西風(fēng)漸緊，過黃河、越長江，困擾國人已久的霧霾一觸即潰，綻放了晴空，凋零了秋光。
在湖南腹地的漣鋼，員工心頭的陰霾也在逐漸消散。雖然產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、鋼企虧損的陰影依舊困擾著行業(yè)，但漣鋼已經(jīng)從最困難的境地中掙扎著走了出來：2013年前8個(gè)月，漣鋼集團(tuán)完成銷售收入190.58億元，實(shí)現(xiàn)0.88億元的利潤，主業(yè)和非主業(yè)均實(shí)現(xiàn)盈利。
盡管盈利金額看起來微乎其微，但不應(yīng)該忽略的背景是：2010年，漣鋼集團(tuán)的虧損超過26億元；2013年8月，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的60家主要鋼企主業(yè)虧損為13億元。
“要小康、偷漣鋼”
投產(chǎn)于全民煉鋼時(shí)代的漣鋼深居內(nèi)陸，周邊有煤礦、鐵礦資源，上個(gè)世紀(jì)70年代是湖南省的一面紅旗，80年代盈利狀況也不錯(cuò)。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，附近資源漸趨枯竭，漣鋼與所有的鋼企一樣，開始從海外購進(jìn)大批原燃料。
然而，因?yàn)檫h(yuǎn)離海港，漣鋼每買一噸鐵礦石就要比寶鋼多支付160元的運(yùn)輸成本。即使與同一集團(tuán)的湘鋼相比，主要依靠鐵路運(yùn)輸?shù)臐i鋼運(yùn)輸成本也要比緊靠湘江、可以利用水運(yùn)的后者高出50元。
但在很長一段時(shí)間之內(nèi)，對于漣鋼的一些干部、職工而言，這些影響企業(yè)發(fā)展的因素并不在他們的關(guān)注范圍之內(nèi)。
漣鋼周邊分布著這樣一些公司，他們的法人要么是漣鋼管理層的親戚，要么是重要崗位人員的朋友。這些公司端著的，都是漣鋼的飯碗。漣鋼從這些公司買來的產(chǎn)品不僅貴，而且名不副實(shí)，賣給他們的東西倒是便宜得很。比如，買來的鐵礦石品位號稱是62%，實(shí)際只有61%甚至更低。漣鋼每年購進(jìn)一千萬噸鐵礦石，數(shù)據(jù)水分帶來的損失就超過兩億元。從這些公司買來的設(shè)備、備件價(jià)格超過市場水平幾倍甚至十幾倍、幾十倍。
小小漣鋼，又是本鄉(xiāng)本土，根本沒有任何秘密可言。看到領(lǐng)導(dǎo)們發(fā)了財(cái)，不少員工不平之余，也開始尋找自己的財(cái)路。比如合金，這些黑、白、灰混搭雜糅的不規(guī)則金屬塊可以賦予品種鋼不同的特性。由于體積小、價(jià)格高，管理有漏洞，不少職工打起了合金的主意。
2010年，奉勇當(dāng)上了210轉(zhuǎn)爐廠精煉車間精煉班班長。他看到，有的職工下班時(shí)順手往兜里揣一把合金大搖大擺就出去了。一把合金就能賣幾百塊。奉勇自己不愿這么搞，但他又不愿得罪人，不敢制止，只能在別人搞的時(shí)候視而不見。
也有堅(jiān)決不隨波逐流的。
合金配料班的呂麗霞是班里年紀(jì)最小的女工，清楚地知道合金的價(jià)值，但她毅然拒絕了他人“里面你放行，外面我照應(yīng)，好處對半分”的利誘。既驚訝又憤怒的呂麗霞回到班里宣布：“偷合金，只要讓我看見，我一定向上報(bào)告。”
工作跟合金扯不上關(guān)系的，就偷別的。
于是，一整車價(jià)值上百萬元的鋼材輕而易舉地通過五道檢驗(yàn)關(guān)卡，大搖大擺地被開出工廠。光天化日之下，1萬多噸返礦粉不翼而飛。澡堂子里，部分職工公然交流盜竊經(jīng)驗(yàn)，打聽對方的收成。像奉勇、呂麗霞這樣的人，被當(dāng)作沒出息、沒本事的典型。
“要小康，偷漣鋼”，成為漣鋼周邊的民諺。
天降奇兵
2004年，漣鋼陸續(xù)投資126億元，擴(kuò)大規(guī)模，升級產(chǎn)能。到了2010年，漣鋼產(chǎn)能達(dá)到800萬噸，板材成為主要產(chǎn)品。然而，這時(shí)候由于4萬億元投資的影響，此前屬于淘汰行列的長材成為市場寵兒。漣鋼一下子傻了眼。
內(nèi)部的漏洞和市場的無情，讓漣鋼在2010年這樣的鋼鐵春天居然出現(xiàn)了26.67億元的虧損，震驚了湖南國資委和漣鋼的上級華菱集團(tuán)——1997年，漣鋼與湘鋼、衡鋼聯(lián)合重組為湖南華菱鋼鐵(000932,股吧)集團(tuán)（以下簡稱華菱集團(tuán)）。
湖南省委組織部派出了華菱集團(tuán)總經(jīng)理曹慧泉和黨委副書記汪俊，分別出任漣鋼總經(jīng)理、黨委書記。
初到漣鋼，汪俊的印象是“就像個(gè)篩子，到處都是洞”。漣鋼宣傳部部長郭擁軍當(dāng)時(shí)是企業(yè)管理部副部長。他記得，當(dāng)時(shí)漣鋼的鐵水成本超過同行業(yè)300元以上。而超過1500人的保衛(wèi)隊(duì)伍，也擋不住整車的鋼材丟失。
這種局面下，兩個(gè)孤身的空降兵能實(shí)現(xiàn)扭虧嗎？
在一次內(nèi)部會議上，曹慧泉明確表態(tài)：“讓我扭虧，我沒有什么三把火，也沒有準(zhǔn)備錦囊妙計(jì)，要靠大家。”
“大家”，首先是廣大的離退休職工。在漣鋼毫無人脈的兩位新領(lǐng)導(dǎo)聽到真話并不容易，企業(yè)高層、中層和基層職工都有各自的顧慮。于是，曹慧泉首先找到了漣鋼離退休處處長。
這一次談話中，前者信心滿滿：“最可依靠的、最敢講真話的、最不希望企業(yè)垮掉的，除了一線職工外就是離退休職工。”后者受寵若驚：“當(dāng)了這么多年處長，第一次有總經(jīng)理約談話。”曹慧泉的判斷沒錯(cuò)，他通過這一渠道收集到了廣泛而深入的第一手材料。
大家更是原有管理者。為扭轉(zhuǎn)管理層在職工心目中的不良形象，曹慧泉要求所有干部職工申報(bào)利益裙帶關(guān)系，并公之于眾，限期退出交易。在高層討論會上，除曹慧泉、汪俊外，其余7名高管各有顧慮，比如“領(lǐng)導(dǎo)威信哪里擺？”汪俊老實(shí)不客氣地反問：“你覺得我們領(lǐng)導(dǎo)班子還有威信可言嗎?”
當(dāng)年9月，《漣鋼報(bào)》將中層以上管理人員親屬與公司生意往來的情況公之于眾，6名公司領(lǐng)導(dǎo)、10名中層干部、108名基層管理和敏感崗位人員通過自查自糾，切斷了各自親屬在漣鋼的業(yè)務(wù)。
現(xiàn)在，漣鋼制定了中層以上管理人員家庭財(cái)產(chǎn)申報(bào)、公示制度。
“大家”還包括與漣鋼的各類供應(yīng)商們。2011年，漣鋼淘汰了近三成設(shè)備材料供應(yīng)商。
“大家”更多的是普通職工。曹慧泉更換了紀(jì)委、監(jiān)察部門人員，并成立調(diào)查組，清查內(nèi)部管理漏洞。心中一直惴惴不安的奉勇走進(jìn)了公司紀(jì)委，交代了自己參與分錢和班里用贓款開銷的情況。
8個(gè)月時(shí)間，紀(jì)檢監(jiān)察部門僅就合金案就查處了涉案人員150余人，有的班組因?yàn)樯姘溉藛T太多，不得不從另外的單位緊急抽調(diào)人員來上班。查處當(dāng)月，合金消耗減少了1000萬元，折合全年減少損失一億元。另有9名中層干部、13名基層干部被移交司法處理。
2012年，甩下思想包袱的奉勇所在班組各項(xiàng)指標(biāo)突出。大家以為，奉勇能夠當(dāng)選公司勞模。但奉勇隱約估計(jì)到了結(jié)果：“我不會埋怨，也不會沮喪，我會繼續(xù)努力。”奉勇的母親是湖南省勞模，剛剛動過大手術(shù)。他說：“遲早有一天母親能夠分享我的光榮。”
平原上的木匠夢
漣鋼人常把兩個(gè)一百元掛在嘴上，即原料運(yùn)進(jìn)來比別人貴一百元，產(chǎn)品運(yùn)出去運(yùn)費(fèi)比別人又貴一百元。
對于這種只盯著自己短處的消極被動心理，曹慧泉并不認(rèn)可：“為什么最好的鋼鐵廠不是出在澳大利亞，不是出在巴西，而先是出現(xiàn)在歐洲，后是出現(xiàn)在韓國、日本？”他進(jìn)一步分析說：“有一句話叫作‘好木匠出在平原上’。為什么沒出在山里？只有平原上才有客戶，才有市場。”在他看來，漣鋼雖然遠(yuǎn)離原料，但是貼近市場。湖南、廣東市場是全國少有的供不應(yīng)求的市場。
對這一問題，汪俊也有深刻的體會。
負(fù)責(zé)鋼鐵市場開拓多年的汪俊曾多次跟安徽的一家民營鋼企打交道。最開始的時(shí)候，這家企業(yè)以做貿(mào)易為主，年?duì)I業(yè)額幾百萬元。現(xiàn)在，這家鋼企年?duì)I業(yè)額超過100億元，產(chǎn)業(yè)鏈已覆蓋生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，而員工總數(shù)不足3000人。“在我看來，他們的秘訣就是不追求產(chǎn)品檔次，市場認(rèn)可什么就生產(chǎn)什么。”
反觀漣鋼，2011年1—7月，剛投產(chǎn)不久的210廠就開發(fā)了56個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)量在幾十噸到兩三百噸之間。對此，曹慧泉得出的結(jié)論是：“技術(shù)人員關(guān)起門來搞研發(fā)，既不結(jié)合漣鋼的生產(chǎn)條件，也沒有結(jié)合市場的需求。”
基于漣鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)轉(zhuǎn)型為板材為主的現(xiàn)狀，2012年3月，接替曹慧泉擔(dān)任漣鋼總經(jīng)理的顏建新提出：漣鋼今后的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是，傳統(tǒng)的長材占1/4，工程機(jī)械用高強(qiáng)鋼和電工鋼占1/4，余下的1/2產(chǎn)品目標(biāo)寄托在高端汽車板上。
在中國鋼鐵市場，汽車板已成為所剩不多的高盈利、高增長的細(xì)分產(chǎn)品，但競爭激烈。早已占據(jù)國內(nèi)汽車板市場半壁江山的寶鋼新日鐵，目前仍在急劇擴(kuò)張產(chǎn)能。此外，武鋼、鞍鋼、廣鋼等企業(yè)也在跟進(jìn)，汽車板產(chǎn)能驟然放大。
“汽車板是我們未來希望所在。”全程負(fù)責(zé)推進(jìn)汽車板合資公司的汪俊表示，通過與安賽樂米塔爾就汽車板項(xiàng)目的合作，漣鋼熱軋生產(chǎn)線的效益發(fā)揮與產(chǎn)品升級將進(jìn)入新時(shí)代。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)型離不開管理轉(zhuǎn)型的支撐。
通過扭虧，漣鋼的管理風(fēng)格有了明顯變化。一位已經(jīng)50歲的監(jiān)察審計(jì)科科長在扭虧中表現(xiàn)突出。按照慣例，他已經(jīng)到點(diǎn)了，不可能再提拔了，但目前已經(jīng)成為了監(jiān)察部副部長。
精益管理也有了更具體的落實(shí)。熱軋廠廠長劉建華介紹說，通過利用閑置加工能力，熱軋廠承接了10%的來料加工，使得噸加工成本降低了20元。
2010年，漣鋼自發(fā)電比例為40%，2012為58%，現(xiàn)在達(dá)到80%。自發(fā)電在整個(gè)用電中比例超過80%，超過行業(yè)先進(jìn)水平10個(gè)百分點(diǎn)以上。截至《國企》記者采訪當(dāng)日，漣鋼今年自發(fā)電累計(jì)已達(dá)19.38億千瓦時(shí)，創(chuàng)造效益14.5億元。