近日，京唐公司熱軋2250生產線成功完成了Ti-IF鋼鐵素體區軋制實驗，第一次實現了精軋在900攝氏度以下的低溫軋制，為京唐公司熱軋作業部進一步推進低溫軋制、節能降耗、提升產品性能和表面質量邁出了關鍵性的一步。
鐵素體區軋制技術起源于比利時，又稱“相變控制軋制或低溫形變”，與傳統的奧氏體軋制工藝的區別在于利用帶鋼在鐵素體區變形抗力較小的特點，進行低溫軋制。鐵素體軋制在精軋區進行，隨后采用較高的卷取溫度以得到粗晶粒的鐵素體組織，從而降低熱軋帶鋼的屈服強度，保證抗拉強度的同時，生產出高塑性應變比的冷軋鋼板。因過程溫度等工藝條件的苛刻約束，目前國內外極少有企業可以實現真正的常規、批量化工業生產。
2015年，京唐公司成立了《過程氧化及控制技術研究》熱軋藍精靈項目組，以推進低溫軋制、研究軋制過程氧化機理、降低燒損、改善輥面質量，以及減少銹蝕缺陷為目的，實現降本提質。項目開展期間，以生產技術室的王建功、夏銀鋒和2250分廠陳永平為首的鐵素體軋制課題組，積極和技術研究院趙虎等博士深入研究，推進京唐公司鐵素體區軋制技術開發，并通過和北京科技大學康永林教授及寶鋼工藝技術人員多次交流、探討，對控軋控冷等熱軋工藝制度反復研究，最終形成了初步小批量生產技術方案。
在生產準備期間，從“板坯準備—入爐—加熱—粗軋—精軋—卷取—卷庫后處理”等各個環節，項目組成員按分工有序進行，針對每一個環節涉及到的工藝制度、過鋼通道設備功能精度及聯系確認工作，都進行認真確認、仔細核查，不敢一絲懈怠。試軋前，熱軋工藝技術工程師及設備專業工程師早早來到各區域操作臺和點檢區域，對實驗前做最后的參數優化和確認工作，同時制造部汽車板處、技術處及計劃處等相關專業人員也都大力支持和配合，為實驗提供了最佳的外部條件。技術處田貴昌到加熱爐區確認加熱工藝控制情況，細心告訴操作人員注意事項。汽車板處范紅妹通過對講機對各個操作臺的實驗順序做了逐一確認和提醒。最終在團隊成員的共同努力下，順利完成首次試軋，軋制過程順穩。
鐵素體區軋制技術起源于比利時，又稱“相變控制軋制或低溫形變”，與傳統的奧氏體軋制工藝的區別在于利用帶鋼在鐵素體區變形抗力較小的特點，進行低溫軋制。鐵素體軋制在精軋區進行，隨后采用較高的卷取溫度以得到粗晶粒的鐵素體組織，從而降低熱軋帶鋼的屈服強度，保證抗拉強度的同時，生產出高塑性應變比的冷軋鋼板。因過程溫度等工藝條件的苛刻約束，目前國內外極少有企業可以實現真正的常規、批量化工業生產。
2015年，京唐公司成立了《過程氧化及控制技術研究》熱軋藍精靈項目組，以推進低溫軋制、研究軋制過程氧化機理、降低燒損、改善輥面質量，以及減少銹蝕缺陷為目的，實現降本提質。項目開展期間，以生產技術室的王建功、夏銀鋒和2250分廠陳永平為首的鐵素體軋制課題組，積極和技術研究院趙虎等博士深入研究，推進京唐公司鐵素體區軋制技術開發，并通過和北京科技大學康永林教授及寶鋼工藝技術人員多次交流、探討，對控軋控冷等熱軋工藝制度反復研究，最終形成了初步小批量生產技術方案。
在生產準備期間，從“板坯準備—入爐—加熱—粗軋—精軋—卷取—卷庫后處理”等各個環節，項目組成員按分工有序進行，針對每一個環節涉及到的工藝制度、過鋼通道設備功能精度及聯系確認工作，都進行認真確認、仔細核查，不敢一絲懈怠。試軋前，熱軋工藝技術工程師及設備專業工程師早早來到各區域操作臺和點檢區域，對實驗前做最后的參數優化和確認工作，同時制造部汽車板處、技術處及計劃處等相關專業人員也都大力支持和配合，為實驗提供了最佳的外部條件。技術處田貴昌到加熱爐區確認加熱工藝控制情況，細心告訴操作人員注意事項。汽車板處范紅妹通過對講機對各個操作臺的實驗順序做了逐一確認和提醒。最終在團隊成員的共同努力下，順利完成首次試軋，軋制過程順穩。