波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)周二上漲，因小型船舶需求穩(wěn)定。
整體乾散貨運價指數(shù)連續(xù)第八日上漲，漲2點，報318點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年1月波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。
干散貨航運市場預(yù)計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌8點，或4.06%，報189點。日均獲利跌71美元，報2,507美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌4點，或1.14%，至346點。日均獲利下滑34美元，至2,776美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)大漲12點，至310點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升3點，報203點。
整體乾散貨運價指數(shù)連續(xù)第八日上漲，漲2點，報318點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年1月波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。
干散貨航運市場預(yù)計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌8點，或4.06%，報189點。日均獲利跌71美元，報2,507美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌4點，或1.14%，至346點。日均獲利下滑34美元，至2,776美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)大漲12點，至310點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升3點，報203點。