日前，河鋼唐鋼唐龍（唐昂）公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“唐龍”）8.03萬(wàn)噸水渣超細(xì)粉出口到美洲、中東地區(qū)，用于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
近年來(lái)，河鋼唐鋼在做精鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，牢固樹(shù)立“全資源”和“全產(chǎn)業(yè)鏈”理念，全力打造“縱向更深、橫向更寬”的鏈條經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大海外市場(chǎng)占有量。據(jù)了解，河鋼唐鋼將產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個(gè)環(huán)節(jié)都變成創(chuàng)效單元，橫向提高全產(chǎn)業(yè)鏈的利用效率，縱向往需求側(cè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，全力拓展創(chuàng)效空間。
據(jù)了解，河鋼唐鋼水渣超細(xì)粉產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于迪拜塔、“鳥(niǎo)巢”、京滬高鐵、嶺澳核電站、京津高鐵、廣深沿江高速公路等國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程項(xiàng)目，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)影響力。水渣作為鋼鐵冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的附屬品，利用現(xiàn)代先進(jìn)的加工工藝將其進(jìn)行超微粉碎研磨，使其成為綠色環(huán)保的新型混凝土摻合料和部分替代品，不僅通用于工業(yè)與民用建筑，更適用于水利、道路、港口等特種工程，市場(chǎng)前景廣闊。唐龍堅(jiān)持原料入廠嚴(yán)格把關(guān)，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格卡控工藝參數(shù)、比表面積、篩余、含水率等質(zhì)量指標(biāo)，確保將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品交付到用戶(hù)手中。為保證交貨期，該公司對(duì)出口礦粉的生產(chǎn)安排、放料操作、物流運(yùn)輸?shù)纫幌盗协h(huán)節(jié)進(jìn)行了高效組織，打破傳統(tǒng)集港模式，采用車(chē)船直取方式，減少了物流環(huán)節(jié)，提高了集港效率。
近年來(lái)，河鋼唐鋼在做精鋼鐵主業(yè)的同時(shí)，牢固樹(shù)立“全資源”和“全產(chǎn)業(yè)鏈”理念，全力打造“縱向更深、橫向更寬”的鏈條經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大海外市場(chǎng)占有量。據(jù)了解，河鋼唐鋼將產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個(gè)環(huán)節(jié)都變成創(chuàng)效單元，橫向提高全產(chǎn)業(yè)鏈的利用效率，縱向往需求側(cè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，全力拓展創(chuàng)效空間。
據(jù)了解，河鋼唐鋼水渣超細(xì)粉產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于迪拜塔、“鳥(niǎo)巢”、京滬高鐵、嶺澳核電站、京津高鐵、廣深沿江高速公路等國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程項(xiàng)目，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)影響力。水渣作為鋼鐵冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的附屬品，利用現(xiàn)代先進(jìn)的加工工藝將其進(jìn)行超微粉碎研磨，使其成為綠色環(huán)保的新型混凝土摻合料和部分替代品，不僅通用于工業(yè)與民用建筑，更適用于水利、道路、港口等特種工程，市場(chǎng)前景廣闊。唐龍堅(jiān)持原料入廠嚴(yán)格把關(guān)，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格卡控工藝參數(shù)、比表面積、篩余、含水率等質(zhì)量指標(biāo)，確保將最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品交付到用戶(hù)手中。為保證交貨期，該公司對(duì)出口礦粉的生產(chǎn)安排、放料操作、物流運(yùn)輸?shù)纫幌盗协h(huán)節(jié)進(jìn)行了高效組織，打破傳統(tǒng)集港模式，采用車(chē)船直取方式，減少了物流環(huán)節(jié)，提高了集港效率。