記者昨日獲悉，武鋼下屬的鄂鋼獲得中馬友誼大橋的橋梁鋼供貨權，成為國內該橋梁項目的唯一供貨企業。
再過5天，這批貨將從陽邏港出發，在上海港轉海運，經歷20多天行程后到達馬爾代夫。
中馬友誼大橋是2014年中馬雙方領導人共同商定的大型工程，也是踐行“一帶一路”戰略的重點工程。該橋位于馬爾代夫北馬累環礁，是馬爾代夫最重要的島嶼連接線工程。大橋建成后，當地居民和游客可以從馬累島直接坐車或者步行前往機場島的馬累國際機場。
大橋全長2.1公里，主橋長760米，是世界上第一座在珊瑚礁上建設的橋，施工難度極大。
鄂鋼負責項目供貨的邵國號告訴記者，該項目累計用鋼6600噸，也是鄂鋼首次參與海外援建項目。
據悉，訂單確認是在1月24日，合同正式簽署在1月30日。客戶要求7天內交出第一批鋼材、半月內交付完畢。這較正常30日的交貨時間加速了1倍。盡管臨近春節，鄂鋼組織力量加快生產，于1月28日合同尚未簽署時就生產了第一批鋼材用于加工。
若供貨順利，項目的橋面用鋼將優先采用鄂鋼造，訂單量有望突破1萬噸。
“如果合作順利有了口碑，我們很有可能借著‘一帶一路’的東風走出去。”邵國號說。
鄂鋼為此項目的分包商，項目承建企業也來自湖北，為中交二航局，大橋也是該公司承攬的第64項海外工程。
中馬友誼大橋不是武鋼第一個“一帶一路”相關項目，去年9月，武鋼國際資源開發投資有限公司與泰富重裝集團簽訂合作協議，共同投資建設并運營西非利比里亞50萬噸/年的鋼鐵廠及建材工業園。
據國務院國資委新聞中心統計，目前110余家央企已有107家在境外設立8515家分支機構，其中80多家是在“一帶一路”沿線國家，涉及領域包括電力、建材、通訊等多個領域，其中電力和鋼鐵被認為是戰略主角。
再過5天，這批貨將從陽邏港出發，在上海港轉海運，經歷20多天行程后到達馬爾代夫。
中馬友誼大橋是2014年中馬雙方領導人共同商定的大型工程，也是踐行“一帶一路”戰略的重點工程。該橋位于馬爾代夫北馬累環礁，是馬爾代夫最重要的島嶼連接線工程。大橋建成后，當地居民和游客可以從馬累島直接坐車或者步行前往機場島的馬累國際機場。
大橋全長2.1公里，主橋長760米，是世界上第一座在珊瑚礁上建設的橋，施工難度極大。
鄂鋼負責項目供貨的邵國號告訴記者，該項目累計用鋼6600噸，也是鄂鋼首次參與海外援建項目。
據悉，訂單確認是在1月24日，合同正式簽署在1月30日。客戶要求7天內交出第一批鋼材、半月內交付完畢。這較正常30日的交貨時間加速了1倍。盡管臨近春節，鄂鋼組織力量加快生產，于1月28日合同尚未簽署時就生產了第一批鋼材用于加工。
若供貨順利，項目的橋面用鋼將優先采用鄂鋼造，訂單量有望突破1萬噸。
“如果合作順利有了口碑，我們很有可能借著‘一帶一路’的東風走出去。”邵國號說。
鄂鋼為此項目的分包商，項目承建企業也來自湖北，為中交二航局，大橋也是該公司承攬的第64項海外工程。
中馬友誼大橋不是武鋼第一個“一帶一路”相關項目，去年9月，武鋼國際資源開發投資有限公司與泰富重裝集團簽訂合作協議，共同投資建設并運營西非利比里亞50萬噸/年的鋼鐵廠及建材工業園。
據國務院國資委新聞中心統計，目前110余家央企已有107家在境外設立8515家分支機構，其中80多家是在“一帶一路”沿線國家，涉及領域包括電力、建材、通訊等多個領域，其中電力和鋼鐵被認為是戰略主角。