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馬鋼戰略布局物流板塊產業化發展通道

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-03-01  瀏覽次數:647
 
核心提示:依江而建的馬鋼為強抓國際發展長江經濟帶的黃金機遇和對接馬鞍山市以港興市的戰略規劃,于新春之際戰略布局物流板塊產業化發
       依江而建的馬鋼為強抓國際發展長江經濟帶的黃金機遇和對接馬鞍山市“以港興市”的戰略規劃,于新春之際戰略布局物流板塊產業化發展通道,盡快將馬鋼物流發展成為輻射周邊、面向全國、具有較強競爭力的現代物流服務商和區域性的物流行業品牌企業。

      馬鋼地處華東,臨江通海,外部擁有多條直達高速公路和鐵路,其中215國道穿境而過,具有較強的物流優勢。內部,馬鋼自身擁有比較雄厚的汽運、鐵運、水運、港口、倉儲等專業團隊。由于管理粗放和重視不夠,馬鋼物流板塊效應影響力一直不太明顯。去年,國家出臺發展長江經濟帶的規劃后,馬鋼立即感覺到搶抓這一次黃金機遇將是促進馬鋼轉型升級、提升非鋼發展節奏的重要轉折點。公司決策層于去年9月迅速成立了物流公司,并開始各項緊張籌備和環節理順。今年立春之際,在有效有序完成前期基礎性工作后,馬鋼戰略布局物流板塊產業化發展通道。

      一是對企業物流資源要素、物流管理模式進行整合和創新,努力實現集中管控和精益高效管理,降低各個環節流通成本。

      二是積極把握國家支持物流行業發展的各項政策,特別是充分利用國家發展長江經濟帶的條件優勢,對接好馬鞍山“以港興市”戰略規劃,實現互惠互利、合作雙贏。

      三是利用企業自身優勢整合內部資源、社會資源,發展集約化經營優勢,增強區域輻射功能,推動馬鋼物流板塊專業化發展。

      四是加強與周邊港口、岸線資源企業合作,積極依托互聯網和電子商務等先進商業模式發展現代物流。

      五是依托企業實體,聯合社會運力,利用存量優勢開拓現代物流通道,以“互聯網+”為產業化發展方向,形成與一江兩岸、周邊市場聯動發展格局,進而向全國市場邁進。

      六是搭建牢固的企業物流架構,實現對企業采購物流、銷售物流、生產物流的有效管理,實現內部物流信息化建設,使企業物流在保證主業需求的基礎上,還能有效服務于社會需求。

      七是將馬鋼“1+7”多元發展模式與國家長江經濟帶、馬鞍山“以港興市”戰略規劃進行精準融合,促進企業物流、加工、服務、金融、技術開發等綠色發展。

     八是加快物流人才開發,對航運管理緊缺的人才,將引入職業經理人及相關專業人才,建立和完善相關人才激勵機制,實現專業人才管理專業渠道管理專業渠道。
 
 
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