出身鋼鐵企業的全國政協委員、武鋼科技創新部副部長袁偉霞對“去產能”一詞深有感觸。在接受科技日報記者采訪時，她感慨道：“去產能”對行業來說非常痛苦，但這又是產業健康發展的必然，只有去產能，才能讓鋼鐵企業走出困境。
袁偉霞所在的武漢鋼鐵集團公司，年產能從最高峰的1800萬噸減到了1500萬噸，關閉了數條生產線。在一邊做“減法”的同時，一邊也要做“加法”。這里的“加”，就是“加”上科技含量：開發高、精、尖產品，優化產品各項性能指標；也開發更高效的節能環保技術，以更低的成本達到更高的環保標準。
不過，致力于創新的企業有時也會遇到煩惱——提升了自己的產品質量，但行業相關標準依然偏低。質量下了功夫，產品價格往往也更高。這樣一來，在都能滿足行業規范的情況下，有時科技含量高的鋼材反而不受市場歡迎。
“轉型升級，其實需要社會協同。用戶得愿意接受質量高的產品，一流的東西要有人用；同時，既然鋼企都在升級，行業的相關標準是否能制定得更嚴格，讓大家有動力去創新，也防止出現‘劣幣驅逐良幣’的現象。”
在鋼鐵企業面臨困境的今天，袁偉霞還是期待著，這個產業能在陣痛之后，變得更綠色、更科技、更能滿足用戶需求。
袁偉霞所在的武漢鋼鐵集團公司，年產能從最高峰的1800萬噸減到了1500萬噸，關閉了數條生產線。在一邊做“減法”的同時，一邊也要做“加法”。這里的“加”，就是“加”上科技含量：開發高、精、尖產品，優化產品各項性能指標；也開發更高效的節能環保技術，以更低的成本達到更高的環保標準。
不過，致力于創新的企業有時也會遇到煩惱——提升了自己的產品質量，但行業相關標準依然偏低。質量下了功夫，產品價格往往也更高。這樣一來，在都能滿足行業規范的情況下，有時科技含量高的鋼材反而不受市場歡迎。
“轉型升級，其實需要社會協同。用戶得愿意接受質量高的產品，一流的東西要有人用；同時，既然鋼企都在升級，行業的相關標準是否能制定得更嚴格，讓大家有動力去創新，也防止出現‘劣幣驅逐良幣’的現象。”
在鋼鐵企業面臨困境的今天，袁偉霞還是期待著，這個產業能在陣痛之后，變得更綠色、更科技、更能滿足用戶需求。