切割等方式，減少板坯下線量，與2014年相比每月減少約2000噸；熱軋廠加強工藝堆垛管理，對下線熱坯集中堆放、熱坯上方加蓋壓坯以減少了板坯熱量損失，提高直裝溫度；制造管理部一方面重點優化熱軋工藝制程，對于汽車鋼、刀模鋼等品種，采取兩段式軋制，即兩段品種鋼之間銜接普碳品種，大幅度提高每個單位穩定軋制的薄規格數量。另一方面大力推進全流程“火車時刻表”式的精益化生產組織模式，實現鋼鐵大生產在局部時間段內的精益化控制，使交貨周期縮短三天；銷售部按照月度產銷品種、規格接單控制及可接單資源量進行接單，以產銷共識節點進行訂單轉產確認，為全月訂單的生產組織形成有效支撐。